HMS Arbiter (N82)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMS Umpire .

HMS Umpire
History
Wielka Brytania
Budowniczy	Stocznia Chatham
Położony	1 stycznia 1940 r
Wystrzelony	30 grudnia 1940 r
Upoważniony	10 lipca 1941 r
Los	Zatopiony w kolizji 19 lipca 1941 r
Odznaka
Charakterystyka ogólna
Przemieszczenie	Nawierzchniowy - 540 ton standard, 630 ton przy pełnym obciążeniu Zanurzony - 730 ton
Długość	60 m (196 stóp 10 cali)
Belka	4,90 m (16 stóp 1 cal)
Projekt	4,62 m (15 stóp 2 cale)
Napęd	2-wałowy diesel-elektryczny 2 generatory diesla Paxman Ricardo + silniki elektryczne 615/825 KM
Prędkość	Maks. 11,25 węzłów (20,8 km / h) na powierzchni Maks. 10 węzłów (19 km / h) w zanurzeniu
Komplement	31
Uzbrojenie	4 dziobowe wewnętrzne wyrzutnie torpedowe 21 cali (533 mm) - 8 torped 1 - 3-calowe (76 mm) działo

HMS Umpire (N82) był okrętem podwodnym Royal Navy klasy U zbudowanym w Chatham Dockyard i zatonął w wypadku dziewięć dni po wejściu do służby w lipcu 1941 r., W wyniku którego zginęło 22 ludzi. Okręt podwodny został zatopiony w drodze z Chatham do 3. Flotylli Okrętów Podwodnych w Dunoon pod dowództwem porucznika Mervyna Wingfielda. Z Dunoon miał przeprowadzić jeden patrol roboczy na Morzu Północnym przed wyruszeniem na Morze Śródziemne. Zatrzymała się na noc w Sheerness i dołączył do konwoju kierującego się na północ. Okręt podwodny doznał awarii silnika w jednym z dwóch silników wysokoprężnych, w wyniku czego znalazł się w tyle za konwojem; śmigła były napędzane wyłącznie silnikami elektrycznymi na powierzchni i po zanurzeniu, bez mechanicznego połączenia z silnikami wysokoprężnymi. Konwój minął konwój w kierunku południowym około północy, około 12 mil morskich (22 km) od Blakeney w Norfolk , przy czym dwa konwoje mijały prawą burtę na prawą burtę; było to niezwykłe, ponieważ statki i konwoje powinny przepływać z portu do portu. Żaden statek nie pokazał żadnych świateł ze względu na ryzyko ze strony niemieckich e-łodzi . Jednak uzbrojony trawler eskortowy, Peter Hendriks w konwoju zmierzającym na południe przypadkowo uderzył Umpire , zatapiając go na 18 metrach wody.

Czterech członków załogi było na mostku, gdy łódź podwodna zatonęła - Wingfield, nawigator i dwóch obserwatorów. Jednak tylko Wingfield przeżył w zimnej wodzie i został zabrany przez trawler. Kilku innych pracowników również przeżyło, uciekając z zatopionego wraku za pomocą kiosku lub włazu ratunkowego w maszynowni, większość miała na sobie DSEA . Szef ERA Killen otrzymał Medal Imperium Brytyjskiego za opuszczenie łodzi podwodnej w DSEA w celu sprawdzenia przeszkód wokół włazu do maszynowni, a następnie powrót do maszynowni, aby pomóc pozostałym członkom załogi w ucieczce. Pozostał w maszynowni, dopóki wszyscy inni nie uciekli. 16 członków załogi skutecznie uciekło, 22 załogi zginęło.

Porucznik Edward Young , jeden z ocalałych z Umpire , został później dowódcą HMS Storm .

Wrak jest oznaczony jako miejsce chronione zgodnie z ustawą o ochronie pozostałości wojskowych z 1986 r . .

•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•    Hutchinson, Robert (2001). Okręty podwodne Jane: wojna pod falami od 1776 do dnia dzisiejszego . Londyn : HarperCollins . ISBN 978-0-00-710558-8 . OCLC 53783010 .

Linki zewnętrzne

• „Wrak HMS Umpire ” . John Liddiard Pod wodą . Źródło 24 lutego 2007 .