NMS Aurora

Aurora jako KuK Bazyliszek
Historia
Austro-Węgry
Nazwa	Bazyliszek
Imiennik	Bazyliszek
Budowniczy	Stocznia STT , Austro-Węgry
Położony	1901
Wystrzelony	28 listopada 1902
Zakończony	21 lutego 1903
Nieczynne	1919
Los	scedowane na Francję
Francja
Nazwa	Aurora
Imiennik	Zorza polarna
Upoważniony	1920
Nieczynne	1922
Los	Przeniesiony do Rumunii
Rumunia
Nazwa	Zorza polarna
Upoważniony	1922
Nieczynne	1927
Remont	Stocznia Galați , 1937-1939
Przywrócony	1939
Los	Zatopiony przez sowieckie samoloty, 1941
Książka serwisowa
Dowódcy:	Komandor porucznik Stan Baicu
Operacje:	Sowiecka inwazja na Besarabię Operacja Monachium
Zwycięstwa:	Przyczynił się do zatopienia 1 dowódcy niszczyciela
Charakterystyka ogólna (jak zbudowano)
Typ	Stawiacz min
Przemieszczenie	314 ton
Długość	46 m (150 stóp 11 cali)
Belka	7,9 m (25 stóp 11 cali)
Projekt	1,5 m (4 stopy 11 cali)
Zainstalowana moc	410 kW (550 KM)
Napęd	1 cylindryczny kocioł, 1 silnik potrójnego rozprężania, 1 wał
Prędkość	11 węzłów (20 km / h; 13 mil / h)
Komplement	40
Uzbrojenie	Działa morskie 2 × 47 mm Škoda L / 44 2x8mm karabiny maszynowe 145 min

NMS Aurora był małym stawiaczem min rumuńskiej marynarki wojennej. Po początkowej służbie w marynarce austro-węgierskiej podczas I wojny światowej, a później we francuskiej marynarce wojennej , został przeniesiony do Rumunii i walczył podczas II wojny światowej , zatopiony w lipcu 1941 roku.

Budowa i kariera

Stępkę pod statek, pierwotnie nazwany Basilisk , położono w stoczni Stabilimento Tecnico Triestino w 1901 roku. Zwodowano go 28 listopada 1902 roku, a ukończono 21 lutego 1903 roku. Podczas I wojny światowej służył jako jeden z czterech stawiaczy min w Austro- Węgierska Marynarka Wojenna. Bazyliszek wypierał 314 ton, miał 46 metrów długości, szerokość 7,9 metra i zanurzenie 1,5 metra. Jeden cylindryczny kocioł i jeden ustawiony silnik potrójnego rozprężania generowały moc 550 KM , dając jej maksymalną prędkość 11 węzłów. Jego uzbrojenie składało się z dwóch dział morskich Škoda L/44 kal. 47 mm, dwóch karabinów maszynowych kalibru 8 mm i 145 min. Miał 40-osobową załogę. Po klęsce Austro-Węgier w 1918 roku statek został przekazany Francji jako nagroda wojenna w 1920 roku na mocy traktatu z Saint-Germain-en-Laye i przemianowany na Aurore .

Została przeniesiona do Rumunii w 1922 i przemianowana na Aurora . Został jednak wycofany ze służby pięć lat później i sprzedany do służby handlowej rumuńskiemu Towarzystwu Nawigacji Dunaju (SRD - Societate Anonima Româna de Navigatie pe Dunare) w Bukareszcie . W 1937 roku został zarekwirowany przez rumuńską marynarkę wojenną i przeszedł gruntowny remont w stoczni Galați , który trwał do 1939 roku, kiedy został ponownie przyjęty do służby jako stawiacz min.

II wojna światowa

Zorza w 1940 roku

Aurora położyła swoją pierwszą zaporę minową rano 30 czerwca w pobliżu Suliny podczas sowieckiej inwazji na Besarabię . Dowodził nią komandor porucznik Stan Baicu. Drugą zaporę postawiono w nocy z 10 na 11 stycznia 1941 r. Trzecią zaporę postawiono w tym rejonie w dniach 27–28 czerwca 1941 r. Między 16 a 19 czerwca 1941 r. Ona i dwa inne rumuńskie stawiacze min, Amiral Murgescu i Regele Carol I (przerobiony statek handlowy) położył zaporę złożoną z 1000 min między przylądkiem Midia a Tuzlą , aby chronić główny rumuński port Konstanca . Miny zwolnione z Konstancy miały później zatopić dowódcę radzieckiego niszczyciela podczas sowieckiego nalotu na port 26 czerwca . Sama Aurora została zatopiona 15 lipca w Sulinie podczas operacji Monachium przez radzieckie samoloty.

Linki zewnętrzne

• Zorza polarna