HMS Wezwanie

Historia
HMS Urge.jpg
HMS Urge
Wielka Brytania
Nazwa Pragnienie
Budowniczy Vickers Armstrong , Barrow-in-Furness
Położony 30 października 1939 r
Wystrzelony 19 sierpnia 1940 r
Upoważniony 12 grudnia 1940 r
Los Zatopiony przez niemiecką minę u wybrzeży Malty 27 kwietnia 1942 r
Odznaka URGE badge-1-.jpg
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Okręt podwodny klasy U
Przemieszczenie
  • Nawierzchniowy – standardowo 540 ton, pełne obciążenie 630 ton
  • Zanurzony – 730 ton
Długość 58,22 m (191 stóp)
Belka 4,90 m (16 stóp 1 cal)
Projekt 4,62 m (15 stóp 2 cale)
Napęd
  • 2-wałowy diesel-elektryczny
  • 2 generatory diesla Paxman Ricardo + silniki elektryczne
  • 615/825 KM
Prędkość
  • Maks. 11,25 węzłów (20,8 km / h) na powierzchni
  • Maks. 10 węzłów (19 km / h) w zanurzeniu
Komplement 32
Uzbrojenie

HMS Urge był brytyjskim okrętem podwodnym klasy U , drugiej grupy tej klasy, zbudowanym przez firmę Vickers Armstrong , Barrow-in-Furness . Stępkę położono 30 października 1939 r., a do służby wszedł 12 grudnia 1940 r. W latach 1941–1942 wchodził w skład 10. Flotylli Okrętów Podwodnych stacjonującej na Malcie i większość swojej kariery spędził działając na Morzu Śródziemnym . , gdzie niszczył i zatapiał wrogie okręty wojenne i statki handlowe oraz podejmował operacje specjalne SBS i SIS. Dowodził nią komandor porucznik Edward Philip Tomkinson, DSO , RN. Zaginął wraz z całą załogą i pewną liczbą pasażerów marynarki wojennej (i jednym korespondentem wojennym) 27 kwietnia 1942 r. Po uderzeniu w niemiecką minę u wybrzeży Malty.

Urge miała intensywną karierę 20 patroli trwającą nieco ponad rok przed jej utratą. W grudniu 1941 r. komandor porucznik Tomkinson, otrzymał DSO i bar , był wymieniany w depeszach i na jego prośbę otrzymał dwuletni staż pracy w miejsce drugiej belki DSO; w 1942 r. oczekiwano na kolejne nagrody dla Tomkinsona za storpedowanie włoskiego pancernika Vittorio Veneto 14 grudnia 1941 r. i zatopienie włoskiego krążownika Giovanni dalle Bande Nere 1 kwietnia 1942 r., ale zaginął, zanim te nagrody mogły zostać przyznane. Wiceadmirał Sir Arthur Hezlet stwierdził w swojej historii brytyjskich okrętów podwodnych podczas II wojny światowej, że gdyby Tomkinson przeżył, „prawie na pewno” otrzymałby trzecią poprzeczkę dla DSO. Wiceadmirał Sir Ian McGeogh , powojenny oficer flagowy okrętów podwodnych, który służył krótko na statku Urge w 1941 r., Napisał, że Tomkinson „powinien był zostać odznaczony Krzyżem Wiktorii - najlepiej zanim zaginął”. Załoga HMS Urge została odznaczona szeregiem Krzyży za Wybitną Służbę i Medale za wybitną służbę . Pierwszym porucznikiem był porucznik JMS Poole, DSC i Bar, RN. Chief Petty Officer, CJJ Jackman, został odznaczony DSM i Bar i wymieniony w depeszach trzykrotnie. W chwili jej utraty naczelny dowódca Morza Śródziemnego poinformował Admiralicję, że „utrata tego wybitnego okrętu podwodnego i dowódcy jest godna ubolewania”.

Urge został przyjęty i częściowo sfinansowany przez mieszkańców walijskiego miasta Bridgend w wyniku ogólnokrajowego „tygodnia okrętów wojennych” w 1941 roku.

W 1948 roku budynek na HMS Dolphin został nazwany na cześć HMS Urge (wraz z innymi słynnymi okrętami podwodnymi z II wojny światowej). W 1975 roku budynek na HMS Dolphin w Gosport został nazwany na cześć komandora porucznika Tomkinsona, obok innych nazwanych na cześć innych czołowych kapitanów okrętów podwodnych Royal Navy z czasów II wojny światowej.

