HMS Mucha (1831)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Fly .

Odlecieć z Sydney ok. 1842 r.
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Fly
Zamówione	30 stycznia 1829
Budowniczy	Stocznia Pembroke
Koszt	11 761 GBP (plus 4 648 GBP na wyposażenie)
Położony	listopad 1829
Wystrzelony	25 sierpnia 1831
Upoważniony	27 stycznia 1832
Nieczynne	Przerobiony na kadłub węglowy w 1855 roku
przemianowany	C2 , a później C70, podczas gdy kadłub
Los	Rozbity 1903
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Slup statku klasy Fly
Tony ciężaru	485 69/94 bm
Długość	114 stóp 4 cale (34,8 m) (gundeck) 93 stopy 6 + 1 / 8 cali (28,5 m) (kil)
Belka	31 stóp 7 cali (9,6 m) oa
Głębokość trzymania	14 stóp 5 cali (4,4 m)
Plan żagla	Statek z pełnym ożaglowaniem
Komplement	120
Uzbrojenie	2 × 9-funtowe ścigacze łuków 16 x 32-funtowe karonady

HMS Fly był 18-działowym slupem Królewskiej Marynarki Wojennej . Była odpowiedzialna za eksplorację i sporządzanie map większości północno-wschodniego wybrzeża Australii i pobliskich wysp. Została przekształcona w kadłub węglowy w 1855 roku i rozbita w 1903 roku.

projekt i konstrukcja

Fly był rozwinięciem slupu okrętowego klasy Orestes , zaprojektowanego przez profesora Inmana ze Szkoły Architektury Marynarki Wojennej . Miała 114 stóp 4 cale (34,8 m) długości na pokładzie armatnim i 93 stopy 6 + 1 ⁄ 8 cali (28,5 m) na stępce . Miała szerokość całkowitą 31 stóp 7 cali (9,6 m) i głębokość ładowni 14 stóp 5 cali (4,4 m), co dawało jej tonaż 485 69/94 bm . Jej uzbrojenie składało się z szesnastu 32-funtowych karonad i parę 9-funtowych ścigaczy .

Fly i jej trzy siostrzane statki Harrier , Argus i Acorn zostały zamówione 30 stycznia 1829 r. Stępkę położono w listopadzie 1829 r. I zwodowano ze stoczni Pembroke 25 sierpnia 1831 r . Argus i Acorn zostały odwołane 27 kwietnia 1831 r., pozostawiając Fly na czele . statek klasy drugiej.

Praca

Wszedł do służby w Plymouth 27 stycznia 1832 roku pod dowództwem komandora Petera M'Quhae i służył początkowo na stacji w Ameryce Północnej i Indiach Zachodnich , powracając do Portsmouth 30 września 1833 roku. Po kolejnych dwóch latach na tej samej stacji opłacił się w Portsmouth w dniu 5 września 1835 r. Do września 1836 r. Przygotowywał się do stacji w Ameryce Południowej, w tym do pracy na Oceanie Spokojnym. Była pod dowództwem komandora Granville Gower Loch na tej stacji od 1838 do 1840. Przybyła do Spithead 17 lipca 1840 r. z Ameryki Południowej z 1 700 000 dolarów i popłynął do Plymouth w celu spłaty. W grudniu 1841 roku zlecił w Plymouth pod dowództwem Francisa Price'a Blackwooda zbadanie Cieśniny Torresa w towarzystwie kutra Bramble .

Od początku do połowy lat czterdziestych XIX wieku wytyczyła liczne trasy przez iz wielu miejsc wokół północno-wschodniego wybrzeża Australii i pobliskich wysp , w tym Wysp Whitsunday i Wysp Koziorożca w Queensland . Podczas tej części swojej służby zatrudniła malarza i rysownika Hardena Sidneya Melville'a do wykonania pierwszego oficjalnego badania hydrograficznego północno-wschodniego wybrzeża Australii. 2 września 1844 roku uratowała rozbitków z brytyjskiego statku handlowego Lady Grey , który rozbił się na Alert's Reef poprzedniego dnia z powodu utraty pasażera podczas rejsu z Sydney w Nowej Południowej Walii do Singapuru .

Po odkryciu podczas badania Zatoki Papui w Nowej Gwinei , rzeka Fly została nazwana na cześć statku. Podczas jej eksploracyjnych wypraw zaokrętowali geolog i przyrodnik Joseph Jukes oraz przyrodnik John MacGillivray .

Fly wrócił do Wielkiej Brytanii, przybywając do Spithead 19 czerwca 1846 r. I udał się do Plymouth , aby się spłacić. Ponownie wszedł do służby 14 października 1847 pod dowództwem komandora Richarda Olivera i był zatrudniony w badaniach na Pacyfiku iw Nowej Zelandii. Po 4 latach pracy w okolicy wróciła do Wielkiej Brytanii, docierając do Plymouth Sound wieczorem 4 grudnia 1851 r. I spłacając 13 grudnia.

Los

W latach czterdziestych XIX wieku Fly badał wyspę Whitsunday, pokazaną tutaj

Został odstawiony jako kadłub węglowy w Devonport w 1855 roku. Podczas tej części swojej kariery został przemianowany na C2 , a następnie C70 . Ostatecznie została rozbita w 1903 roku.

Zobacz też

• Europejskie i amerykańskie podróże naukowe

Notatki

•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
• Jukes, J. Beete (1847), Narracja o podróży geodezyjnej HMS Fly dowodzonej przez kapitana FP Blackwooda, RN, w Cieśninie Torresa na Nowej Gwinei i innych wyspach Archipelagu Wschodniego w latach 1842-1846: wraz z wycieczka w głąb wschodniej części Jawy , Londyn T. & W. Boone
• Laughtona, Johna Knoxa (1893). „Loch, Granville Gower” . W Lee, Sidney (red.). Słownik biografii narodowej . Tom. 34. Londyn: Smith, Elder & Co., s. 25, 26.
•   Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Lista marynarki żaglowej i parowej: wszystkie okręty Royal Navy 1815–1889 . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-032-6 .

Linki zewnętrzne

• Media związane z HMS Fly (1831) w Wikimedia Commons