HMS Bruizer (1895)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS Bruizer |
| Zamówione | 12 października 1893 |
| Budowniczy | Thornycroft , Chiswick |
| Koszt | 39 406 funtów |
| Numer podwórka | 299 |
| Położony | kwiecień 1894 |
| Wystrzelony | 27 lutego 1895 |
| ochrzczony | Pani Kathleen Barnaby |
| Zakończony | czerwiec 1895 |
| Upoważniony | 12 grudnia 1895 |
| Wycofany z eksploatacji | grudzień 1913 |
| Los | Sprzedany na złom 26 maja 1914 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Ardent - niszczyciel klasy |
| Przemieszczenie | 245 długich ton (249 t) (lekki); 301 długich ton (306 t) (pełne obciążenie) |
| Długość | 201 stóp 8 cali (61,47 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 27 węzłów (50 km / h; 31 mil / h) |
| Komplement | 53 |
| Uzbrojenie | |
HMS Bruizer był niszczycielem klasy Ardent , który służył w Królewskiej Marynarce Wojennej . Został zwodowany 27 lutego 1895 roku przez Johna Thornycrofta w Chiswick i został sprzedany 26 maja 1914 roku.
Budowa i projektowanie
W dniu 12 października 1893 roku Admiralicja Brytyjska złożyła zamówienie na trzy niszczyciele łodzi torpedowych ( Ardent , Boxer i Bruizer ) u stoczniowca Thornycroft w ramach programu budowy statków dla Królewskiej Marynarki Wojennej na lata 1893–1894 jako kontynuację dwóch prototypowych niszczycieli ( Daring i Decoy ) zamówione od Thornycroft w ramach programu 1892-1893.
Admiralicja nie określiła standardowego projektu niszczycieli, ustanawiając szerokie wymagania, w tym prędkość próbną 27 węzłów (31 mil na godzinę; 50 km / h), dziobówkę typu „turtleback” i uzbrojenie , które miało się różnić w zależności od tego, czy statek miał być używany w roli torpedowca lub kanonierki. Jako łódź torpedowa planowanym uzbrojeniem było pojedyncze działo QF 12-funtowe 12 cwt (kaliber 3 cale (76 mm)) na platformie na kiosku okrętu (w praktyce platforma była również używana jako mostek okrętu) wraz z dodatkowym uzbrojeniem składającym się z trzech dział 6-funtowych i dwóch 18-calowych (450 mm) wyrzutni torpedowych. Jako kanonierka, jedną z wyrzutni torpedowych można było usunąć, aby pomieścić kolejne dwa sześciofuntówki.
Projekt Thornycrofta (znany jako klasa Ardent ) miał całkowitą długość 201 stóp 8 cali (61,47 m) i 201 stóp 6 cali (61,42 m) między pionami , z belką 19 stóp (5,79 m) i zanurzeniem 7 stóp 3 + 1 / 4 cali (2,22 m). Wyporność wynosiła 245 długich ton (249 ton) lekkich i 301 długich ton (306 ton) z pełnym obciążeniem. Trzy kotły wodnorurowe Thornycroft zasilały parą 2 czterocylindrowe silniki parowe z potrójnym rozprężaniem o mocy znamionowej 4200 koni mechanicznych (3100 kW). Zamontowano dwa lejki. Załoga statku miała pierwotnie składać się z 45 oficerów i żołnierzy, ale w eksploatacji zalecono uzupełnienie 53 osób.
pod „Bruizer” położono w stoczni Thornycroft w Chiswick , jako Yard numer 299, w kwietniu 1894 r. Statek został zwodowany 27 lutego 1895 r. Podczas ceremonii nadania imienia, której dokonała panna Kathleen Barnaby, córka SW Barnaby, architekta marynarki wojennej. Bruizer przeszedł próby morskie 29 marca 1895 r., Osiągając prędkość 27,809 węzłów (51,502 km / h; 32,002 mil / h) na mierzonej mili i 27,97 węzłów (51,80 km / h; 32,19 mil / h) w ciągu trzech godzin biegu. Została zakończona w czerwcu 1895 roku.
Historia serwisowa
Bruizer brał udział w manewrach brytyjskiej marynarki wojennej w 1896 roku iw tym roku został przeniesiony do Eskadry Śródziemnomorskiej . Pozostała na Morzu Śródziemnym przez kilka lat. Porucznik Robert Cathcart Kemble Lambert został mianowany dowódcą w 1902 roku iw kwietniu tego samego roku wziął udział w ćwiczeniach strzeleckich i taktycznych. 19 kwietnia 1907 roku niszczyciel Ariel osiadł na mieliźnie niedaleko Grand Harbour w Valletcie na Malcie. Bruizer uratował załogę Ariela , z których wszyscy przeżyli.
Bruizer powrócił na rodzime wody w 1911 roku, służąc w Szóstej Flotylli Niszczycieli w styczniu 1912 roku, a następnie we flotylli okrętów podwodnych w Lamlash do 1913 roku.
Została sprzedana za rozbicie na złom firmie John Cashmore Ltd w 1914 roku.
Notatki
Publikacje
- Brassey, TA (1897). Rocznik Marynarki Wojennej 1897 . Portsmouth, Wielka Brytania: J. Griffin and Co.
- Brassey, TA (1902). Rocznik Marynarki Wojennej 1902 . Portsmouth, Wielka Brytania: J. Griffin and Co.
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
- College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
- Kemp, Paweł (1999). Admiralicja żałuje: straty brytyjskich okrętów wojennych w XX wieku . Stroud, Wielka Brytania: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-1567-6 .
- Lyon, David (2001). Pierwsi niszczyciele . Londyn: wydania Caxton. ISBN 1-84067-3648 .
- Manning, Thomas Dafys (1961). Brytyjski niszczyciel . Londyn: Putnam. OCLC 6470051 .