Pod koniec października 2019 roku ogłoszono, że projekt archeologii morskiej (Project Spur) odkrył wrak łodzi podwodnej u wybrzeży Malty. Projektem kierowali Timmy Gambin z Wydziału Archeologii i Klasyki Uniwersytetu Maltańskiego , Francis Dickinson, wnuk komandora porucznika Tomkinsona, oraz Platon Alexiades, badacz marynarki wojennej z Kanady. Poszukiwania prowadził zespół kierowany przez profesora Gambina.

W 2022 roku Prezydent Malty i brytyjski Wysoki Komisarz na Malcie odsłonili pomnik upamiętniający tych, którzy stracili życie podczas służby na HMS Urge w Fort St Elmo na Malcie. Odsłonięcie było częścią wielu wydarzeń upamiętniających tych, którzy zaginęli, w tym złożenia wieńca na morzu, w którym uczestniczyły rodziny i przyjaciele HMS Urge oraz Royal Navy Submarine Service.

Kariera

Przed wysłaniem na Morze Śródziemne Urge zatopił włoski tankowiec Franco Martelli o wyporności 10 750 ton w kwietniu 1941 r. w Zatoce Biskajskiej podczas rejsu z Wielkiej Brytanii do Gibraltaru. Urge storpedował również i uszkodził włoski statek handlowy Aquitania , który ledwo wrócił do portu z zalanymi pokładami. Urge storpedował również włoski statek handlowy Marigola , który został już uziemiony po storpedowaniu przez samoloty 24 września 1941 r. Następnie 14 grudnia Urge storpedował i uszkodził Włoski pancernik Vittorio Veneto podczas operacji wokół pierwszej bitwy pod Syrtą . W tym samym ataku włoski pancernik Littorio ledwo uniknął trafienia torpedami Urge , wykonując uniki . Jednym z ówczesnych członków załogi Urge był porucznik Godfrey Place , który później zasłynął jako jeden z dowódców ataku Operacji Source na niemiecki pancernik Tirpitz . W dniu 1 kwietnia 1942 r. Wezwanie storpedował i zatopił włoski krążownik Giovanni delle Bande Nere . Atak został przeprowadzony przez komandora porucznika Tomkinsona z odległości 5000 jardów, a uderzenie dwóch trafień torpedami spowodowało, że włoski okręt wojenny przełamał się na pół i szybko zatonął.

Urge był jednym z pierwszych brytyjskich okrętów podwodnych, które wyładowywały komandosów kajakiem (lub składanym kajakiem ), i rozpoczęto z niego szereg udanych rajdów komandosów (w tym przez porucznika Wilsona i kaprala Hughesa latem 1941 r., kiedy byli oni pierwszymi członkami Special Sekcja Łodzi). Te naloty były wymierzone w infrastrukturę wroga, taką jak koleje, i pionierskie techniki używane w późniejszych Special Boat Service . Operacje specjalne były jednak niebezpieczne i w październiku 1941 członek Urge jego załoga (podporucznik Brian Lloyd) zginęła w ogniu wroga podczas próby ratowania alianckiego agenta z brzegu. Torpedy Urge'a zostały zauważone i uniknięte, uległy awariom żyroskopu lub w inny sposób nie trafiły w cel (lub nie zdetonowały) przy wielu okazjach, w tym podczas ataków na włoski statek handlowy Capo Orso, włoskie tankowce Superga i Pozarica , niemieckie statek handlowy Ingo , włoski krążownik Bolzano i włoski transportowiec Victoria . Wiosną 1942 r Urge zbliżał się do niezidentyfikowanego uzbrojonego krążownika handlowego na południe od Cieśniny Mesyńskiej , kiedy ładunki wybuchowe podłożone niedawno przez jej komandosów SBS zdetonowały i zniszczyły pociąg. To zmieniło statek handlowy na obecność Urge, zmuszając porucznika Cdr Tomkinsona do ataku z dużej odległości. Z tej odległości torpedy chybiły, więc okręt podwodny następnie zamknął zasięg, zanim zaatakował i uszkodził statek handlowy ostrzałami na powierzchni, ale przerwał atak z powodu celnego ognia zwrotnego. Szereg innych możliwych sukcesów pozostaje niejasnych. W październiku 1941 nastąpiła awaria techniczna co najmniej jednej torpedy Urge wystrzelony w U-Boota spowodował, że broń chybiła wroga, a następnie krąg niebezpiecznie eksplodował w pobliżu Urge . Stało się to wcześniej w tym samym patrolu, udaremniając kolejny atak Urge na statek handlowy. Wady broni dostarczonej Urge wpłynęły również na inne ataki okrętów podwodnych Royal Navy w tamtym czasie i RN podjął pilne działania w celu usunięcia tych usterek w uzbrojeniu dostarczonym łodzi podwodnej.

