HMS Neptun (1797)
Neptune zaręczony, Trafalgar, 1805 , autorstwa Johna Francisa Sartoriusa . HMS Neptune , widziany z profilu dziobowego, wymienia burty z hiszpańskim Santísima Trinidad
|
|
| History | |
|---|---|
 Great Britain
| |
| Nazwa | HMS Neptun |
| Zamówione | 15 lutego 1790 |
| Budowniczy | Stocznia Deptford |
| Położony | kwiecień 1791 |
| Wystrzelony | 28 stycznia 1797 |
| Los | Rozbity w październiku 1818 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Neptune - klasy okręt liniowy |
| Tony ciężaru | 2110 53 / 94 ( bm ) |
| Długość | 185 stóp (56 m) (pokład strzelniczy) |
| Belka | 51 stóp (16 m) |
| Głębokość trzymania | 21 stóp (6,4 m) |
| Napęd | Żagle |
| Plan żagla | Statek z pełnym ożaglowaniem |
| Komplement | 750 |
| Uzbrojenie | |
HMS Neptune był 98-działowym drugorzędnym okrętem liniowym Królewskiej Marynarki Wojennej . Służyła na wielu stacjach podczas francuskich wojen rewolucyjnych i wojen napoleońskich i była obecna w bitwie pod Trafalgarem w 1805 roku.
Neptun został zbudowany we wczesnych latach wojny z rewolucyjną Francją i został zwodowany w 1797 roku. Niemal natychmiast został uwikłany w wydarzenia buntu na Nore i był jednym z kilku lojalnych statków, których zadaniem było atakowanie zbuntowanych statków, jeśli nie dało się doprowadzić do porządku. Bunt wygasł, zanim stało się to konieczne i Neptun dołączył do Floty Kanału . Przeniosła się na Morze Śródziemne w 1799 roku, resztę francuskich wojen o niepodległość spędził na operacjach z wiceadmirałem Lordem Keithem. flota. Po remoncie i spędzeniu czasu na blokadach, wszedł w skład Lorda Nelsona w bitwie pod Trafalgarem i był mocno zaangażowany w walki, ponosząc 10 zabitych i 34 rannych.
Nie został w pełni naprawiony i powrócił do służby aż do 1807 roku, kiedy to wyruszył na Karaiby . W 1809 brał udział w udanej inwazji na Martynikę i późniejszej bitwie z eskadrą Troude'a . Wracając do Wielkiej Brytanii pod koniec wojen, został umieszczony w zwyczaju , aw 1813 roku stał się tymczasowym statkiem więziennym . Ostatecznie została rozbita w 1818 roku.
Budowa i uruchomienie
Neptune został zamówiony w Deptford Dockyard 15 lutego 1790 roku według projektu opracowanego przez geodetę marynarki wojennej, Sir Johna Henslowa . Był jednym z trzech okrętów klasy Neptune , obok swoich sióstr HMS Temeraire i HMS Dreadnought . Neptun został zwodowany w Deptford w kwietniu 1791 r., a jej imię otrzymał 24 lipca 1790 r. Początkowe etapy jej budowy były nadzorowane przez mistrza Shipwrighta Martina Ware'a, chociaż jego następcą został Thomas Pollard w czerwcu 1795 r., a Pollard nadzorował jej ukończenie. Neptune został zwodowany 28 stycznia 1797 roku i popłynął do Woolwich w celu przygotowania do żeglugi. Po przybyciu do Woolwich 12 lutego został natychmiast zadokowany w celu założenia miedzianego poszycia dopasowane, proces, który został zakończony do 1 marca. Zwodowana ponownie, skończyła wyposażanie i otrzymała maszty i reje. Jej ostateczne koszty wyniosły 77 053 GBP i obejmowały 61 172 GBP wydane na kadłub, maszty i reje oraz dalsze 15 881 GBP na takielunek i zapasy.
