USS Weehawken (1862)
.jpg) USS Weehawken
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Weehawken |
| Budowniczy | Sekor |
| Wystrzelony | 5 listopada 1862 |
| Sponsorowane przez | Pani Nellie Cornstock |
| Upoważniony | 18 stycznia 1863 |
| Los | Zatopiony na kotwicy 6 grudnia 1863 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Monitor pancerny klasy Passaic |
| Przemieszczenie | 1173 długich ton (1192 ton) |
| Długość | 200 stóp (61 m) w nocy |
| Belka | 46 stóp (14 m) |
| Projekt | 10 stóp 6 cali (3,20 m) |
| Zainstalowana moc | 320 KM (240 kW) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 5 węzłów (5,8 mil na godzinę; 9,3 km / h) |
| Komplement | 75 oficerów i szeregowców |
| Uzbrojenie | pistolet Dahlgren 1 × 11 cali (280 mm) |
| Zbroja | |
| Notatki | Zbroja jest żelazna. |
Pierwszy USS Weehawken był żelaznym monitorem klasy Passaic w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych podczas wojny secesyjnej . Została nazwana na cześć Weehawken w stanie New Jersey .
Historia
Weehawken został zwodowany 5 listopada 1862 roku w Jersey City w stanie New Jersey przez Zeno Secor & Company; sponsorowana przez panią Nellie Cornstock; i wszedł do służby 18 stycznia 1863 r. pod dowództwem kapitana Johna Rodgersa .
Weehawken był ulepszoną i powiększoną wersją Monitora . W towarzystwie Iroquois i holowany przez Boardmana opuścił Nowy Jork 18 stycznia 1863, kierując się do Port Royal w Południowej Karolinie i pełniąc służbę w Eskadrze Blokady Południowego Atlantyku . Trzy statki napotkały wichury i pełne morze u New Jersey 20 stycznia. Iroquois i Boardman udali się na osłonięte wody; ale Rodgers naciskał w Weehawken . Passaic _ pancerniki różniły się od oryginalnego Monitora tym, że miały mniejszy zwis pokładu i zaokrąglony dolny kadłub. Umożliwiło to Weehawken – w przeciwieństwie do jej słynnego prototypu – pokonanie wzburzonego morza ze względną łatwością. Rodgers poinformował, że „zachowanie statku było łatwe, pływające i wskazywało na całkowite bezpieczeństwo”. Weehawken zawinął do Norfolk w celu drobnych napraw, wypływając 1 lutego na holu parowca śrubowego Lodona . Przybył do Port Royal 5 lutego i wziął udział w blokadzie niedaleko Charleston w Południowej Karolinie .
7 kwietnia Weehawken poprowadził flotę Unii do pierwszego dużego ataku morskiego na instalacje Konfederacji w porcie Charleston. Atak nie powiódł się sromotnie, a flota wycofała się już po 40 minutach. Podczas akcji Weehawken otrzymał 59 trafień, a torpeda ( mina morska ) eksplodowała pod jego stępką, nie odnosząc poważnych uszkodzeń. Wkrótce po ataku kontradmirał John A. Dahlgren zastąpił kontradmirała Samuela Francisa DuPonta na stanowisku dowódcy eskadry.
Po naprawie Weehawken udał się 10 czerwca do Wassaw Sound w stanie Georgia, aby zablokować spodziewany lot pancernego CSS Atlanta . Konfederacki baran i dwa parowce eskortowe pokazały się wczesnym rankiem 17 czerwca. Weehawken i Nahant podnieśli kotwicę, by spotkać Atlantę , która osiadła na mieliźnie zaledwie chwilę po wejściu w cieśninę. Weehawken rozpoczął ostrzał o godzinie 05:15 i zakończył kwadrans później, kiedy statek Konfederacji się poddał. Tylko pięcioma strzałami Rodgers zdmuchnął dach Atlanty sterownię i przebił kazamatę uziemionego barana , wyłączając z akcji dwie załogi dział. Kapitan Rodgers został bohaterem narodowym i otrzymał pochwały od Sekretarza Marynarki Wojennej Gideona Wellesa , Prezydenta Abrahama Lincolna i Kongresu . Został awansowany do stopnia komodora i otrzymał rozkaz północy, aby dowodził nowym żelaznym dyktatorem . Zarówno Weehawken , jak i Atlanta wróciły do Port Royal.
.jpg)
Weehawken wznowił operacje przeciwko twierdzom Konfederacji w porcie Charleston i wokół niego. W dniach 10-11 lipca pancerniki Union Catskill , Montauk , Nahant i Weehawken ostrzelały konfederackie baterie w Fort Wagner na Morris Island w Południowej Karolinie , aby osłaniać desant armii pod dowództwem generała brygady Quincy A. Gillmore . Pomimo dodatkowych bombardowań w dniach 18 i 24 lipca, monitorom nie udało się uciszyć fortu, pozostawiając żołnierzy generała Gillmore'a przygwożdżonych na plaży, złapanych w morderczy grad ognia krzyżowego. Fort Wagner został ostatecznie zredukowany podczas bombardowania fortów Gregg , Sumter i Moultrie 17 sierpnia.
Weehawken , Montauk , Nahant , Passaic i Patapsco wycelowali teraz w Fort Sumter, niszcząc go w gruzy podczas dwóch oddzielnych bombardowań 23 sierpnia i 1-2 września. Admirał Dahlgren zażądał kapitulacji Sumtera 7 września i nakazał Weehawkenowi rozmieścić się w wąskim kanale między fortem a Cumming's Point na Morris Island. Tam Weehawken uziemił się, biorąc skoncentrowany ostrzał z Fort Moultrie i Sullivan's oraz James Island . Statek został ponownie wypłynięty za pomocą holowników 8 września i otrzymał „Dobra robota!” od admirała Dahlgrena za znakomitą artylerię obronną na mieliźnie. Weehawken naprawiał w Port Royal do 4 października, po czym wrócił do Charleston na rutynowy patrol w porcie.
Następne dwa miesiące były spokojne, a Weehawken zakotwiczył u wybrzeży wyspy Morris podczas umiarkowanej wichury wczesnym rankiem 6 grudnia. Nagle pancernik zasygnalizował wezwanie pomocy i obserwatorom na lądzie wydawało się, że tonie. Próby wyrzucenia statku na brzeg nie powiodły się i pierwsze pięć minut później zatonął dziób na głębokości 30 stóp (9,1 m). Sąd śledczy stwierdził, że Weehawken niedawno przyjął znaczną ilość ciężkiej amunicji w przednich przedziałach. Ta zmiana nadmiernie zmniejszyła jej przednią wolną burtę, powodując spływanie wody po otwartej kluzie i włazie podczas burzy. Gdy dziób zatonął, a rufa podniosła się, woda nie mogła płynąć na rufę do pomp i statek zatonął.
Czterech oficerów i 27 szeregowców utonęło na pokładzie Weehawken .
Bibliografia
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
- Dodatkowe dane techniczne z Gardiner, Robert (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Conway Maritime Press. P. 120. ISBN 0-85177-133-5 .