W miarę nasilania się oblężenia Malty bombardowanie bazy 10. Flotylli Okrętów Podwodnych spowodowało trudną decyzję o wycofaniu jej z Malty i utworzeniu nowej bazy operacyjnej w Aleksandrii w Egipcie. W dniu 27 kwietnia 1942 r. Urge wypłynął do Aleksandrii z 32 załogą, 11 pasażerami marynarki wojennej i korespondentem wojennym. Nie udało jej się dotrzeć do Aleksandrii 6 maja 1942 r. I tego dnia zgłoszono spóźnienie. Do momentu odkrycia jej wraku w 2019 roku jej ostateczny los nie był do końca pewny. Uderzyła w minę, gdy była jeszcze na powierzchni, wkrótce po wyjściu z Grand Harbour . Eksplozja była gwałtowna i dziób łodzi podwodnej odłączył się (prawdopodobnie po zderzeniu z dnem morskim), gdy łódź podwodna nagle zatonęła, bez ocalałych. Wśród zaginionych i nieoficjalnie znajdujących się na pokładzie był korespondent wojenny Bernard Gray.

Odkrycie wraku

Oficjalne źródła, w tym raport kapitana flotylli GWG Simpsona na temat utraty HMS Urge, od dawna przypisywały jej stratę kopalni poza Maltą. Do końca kwietnia 1942 roku naloty wroga zniszczyły kilka brytyjskich okrętów podwodnych w ich bazie na Malcie i lokalne zdolności trałowania min przez Royal Navy. Operacje okrętów podwodnych stały się zatem tymczasowo nieopłacalne, częściowo z powodu bezpośrednich bombardowań, a częściowo z powodu wrogich pól minowych wokół Malty, które, jeśli nie zostały zmiecione, były niezwykle niebezpieczne dla okrętów podwodnych za każdym razem, gdy wpływały lub opuszczały Maltę. Niebezpieczeństwa związane z polami minowymi wroga stały się jasne kilka dni po zniknięciu Urge, na początku maja 1942 r., kiedy inny okręt podwodny RN, HMS Olympus, uderzył w minę podczas opuszczania Malty i zatonął, ponosząc ciężkie straty w ludziach. To wzmocniło pogląd, że Urge zaginął na polu minowym, zwłaszcza że ani siły niemieckie, ani włoskie nie twierdziły, że w tym czasie zniszczyły brytyjską łódź podwodną.

Po wojnie pogląd ten nadal dominował, chociaż bez dowodów rzeczowych weryfikacja wrogiej miny jako przyczyny strat nie była możliwa. W latach siedemdziesiątych zastanawiano się, czy wrogi niszczyciel prawdopodobnie spowodował straty, zanim ten pomysł został odrzucony. W dniu 16 kwietnia 2015 r. belgijski nurek Jean-Pierre Misson twierdził, że znalazł wrak Urge na podstawie nagrań sonaru wykonanych u wybrzeży Libii w Marsa el Hilal. Miejsce nie było nurkowane, a obrazy sonaru były niejednoznaczne. Nie uzyskano żadnych fizycznych dowodów. Możliwe, że jeśli zidentyfikowali wrak (co pozostaje wątpliwe), może to być wrak Niemiecki okręt podwodny U-205 , który zatonął w Ras Hilal podczas holowania przez korwetę Gloxinia po zdobyciu 17 lutego 1943 r. 26 lutego 1943 r. wrak U205 odwiedzili brytyjscy nurkowie pod dowództwem kmdr. Bartletta. W 2003 roku badanie hydrograficzne Ras Hilal wykazało, że tylko jeden wrak, wrak U-205 , znajdował się prawie dokładnie w miejscu podanym w dokumentach z 1943 roku. Nie znajdowały się tam żadne inne wraki, a szereg innych kluczowych danych również podważyło teorię Ras Hilal. Brytyjskie Ministerstwo Obrony (MOD) nie poparło roszczenia Ras Hilal.