Wszedł do służby 25 marca 1797 pod dowództwem kapitana Henry'ego Edwyna Stanhope'a , stając się trzecim okrętem Royal Navy noszącym nazwę Neptune . Jej poprzednikami były dwa 90-działowe statki, pierwszy zwodowany w 1683 r ., przemianowany na HMS Torbay w 1750 r. i sprzedany w 1784 r. Drugi został zwodowany w 1757 r ., był używany jako zwykły kadłub od 1784 r. i został rozbity w 1816 r. Stanhope wypłynął z Woolwich 11 czerwca 1797 roku na szerokim wisiorku komandora Sir Erasmusa Gowera i skierował się do Nore .
Bunt w Nore
Wkrótce po przybyciu do Nore, Neptune została wciągnięta w bunt, który tam wybuchł . Leżąc w Gravesend , Neptune i 64-działowe statki HMS Agincourt i HMS Lancaster wraz z flotą kanonierek otrzymały rozkaz przechwycenia i zaatakowania zbuntowanych statków na Nore. Zanim mogli ruszyć dalej, nadeszła wiadomość, że buntownicy rozpoczęli negocjacje z hrabią Northesk , kapitanem 64-działowego HMS Monmouth . , a do 9 czerwca bunt był bliski upadku. Atak został odwołany, a 21 września Stanhope został zastąpiony przez Gowera jako kapitan Neptuna . Kryzys się skończył, Neptun dołączył do Floty Kanału . Kolejny bunt na małą skalę miał miejsce w 1798 r., A część jej załogi stanęła przed sądem wojennym.
śródziemnomorski
Gower pozostał dowódcą Neptuna aż do awansu na kontradmirała białych, kiedy to Herbert Sawyer został jej pełniącym obowiązki kapitana. Sawyer dowodził do 22 stycznia 1799 r., a Gower opuścił ją 28 lutego 1799 r. Dowództwo nad statkiem zostało formalnie przekazane kapitanowi Jamesowi Vashonowi 5 marca 1799 r. Pierwszą połowę 1799 r. Spędził z Flotą Kanału La Manche, aw czerwcu Neptun był jeden z 15 okrętów liniowych wyznaczonych do przyłączenia się do floty wiceadmirała Lorda Keitha na Morzu Śródziemnym. Eskadra dowodzona przez kontradmirała Sir Charlesa Cottona , spotkał się z siłami Keitha na Minorce 7 lipca, przynosząc flotę brytyjską na Morzu Śródziemnym do 31 statków. Keith zamierzał przechwycić duże francusko-hiszpańskie siły składające się z 42 statków pod dowództwem admirałów Étienne Eustache Bruix i Jose Mazarredo i wyruszyć w morze 10 lipca. Wyprawa Bruixa uniknęła Keitha i 9 sierpnia dotarła w bezpieczne miejsce do Brześcia . Neptun spędził resztę francuskich wojen o niepodległość na Morzu Śródziemnym.
Vashon został zastąpiony 26 marca 1801 r., A następnego dnia przybył kapitan Edward Brace , aby objąć dowództwo. W tym okresie Neptune stał się okrętem flagowym wiceadmirała Jamesa Gambiera . Okres dowodzenia Brace'a był krótki, 12 września został zastąpiony przez kapitana Francisa Austena . Wraz z wycofaniem się z działań wojennych przed podpisaniem traktatu z Amiens w marcu 1802 roku, Neptun był jednym z wielu statków floty śródziemnomorskiej, które otrzymały rozkaz powrotu do Portsmouth 24 lutego. Austen spłacił ją 29 kwietnia, ale następnego dnia przywrócił ją do służby. Neptun przeszedł krótki remont, podczas którego wydano 5728 funtów, z czego 2895 funtów na kadłub, maszty i reje. Austen został zastąpiony 30 września 1802 r., A następnego dnia dowództwo objął kapitan William O'Bryen Drury . Po całkowitym remoncie i przechowywaniu Neptuna wypłynął ze stoczni i 29 października dołączył do Floty Kanału w Spithead .
