HMS Huzar (1894)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Hussar .

Historia
huzarów
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Huzar
Budowniczy	Stocznia Devonport
Położony	3 kwietnia 1893
Wystrzelony	3 lipca 1894
Upoważniony	3 grudnia 1896
Los	Sprzedany na złom w grudniu 1920 r Odsprzedane 13 lipca 1921 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Driada - klasy kanonierka torpedowa
Przemieszczenie	1070 ton
Długość	262 stóp 6 cali (80,0 m)
Belka	30 stóp 6 cali (9,3 m)
Projekt	13 stóp (4,0 m)
Zainstalowana moc	3500 KM (2600 kW)
Napęd	2 × 3-cylindrowe pionowe silniki parowe potrójnego rozprężania Kotły lokomotywy Bliźniacze śruby
Prędkość	18,2 węzłów (33,7 km / h; 20,9 mil / h)
Komplement	120
Uzbrojenie	1 x QF 4,7-calowe (12 cm) pistolety 2 x 12-funtowe pistolety 1 × 6-funtowe działo Wyrzutnie torpedowe 5 × 18 cali Po przebudowie na trałowiec w 1914 roku usunięto dwie wyrzutnie torpedowe

HMS Hussar był kanonierką torpedową klasy Dryad należącą do Królewskiej Marynarki Wojennej . Został zwodowany w 1894 roku i służył na Morzu Śródziemnym w latach 1896-1905, zanim został użyty do ochrony łowisk. Podczas kampanii Dardanele w 1915 roku jej dowódca i dwóch członków załogi statku zdobyli Krzyż Wiktorii . Została rozbita w 1921 roku.

Projekt

Zamówiona na mocy Ustawy o Obronie Marynarki Wojennej z 1889 r. , która ustanowiła „Standard dwóch mocy” , klasa była współczesna pierwszym niszczycielom łodzi torpedowych . Przy całkowitej długości 262 stóp 6 cali (80,01 m), szerokości 30 stóp 6 cali (9,30 m) i wyporności 1070 ton, te kanonierki torpedowe nie były małymi statkami według ówczesnych standardów; były większe niż większość niszczycieli z I wojny światowej. Hussar był napędzany przez Hawthorn Leslie and Company z dwoma zestawami pionowych silników parowych potrójnego rozprężania, dwoma kotłami lokomotywowymi i podwójnymi śrubami. Ten układ wytwarzał 3500 wskazanych koni mechanicznych (2600 kW), co zapewniało jej prędkość 18,2 węzła (33,7 km / h). Niósł od 100 do 160 ton węgla i był obsługiwany przez 120 marynarzy i oficerów.

Uzbrojenie

Po zbudowaniu Hussar nabył inne uzbrojenie niż reszta klasy; był wyposażony w jedno (zamiast dwóch) działo QF 4,7-calowe (12 cm) , jedno (zamiast czterech) działo 6-funtowe i dwa dodatkowe działa 12-funtowe. Jej podstawową bronią było pięć 18-calowych (450 mm) wyrzutni torpedowych z dwoma przeładowaniami. Podczas konwersji na trałowiec w 1914 roku usunięto dwie z pięciu wyrzutni torpedowych.

Historia

Kanonierka torpedowa HMS Hussar

Hussar służył na Stacji Śródziemnomorskiej w latach 1896-1905. Przez część swojego pobytu tam działał w międzynarodowej eskadrze , wielonarodowej sile składającej się z okrętów marynarki austro-węgierskiej , marynarki francuskiej , cesarskiej marynarki niemieckiej , włoskiej marynarki królewskiej ( Regia Marina ), Cesarskiej Marynarki Wojennej Rosji i Królewskiej Marynarki Wojennej, które interweniowały w greckim powstaniu chrześcijańskim w latach 1897-1898 przeciwko rządom Imperium Osmańskiego na Krecie . 6 listopada 1898 r. ostatnie siły osmańskie na Krecie, nadzorowane przez członków załóg brytyjskich pancerników HMS Revenge i HMS Empress of India , zaokrętowały się na Hussar w celu transportu do Salonik , kończąc 229 lat osmańskiej okupacji Krety.

Komandor porucznik Marcus Rowley Hill został mianowany dowódcą Hussar 11 kwietnia 1899 r. Na początku lutego 1900 r. Opuścił Maltę w drodze do domu, a później w tym samym miesiącu przybył do Devonport, gdzie opłacił się 12 marca. Został ponownie przyjęty do służby przez porucznika Adolphusa Huddlestone'a Williamsona tego samego dnia i wrócił na Morze Śródziemne. W czerwcu 1902 roku odwiedziła Aleksandrię , w październiku tego samego roku była w Syrakuzach na Sycylii , a pod koniec tego roku była w Port Said i odwiedziła Morze Czerwone .

Jacht do Naczelnego Wodza, Morze Śródziemne

W 1907 Hussar usunięto uzbrojenie i został przerobiony na jacht i statek transportowy dla naczelnego dowódcy Królewskiej Marynarki Wojennej na Morzu Śródziemnym.

Wyposażony jako trałowiec

W 1914 Hussar został przerobiony na trałowiec , co spotkało wiele tego typu kanonierek torpedowych.

Dardanele (1915)

W lutym 1915 komandor Edward Unwin objął dowództwo nad Huzarem . Do lądowania w Cape Helles w dniu 25 kwietnia 1915, Unwin objął dowództwo parowca SS River Clyde . Unwin otrzymał Krzyż Wiktorii za swoje czyny podczas lądowania, podobnie jak dwóch członków jego załogi z Hussar , którzy również byli na rzece Clyde , starszy marynarz William Williams i marynarz George Samson .

Sprzedaż

Hussar został początkowo sprzedany w grudniu 1920 r., Ale 13 lipca 1921 r. Został odsprzedany firmie L Gatt z Malty za zerwanie.

Bibliografia

•   Brązowy, Les (2023). Okręty torpedowe Królewskiej Marynarki Wojennej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-3990-2285-9 .
•   Kolegium, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
• McTiernan, Mick, Bardzo złe miejsce dla żołnierza. Zaangażowanie Wielkiej Brytanii we wczesne etapy europejskiej interwencji na Krecie. 1897 - 1898, King's College, Londyn, wrzesień 2014.
•   Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Lista marynarki żaglowej i parowej: wszystkie okręty Royal Navy 1815–1889 . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-032-6 .