30 października 2019 roku ogłoszono, że wrak Urge został znaleziony na 130 m (430 stóp) wody, dwie mile (trzy przecinek dwa kilometry) od wybrzeży Malty. Projekt poszukiwawczy został przeprowadzony przez zespół z Uniwersytetu Maltańskiego na terenach mocno zaminowanych w czasie wojny. Wrak ma poważne uszkodzenia, w tym dziób, co odpowiada uderzeniu w minę. Mówi się, że reszta wraku jest w „fantastycznym stanie”. Wrak został odkryty kilka miesięcy wcześniej, ale nie ogłoszono tego, dopóki MON nie miał okazji rozważyć dostępnych dowodów i potwierdzić poglądu, że szczątki rzeczywiście należały do ​​zaginionego Urge .

MOD początkowo potwierdził pogląd zespołu Project Spur, że wrak należał do Urge, wykorzystując pierwsze zdjęcia i badając cechy wraku w kontekście ówczesnych dokumentów i zapisów. Chociaż identyfikacja była prawie zakończona, ostateczna pewność nadeszła w maju 2021 r., kiedy specjalistyczny zespół nurków głębinowych z Uniwersytetu Maltańskiego i Heritage Malta zanurkował we wraku i zweryfikował między innymi imię Urge'a wypisane literami na kiosku (praca ta został opóźniony przez pandemię COVID). Nurkowania umożliwiły MOD definitywne potwierdzenie identyfikacji wraku jako Urge. ( https://www.royalnavy.mod.uk/news-and-latest-activity/news/2022/april/29/290422-maritime-mystery-put-to-rest-with-submarine-memorial-unveiling ). Miejsce wraku to oficjalnie uznany grób wojenny 44 osób zaginionych na pokładzie okrętu podwodnego 27 kwietnia 1942 r.

W maju 2021 r. zespołami nurkowymi kierował profesor Timmy Gambin z Uniwersytetu Maltańskiego. Współpracując z Francisem Dickinsonem i Platonem Alexiadesem, Timmy Gambin kierował zespołem poszukiwawczym, który odkrył wrak Urge w 2019 roku. Kilka lat wcześniej Timmy Gambin wcześniej odkrył wrak HMS Olympus, który zaginął na tym samym niemieckim polu minowym, część jego pracować nad mapowaniem podwodnej historii Malty. Podczas nurkowań w 2021 r. zespoły nurkowe widziały nienaruszone wielkie litery „URGE” po lewej stronie kiosku.

W dniu 27 kwietnia 2022 r., w 80. rocznicę utraty HMS Urge, prezydent Malty, Jego Ekscelencja dr George Vella i brytyjska Wysoka Komisarz Katherine Ward LVO OBE odsłonili pomnik w Fort St Elmo ku czci HMS Urge, komandora porucznika Tomkinsona i załogi jego statku , pasażerów marynarki wojennej i korespondentów wojennych utraconych w wyniku zatonięcia. Oprócz tych 44 pracowników, HMS Urge Memorial w Fort St Elmo honoruje również podporucznika Briana Lloyda, który zginął podczas wykonywania specjalnej misji z Urge w październiku 1941 r. W obchodach uczestniczyły rodziny i przyjaciele tych, którzy zaginęli w HMS Urge, przedstawicieli rządów Malty i Wielkiej Brytanii oraz innych wysokich rangą osobistości, sił zbrojnych Malty, okrętów podwodnych Królewskiej Marynarki Wojennej oraz wielu organizacji maltańskich i międzynarodowych. Poprzedniej niedzieli w prokatedrze św. Pawła w Valletcie odbyło się nabożeństwo upamiętniające tych, którzy zaginęli w łodzi podwodnej, a teraz w katedrze znajduje się mosiężna tablica upamiętniająca ich.

Notatki

https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?16108

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Urge&oldid=1122721501 ”