Blokada i podejście do Trafalgaru
Drury dowodził Neptunem przez następne dwa lata, aż do awansu na kontradmirała w 1804 r. Opuścił statek 13 maja 1804 r., A następnego dnia przejął go kapitan Sir Thomas Williams . Neptun spędził resztę 1804 roku we flocie kanału La Manche, blokując francuskie porty atlantyckie. W tym czasie stan zdrowia kapitana Williamsa stopniowo się pogarszał i 7 maja 1805 r. Został inwalidą z powrotem do Wielkiej Brytanii. 8 maja został zastąpiony przez kapitana Thomasa Fremantle'a i został wysłany, by dołączyć do sił Roberta Caldera blokujących Ferrol , po przybyciu tam floty francusko-hiszpańskiej po bitwie pod Cape Finisterre . Calder zdecydował, że jego osiem statków nie wystarczyłoby, aby stawić opór Villeneuve'a , gdyby wyszła z portu, i zamiast tego udał się na północ, by dołączyć do floty admirała Williama Cornwallisa u wybrzeży Brestu. Wkrótce potem flota Nelsona wróciła z Indii Zachodnich, przywożąc 12 kolejnych statków, a Calder otrzymał 18 statków, w tym Neptuna , i odesłany z powrotem do Ferrol w poszukiwaniu Villeneuve. Do tej pory Villeneuve dotarł do Kadyksu a siły Caldera otrzymały rozkaz dołączenia do pospiesznie zebranej floty brytyjskiej pod dowództwem wiceadmirała Cuthberta Collingwooda , która blokowała flotę francusko-hiszpańską w Kadyksie. Kiedy flota brytyjska szykowała się do długiej blokady , Fremantle skomentował właściwości żeglarskie Neptuna . Miała reputację powolnej, a Fremantle narzekał, że nie lubi przebywać na „dużym statku, który nie pływa i musi ciągle spóźniać się w akcji”. Jednak podczas bitwy Midshipman William Baddock skomentował, że „Stary Neptun , która nigdy nie była dobrym żeglarzem, tego ranka wpadła na pomysł, żeby żeglować lepiej niż kiedykolwiek wcześniej. Neptun wkroczył do bitwy z 18 mężczyznami, którym brakowało jej uzupełnienia.
Trafalgar
Neptun stanowił część kolumny pogodowej w bitwie pod Trafalgarem 21 października i był trzecim okrętem z czołówki, znajdującym się między jego siostrzanym HMS Temeraire a 74-działowym HMS Leviathan . Fremantle'owi obiecano drugie miejsce po Nelsonie na pokładzie HMS Victory i do godziny 10 płynął wystarczająco szybko, by grozić wyprzedzeniem go. Fremantle miał nadzieję, że ją minie i poprowadzi linię do bitwy, ale Nelson rozkazał „ Neptuna” . , weź swoje żagle z ćwiekami i opuść się za rufą. Sam przełamię granicę. Neptune ruszyła do akcji ze swoim zespołem grającym, a wszyscy oprócz oficerów i zespołu położyli się na pokładzie, aby chronić ich przed ogniem wroga. Przed nią Fremantle zobaczył, jak Temeraire Eliaba Harveya zawraca, by przejść za rufą francuskiego Redoutable , ale postanowił podążać za Nelsonem i HMS Victory , by minąć rufę francuskiego okrętu flagowego Bucentaure . Kiedy przechodziła pod rufą Bucentaure'a , Neptun wystrzelił podwójną salwę burtową ze swoich dział na lewej burcie (po lewej stronie), co miało druzgocące konsekwencje dla już unieruchomionego okrętu flagowego Villeneuve. Następnie Fremantle przekręcił ster mocno na prawą burtę, ustawiając swój statek na trawersie Bucentaure'a . Wystrzelił dwa kolejne potrójne pociski burtowe z prawie 50 dział z odległości mniejszej niż 100 jardów do oblężonego francuskiego statku.
