HMS Warspite (1807)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Warspite .

Warspite wraca do Spithead z podróży dookoła świata, 28 lipca 1827 Historia
Wielka
Brytania
Nazwa	HMS Warspite
Zamówione	13 stycznia 1798
Budowniczy	Stocznia Chatham
Położony	3 grudnia 1805
Wystrzelony	16 listopada 1807
Wycofany z eksploatacji	1815
Notatki	oryginalna budowa kosztowała 59 725 funtów
Ponownie oddany do użytku	Jako statek z 76 działami, 1817 r
Ponownie oddany do użytku	Jako 50-działowa fregata, 1840
Wycofany z eksploatacji	1846
przeklasyfikowany	Statek szkolny dla chłopców, 1862
Los	Spalony, 3 stycznia 1876
Ogólna charakterystyka po zbudowaniu
Klasa i typ	74-działowy trzeciorzędny okręt liniowy
Tony ciężaru	1890 bm
Długość	179 stóp 10 cali (54,8 m) (gundeck)
Belka	49 stóp (14,9 m)
Projekt	Od spodu stępki do najwyższego punktu burty 16,5 m
Głębokość trzymania	21 stóp (6,4 m)
Plan żagla	Statek z pełnym ożaglowaniem
Komplement	600
Uzbrojenie	74 pistolety: Gundeck: działa 28 × 32-pdr Górny pokład działowy: działa 30 × 24-funtowe Nadbudówka: działa 12 × 9-pdr Dziobówka: działa 4 × 9-pdr
Notatki	Jeden z najwcześniejszych, który został wyposażony w ukośne kratownice ramowe
Ogólna charakterystyka 1840 razee
Klasa i typ	50-działowa fregata
Długość	179 stóp 10 cali (54,8 m) (gundeck)
Belka	49 stóp (14,9 m)
Głębokość trzymania	13 stóp 10 cali (4,2 m)
Plan żagla	Statek z pełnym ożaglowaniem
Komplement	475
Uzbrojenie	50 pistoletów: Górny pokład: działa 28 × 32-pdr Nadbudówka: działa 16 × 32-pdr Dziobówka: działa 6 × 32-funtowe

Wojenna złość (1807)

HMS Warspite był 74-działowym trzeciorzędnym okrętem liniowym Royal Navy , zwodowanym w 1807. Służył w wojnach napoleońskich i został wycofany ze służby w 1815. Po konwersji na 76-działowy okręt w 1817 opłynął świat, zwiedzanie Australii. W 1840 r. Został zredukowany do jednopokładowej fregaty z 50 działami i wycofany ze służby w 1846 r. Został wypożyczony jako statek szkolny dla chłopców do Towarzystwa Morskiego i zginął w pożarze w 1876 r.

projekt i konstrukcja

Po długim opóźnieniu spowodowanym brakiem drewna, Warspite został zwodowany 16 listopada 1807 roku w Chatham na zlecenie Sir Henry'ego Blackwooda , „ulubionego kapitana fregaty” admirała Lorda Nelsona . Został zaprojektowany przez Sir Johna Henslowa jako jeden z dużych okrętów klasy 74 i był drugim i ostatnim okrętem dwuklasowym (drugim był Colossus ). Jako duży „74” nosił 24-funtowe działa na górnym pokładzie dział zamiast 18-funtów, które można znaleźć w średnich i zwykłych 74-ach.

wojny napoleońskie

Warspite spędził trzy lata między 1807 a 1810 rokiem, odgrywając drugoplanową rolę w wojnie półwyspowej . Brał udział w długiej blokadzie Tulonu w 1810 roku. Następnie dołączył do Floty Kanału La Manche , chroniąc brytyjski handel i przechwytując statki francuskie i amerykańskie. Na początku 1813 roku Warspite zdobył kilka lukratywnych „nagród”, w tym amerykański szkuner płynący do Filadelfii „z brandy, winem, jedwabiem itp.” z Francji . W czerwcu 1814 jej nazwisko pojawia się po raz pierwszy na tzw North American and West Indies Station , kiedy przewoziła posiłki do Quebecu ; pierwszy 74-działowy statek, który popłynął tak daleko w górę rzeki Świętego Wawrzyńca pod dowództwem kapitana Lorda Jamesa O'Briena .

