SS Ada Hancock

Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa
  • Miltona Willisa (1859–1861)
  • Ada Hancock (1861–1863)
Właściciel Fineasz Banning
Wystrzelony 1859
Los Zniszczony w wyniku eksplozji kotła, 27 kwietnia 1863 r
Ogólna charakterystyka
tony ciężaru 60 ton bm
Długość 60 stóp (18 m)

SS Ada Hancock był parowcem należącym do Phineasa Banninga, używanym do transportu pasażerów i ładunków do i z dużych przybrzeżnych statków parowych w porcie San Pedro na początku lat sześćdziesiątych XIX wieku. 27 kwietnia 1863 roku jej kocioł eksplodował w zatoce San Pedro , porcie Los Angeles , niedaleko Wilmington w Kalifornii , zabijając 26 osób i raniąc wiele innych z 53 lub więcej pasażerów na pokładzie.

Historia statku

Statek został zbudowany w San Pedro w 1859 roku jako holownik i pierwotnie pływał w tamtejszym porcie pod nazwą Milton Willis . W 1861 roku kupił ją Phineas Banning, który zmienił jej imię na Ada Hancock , na cześć córki swojego przyjaciela Winfielda Scotta Hancocka .

Eksplozja

Harris Newmark spisał relację z tej katastrofy morskiej w ciągu sześćdziesięciu lat spędzonych w południowej Kalifornii, w latach 1853–1913.

Jedną z najgorszych tragedii w historii Los Angeles i zdecydowanie najbardziej dramatyczną była katastrofa, która miała miejsce 27 kwietnia na małym parowcu Ada Hancock. Podczas drugiego rejsu do portu San Pedro, aby przekazać Senatorowi resztę pasażerów udających się na północ, statek wpadł w poślizg, wpuszczając zimną wodę do maszynowni i eksplodując kocioł z taką siłą, że łódź został rozebrany aż do brzegu; fragmenty znaleziono na wyspie oddalonej nawet o pół do trzech czwartych mili.
Intensywność wybuchu i obszar zniszczeń były tak duże, że z pięćdziesięciu trzech lub więcej pasażerów, o których wiadomo, że byli na pokładzie, co najmniej dwudziestu sześciu zginęło. Rzeczywiście szczęśliwi byli ci, w tym Phineas Banning, właściciel, który przeżył z niewielkimi obrażeniami po wyrzuceniu na wiele stóp w powietrze.

Edward Carlson z 4. Kalifornijskiego Pułku Piechoty wspominał:

Dzień po przybyciu do Wilmington byłem świadkiem jednego z najbardziej niepokojących wypadków, jakie kiedykolwiek miały miejsce na tym wybrzeżu. Woda w zatoce była tak płytka, że ​​parowiec musiał zakotwiczyć około trzech lub czterech mil od nabrzeża; a do wyładunku pasażerów, bagażu i poczty używano małego parowca zwanego Ada Hancock . W drodze powrotnej, aby zabrać pasażerów udających się do San Francisco do Senatora , gdy około mili od nabrzeża, eksplodowała. Kilku innych żołnierzy i ja poszliśmy z obozu, aby popłynąć parowcem, jak to często robili stacjonujący na posterunku. Wiatr jednak wiał dość zimny, więc doszliśmy do wniosku, że nie powinniśmy iść i zawróciliśmy do obozu. Ledwo dotarliśmy do środka nabrzeża, gdy usłyszeliśmy ostry huk, a gdy szybko się odwróciliśmy, zobaczyliśmy unoszące się w powietrzu ludzkie ciała i szczątki. W następnej chwili wszystko ucichło; lecz w tej krótkiej chwili ponad dwadzieścia istot ludzkich zostało wrzuconych do wieczności. Ale na chwilę wcześniej byli pełni życia, każdy z pewnymi oczekiwaniami związanymi z planowaną podróżą, każdy z jakąś pielęgnowaną nadzieją na przyszłość i nie myślący o śmierci; i tam stałem cały i zdrowy, który, gdyby nie odrobina chłodnego wiatru, byłby wśród nich. Wszystkie dostępne jednostki zostały obsadzone załogą i pospieszono aż do katastrofy, a wkrótce rannych i zabitych wywożono na brzeg. Ponieważ wielu zmarłych to byli obcy ludzie, konieczne było zbadanie ciał i sporządzenie protokołu znalezionych przy nich listów i artykułów, aby krewni i przyjaciele mogli później je odebrać. Ten nieprzyjemny obowiązek spadł na mnie, w towarzystwie innych. Pewien biedak zdawał się zasnąć; nawet jego ubranie nie nosiło najmniejszych śladów zniszczenia, z wyjątkiem nowej pary butów na kołkach, z których całkowicie zerwano podeszwy i obcasy. Ale reszta była upiorna i bolesna do zapamiętania.

Następstwa

Newmark mówił dalej:

Wśród rannych byli pani Banning, jej matka, pani Sanford i córka BD Wilsona; podczas gdy panna M. Hereford, siostra pani Wilson i narzeczona doktora Mylesa, została tak ciężko ranna, że ​​po długich cierpieniach i ona zmarła. Chociaż wypadek miał miejsce około piątej po południu, straszna wiadomość, wywołująca ogólny i nieopisany smutek, dotarła do miasta dopiero około ósmej rano; kiedy dr. Griffin i RT Hayes wraz z chirurgiem wojskowym nazwiskiem Todd pospieszyli powozami do portu, gdzie żołnierze z Camp Drum już potwierdzili swoją władzę. Wiele ofiar zostało pochowanych w pobliżu plaży w New San Pedro.

Frank Lecouvreur zatrudniony do przejęcia kontroli nad sprawami biznesowymi Phineasa Banninga podczas jego rekonwalescencji po kontuzjach pisze o następstwach:

Kiedy wszedłem do tak dobrze mi znanego dużego magazynu, zastałem go częściowo przekształconym w kostnicę, gdyż przywieziono już ponad dwanaście ciał i rozciągnięto je na prymitywnych ramach. W niektórych przypadkach nie można było ich rozpoznać, gdyż nawet same rysy twarzy były zniekształcone lub podarte. Moim pierwszym obowiązkiem było oczywiście uporządkowanie przerwanego toku spraw. Wraz z grupą dobrych ludzi rozpocząłem rutynową pracę polegającą na sortowaniu kilku ton ładunku w magazynie, w którym ofiary znalazły tymczasowe miejsce spoczynku. Choć zadanie było makabryczne, staraliśmy się oczyścić zachmurzone niebo, ale ilekroć z brzegu przywożono nowe ciało i rozpoznawaliśmy dobrze znaną postać uczciwego współpracownika, serce nam słabło i praca toczyła się powoli . Potem nadeszły telefony od pogrążonych w żałobie przyjaciół, których przeszywające krzyki roztopiły najzimniejsze serca. W końcu zostali pochowani jeden po drugim – i niech spoczywają w pokoju!

Śmierć

Wśród zmarłych Newmark wymieniono:


Współrzędne :

Źródło: „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Ada_Hancock&oldid=1141486845 ”