Następnie Fremantle zauważył odpływającą od niego potężną masę hiszpańskiego czteropokładowego statku Santísima Trinidad i skierował się w stronę prawej burty w nadziei, że uda mu się przechylić rufę. Otwierając ogień z baterii na lewej burcie, ustawił Neptuna z prawej burty hiszpańskiego statku i obaj wymieniali ciężki ogień przez następną godzinę, gdy więcej brytyjskich statków wlewało się przez szczelinę za Neptunem . Neptun został ostrzelany z innych statków połączonej floty, gdy przepływały obok. Santísima Trinidad , mocno poobijany przez Neptuna ” s, a także te z 74-działowych okrętów HMS Leviathan i HMS Conqueror zostały całkowicie zniszczone i pokryte gruzem. Walczyła do 17:30, kiedy uderzyła w swoje barwy , ponosząc straty w wysokości 205 zabitych i 103 rannych. Neptune opuścił 98-działowy HMS Prince , aby przejąć kontrolę i skierował się na północ, aby odciąć resztki floty wroga, krótko angażując się w francuski 74-działowy Intrépide . Podczas bitwy Neptun doznała znacznych uszkodzeń masztów, chociaż nie spadły. Większość jej olinowania została pocięta na kawałki, a jej kadłub miał dziewięć otworów postrzałowych. Poniosła straty w postaci dziesięciu zabitych i 34 rannych. Niezwykle niewielka część jej oficerów poniosła straty, a tylko urzędnik kapitana, Richard Hurrell, został ranny.
Po bitwie Collingwood przeniósł swoją flagę z uszkodzonego HMS Royal Sovereign na fregatę HMS Euryalus , a 22 października Neptune zabrał Royal Sovereign na hol. 23 października, gdy siły francusko-hiszpańskie, które uciekły do Kadyksu, wyruszyły pod dowództwem komandora Juliena Cosmao , Neptun odrzucił holowanie, oddając obowiązki HMS Mars i wziął na pokład Villeneuve i kilku schwytanych kapitanów flag , którzy pierwotnie byli na pokładzie Mars . Gdy pogoda nadal się pogarszała, Neptune wysłała swoje łodzie, aby pomogły w ewakuacji Santísima Trinidad , zanim zatonął. Po pokonaniu burzy 26 października wziął na hol poobijany Victory , niosący ciało Lorda Nelsona, i 28 października zawiózł go do Gibraltaru .
zachodnie Indie
Po przejściu kilku napraw na Gibraltarze Neptune popłynął do Wielkiej Brytanii, docierając do Portsmouth 6 grudnia 1805 roku, gdzie został opłacony. Został przeniesiony do Spithead w 1806 roku, ale 23 listopada wrócił do Portsmouth i 24 marca 1807 roku został przeniesiony do doku w celu poddania się remontowi. Remont trwał do listopada 1807 roku i obejmował usunięcie miedzianego poszycia i ponowne zamontowanie kadłuba. Została następnie zwrócona, wydając na nią sumę 29 053 funtów. Został ponownie przyjęty do służby 18 sierpnia 1807 r. Pod dowództwem swojego starego dowódcy, kapitana Sir Thomasa Williamsa, i został ponownie zwodowany trzy dni później, 21 sierpnia, w celu dokończenia remontu. Początkowo została przydzielona do służby w tzw Kanał La Manche , ale został przeniesiony do Indii Zachodnich w 1808 r. 9 listopada Williams został zastąpiony przez kapitana Thomasa Pinto, który dowodził tylko przez sześć tygodni, zanim 20 grudnia został zastąpiony przez kapitana Charlesa Dilkesa.