76-działowy okręt liniowy

Lord Wysoki Admirał powracający z inspekcji Warspite 31 lipca 1827 r. Przez Henry'ego Mosesa

Został opłacony w 1815 roku, by ponownie wejść do służby w 1817 roku, kiedy został zmodyfikowany do przenoszenia 76 dział. W tym samym czasie jej rufa została zmieniona i otrzymał ukośne usztywnienie na wręgu wprowadzonym przez Sir Roberta Seppingsa . W 1825 roku wypłynął z Portsmouth z kontradmirałem Philipem Woodehouse'em jako nowym dowódcą stacji West Indies. W latach 1826-27 opłynął świat pod dowództwem kapitana Williama Parkera , ale nosząc banderę kontradmirała Gage'a , wyruszając ze Spithead do Indii. W Trincomalee kontradmirał Gage został zastąpiony przez komandora Sir James Brisbane jako nowy dowódca naczelny stacji Południowego Atlantyku ( Rio de Janeiro ). Jednak po śmierci komandora Brisbane w wyniku zarazy tropikalnej, kapitan Richard Saunders Dundas z towarzyszącego mu statku badawczego szóstej klasy HMS Volage objął dowództwo na resztę rejsu, podczas którego Warspite był pierwszym statkiem liniowym, który odwiedził Port Jackson w kolonia Nowej Południowej Walii w Australii. Wracając na stację z eskadrą maltańską pod koniec 1828 roku został odłączony do transportu Hrabia Capo d'Istria , prezydent Republiki Greckiej, w różnych miejscach we wschodniej części Morza Śródziemnego, blokując Navarino, Modon i Coron we współpracy z francuskimi i rosyjskimi eskadrami sprzymierzonymi. W tym charakterze pomógł interdyktować dwie egipskie korwety w Navarino, z których jedna doznała znacznych uszkodzeń, gdy zignorowała strzały ostrzegawcze i została zaatakowana główną baterią. Kapitan Parker uczestniczył następnie w kilku konferencjach z Ibrahimem Paszą , aby negocjować wycofanie wojsk egipskich z Grecji . W 1831 roku przebywał na stacji południowoamerykańskiej (Rio de Janeiro) jako okręt flagowy kontradmirała Sir Thomasa Bakera, kapitana Charlesa Talbota, jednocześnie przyczyniając się do ratowania ładunku HMS Thetis u wybrzeży Cape Frio w 1830 roku.

Fregata 50-działowa (1840–46)

Warspite został zredukowany do jednopokładowej fregaty z 50 działami w 1840 roku, do służby na stacji Home pod dowództwem Lorda Johna Haya, i odnotowano, że odwiedził Stany Zjednoczone w 1842 roku, wymieniając saluty z USS North Carolina i fregatą Columbia w Port w Nowym Jorku. Był następnie używany do patroli antypirackich na Morzu Śródziemnym , w tym do blokady ujścia rzeki Xanthus w 1844. Jej ostatnim starszym oficerem był kapitan Wallis, służący na stacji Gibraltar, zanim został spłacony w 1846.

Statek szkolny (1862–79)

W 1862 roku został wypożyczony do The Marine Society jako statek szkoleniowy dla chłopców, dla którego był na stałe zacumowany na Tamizie między Woolwich a Charlton. Szkolenie dla około 150 chłopców na raz było prowadzone przez około 10 miesięcy, aby zapewnić podstawową wiedzę marynarza, w tym wiedzę o statkach, takielunek i dyscyplinę, wystarczającą do zatrudnienia jako chłopiec marynarz w Royal Navy lub marynarce handlowej. W dniu 6 sierpnia 1863 roku został uderzony przez rosyjski pancerny Pervenets , podczas gdy ten ostatni przechodził próby morskie.

Los

Został zniszczony przez pożar (podejrzewano podpalenie, ale nigdy nie udowodniono) 3 stycznia 1876 r., Kiedy był jeszcze wypożyczony. Spośród 458 osób na pokładzie tylko trzy lub cztery utonęły. Wrak został sprzedany firmie McArthur and Co 2 lutego 1876 roku.

Notatki

•   Lavery, Brian (2003). Statek liniowy - tom 1: Rozwój floty bojowej 1650–1850 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 . .
•   Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Lista marynarki żaglowej i parowej: wszystkie okręty Royal Navy 1815–1889 . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-032-6 .

Linki zewnętrzne

• Media związane z HMS Warspite (1807) w Wikimedia Commons
• Warspite na stronie Ships of the Old Navy