W styczniu 1809 roku planowano atak na francuską kolonię Martynikę , rządzoną przez admirała Louisa Thomasa Villareta de Joyeuse . Neptun stał się okrętem flagowym dowódcy ekspedycji, kontradmirała Alexandra Cochrane'a , a siły inwazyjne, składające się z 44 statków i transportów dla 10 000 żołnierzy pod dowództwem generała-porucznika George'a Beckwitha , wypłynęły 28 stycznia. Siły przybyły na Martynikę 30 stycznia, a 3000 żołnierzy wylądowało pod dowództwem generała dywizji Fredericka Maitlanda bez oporu. 600 żołnierzy zostało wyrzuconych na brzeg w Cape Solomon pod dowództwem majora Hendersona, oba lądowania były nadzorowane przez kapitana Williama Charlesa Fahie na pokładzie 74-działowego HMS Belleisle . Dodatkowe siły liczące 6500 żołnierzy wylądowały na północy wyspy pod dowództwem generała dywizji Sir George'a Prévosta , a Francuzi zostali wypędzeni na kilka ufortyfikowanych pozycji, z których ostatnia poddała się 24 lutego 1809 roku.
Bitwa z Troudą
Eskadra Cochrane'a pozostała w obszarze blokującym wyspę, aw marcu eskadra francuska składająca się z trzech 74-działowych okrętów, D'Hautpoul , Courageux i Polonais , oraz dwóch fregat Félicité i Furieuse , pod ogólnym dowództwem Commodore Amable Troude , przybyła na Karaibach . Znajdując Martynikę w rękach Brytyjczyków, Troude zakotwiczył w pobliżu Îles des Saintes .
Tam były blokowane do 14 kwietnia, kiedy Cochrane usunął to zagrożenie. Siły brytyjskie pod dowództwem generała dywizji Fredericka Maitlanda i kapitana Philipa Beavera w Acasta wylądowały na wyspach, zdobywając je. Brytyjczycy następnie zainstalowali ciężkie działa w punktach obserwacyjnych.
Zagrożona Troude wyruszyła w morze, ścigana przez eskadrę Cochrane'a. Po trwającej kilka dni bitwie D'Hautpoul został doprowadzony do akcji i schwytany. Dowództwo nad Neptune objął Charles Dilkes, a 2 sierpnia zastąpił go kapitan James Athol Wood .
Neptun był jednym z okrętów wojennych, które miały udział w dochodach ze zdobycia wysp.
Ostatnie lata
Dilkes wznowił dowodzenie Neptuna 2 marca 1810, podczas gdy Wood został wymieniony na HMS Pompee . Dilkes najwyraźniej cierpiał na zły stan zdrowia, a kapitan N Ballard objął dowództwo w charakterze aktora 22 lipca. Neptune powrócił do Plymouth 26 października i wszedł do doku 9 listopada w celu wyposażenia go w zwykły statek . Proces kosztował 713 funtów, a po oddokowaniu 8 grudnia został odstawiony w Hamoaze do późnej jesieni 1813 roku. Wydaje się, że jego kadłub szybko się pogorszył, a po przeglądzie uznano go za niezdolnego do dalszej służby na morzu. The Zarząd Marynarki Wojennej zaproponował przekształcenie go w statek więzienny , co Admiralicja zaakceptowała, i 22 listopada wzięto go do wyposażenia. Po zakończeniu prac w grudniu została oddana do służby pod dowództwem porucznika George'a Lawrence'a. Neptun spędził w tej roli trzy lata i ostatecznie został rozebrany na kawałki w październiku 1818 roku.
Notatki
Cytaty
- Adkin, Mark (2007). The Trafalgar Companion: przewodnik po najsłynniejszej bitwie morskiej w historii i życiu admirała Lorda Nelsona . Londyn: Aurum Press. ISBN 978-1-84513-018-3 .
- Clayton, Tim; Craig, Phil (2005). Trafalgar: ludzie, bitwa, burza . Hodder & Stoughton. ISBN 0-340-83028-X .
- College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Goodwin, Peter (2005). Okręty Trafalgaru: floty brytyjska, francuska i hiszpańska, październik 1805 . Conway Maritime Press. ISBN 1-84486-015-9 .
- Lavery, Brian (2003). Statek liniowy - tom 1: Rozwój floty bojowej 1650-1850 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 .
- Winfield, Rif (2007). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .
Linki zewnętrzne
-
Media związane z HMS Neptune (1797) w Wikimedia Commons
