HMS Whitby (F36)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Whitby .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Whitby
Zamówione	2 lutego 1951
Budowniczy	Cammell Laird and Co Ltd , Birkenhead
Położony	30 września 1952
Wystrzelony	2 lipca 1954
Upoważniony	10 lipca 1956
Wycofany z eksploatacji	1974
Identyfikacja	Numer proporczyka : F36
Los	Sprzedany na złom w 1979 roku
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Fregata klasy Whitby
Przemieszczenie	2150 ton (2185 ton ) 2560 ton pełnego obciążenia (2600 ton)
Długość	360 stóp (109,7 m) w / l 370 stóp (112,8 m) w nocy
Belka	41 stóp (12,5 m)
Projekt	17 stóp (5,18 m)
Napęd	roślina Y-100; 2 Babcock & Wilcox , 2 angielskie elektryczne turbiny parowe, 2 wały, 30 000 shp (22 MW)
Prędkość	30 węzłów (56 kilometrów na godzinę)
Zakres	370 ton oleju napędowego, 4200 mil morskich (7780 km) przy 12 węzłach (22 km / h)
Komplement	152, później 225
Czujniki i systemy przetwarzania	Wskazanie celu radaru typu 293Q, później; Radar typu 993 Wykrywanie wysokości przez radar typu 277Q (później usunięty) Kierowanie ogniem radarowym Typ 275 na reżyserze Mark 6M Kierowanie ogniem radarowym Typ 262 na STAAG Nawigacja radarowa typu 974 Wpisz 1010 Cossor Mark 10 IFF Wyszukiwanie sonaru typu 174 Klasyfikacja celu sonaru typu 162 Atak sonaru typu 170
Uzbrojenie	1 x podwójne działo 4,5 cala (114 mm) Mark 6 1 x podwójne działo 40 mm Bofors Mark 2 STAAG, później; 1 × pojedyncze działo 40 mm Bofors Mark 7 2 × moździerz Limbo A/S Mark 10 12 × 21 w wyrzutniach torpedowych A / S (usunięte lub nigdy nie wysłane)

HMS Whitby był fregatą przeciw okrętom podwodnym klasy Whitby lub Type 12 należącą do Królewskiej Marynarki Wojennej Wielkiej Brytanii , zbudowaną przez Cammell Laird and Co Ltd, Birkenhead . Został zwodowany 2 lipca 1954 roku, a do służby wszedł 10 lipca 1956 roku.

Projekt

Klasa Whitby została zaprojektowana jako klasa specjalistycznych okrętów wojennych do zwalczania okrętów podwodnych, przeznaczonych do zwalczania szybkich nowoczesnych okrętów podwodnych z silnikiem Diesla. W związku z tym projekt musiał osiągnąć prędkość co najmniej 27 węzłów (31 mil na godzinę; 50 km / h), utrzymując dużą prędkość w trudnych warunkach pogodowych i mieć zasięg 4500 mil morskich (5200 mil; 8300 km) przy 12 węzły (14 mil na godzinę; 22 km / h). Aby sprostać tym wymaganiom, Typ 12 miał nowy kształt kadłuba i, w przeciwieństwie do współczesnych przeciwlotniczych Typ 41 i fregat kierunkowych Typ 61 , był napędzany turbinami parowymi .

Whitby miał 370 stóp 0 cali (112,78 m) długości całkowitej i 360 stóp 0 cali (109,73 m) na linii wodnej , z szerokością 41 stóp 0 cali (12,50 m) i zanurzeniem 11 stóp 0 cali (3,35 m) do przodu i 13 stóp 0 cali (3,96 m) przy śmigłach. Statki były napędzane nową maszyną Y-100, w której kotły okrętowe i turbiny parowe zostały zaprojektowane jako ściśle zintegrowany zestaw maszyn w celu zwiększenia wydajności. Dwa kotły wodnorurowe firmy Babcock & Wilcox doprowadzana para pod ciśnieniem 550 funtów na cal kwadratowy (3800 kPa) i 850 ° F (454 ° C) do dwóch zestawów turbin parowych z przekładnią, które napędzały dwa wały napędowe, wyposażone w duże (2 stopy (0,61 m) średnicy) wolno obracające się śmigła . Maszyna została oceniona na 30 000 koni mechanicznych na wale (22 000 kW), co dawało prędkość 29 węzłów (33 mil na godzinę; 54 km / h). Załoga liczyła około 189 osób, gdy działał jako dowódca, i 152 jako zwykły statek.

Podwójne 4,5-calowe (113 mm) stanowisko Mark 6 zostało zamontowane z przodu, z 350 nabojami przewożonymi, z uzbrojeniem bliskiego stabilizowanego STAAG (stabilizowanego tachymetrycznego działa przeciwlotniczego) podwójnego Boforsa 40 mm L / 60 mocowanie pistoletu na rufie. Projektowane uzbrojenie przeciw okrętom podwodnym składało się z dwunastu 21-calowych wyrzutni torpedowych (osiem stałych i dwóch podwójnych obrotowych) dla Mark 20E Bidder , wspieranych przez dwa Limbo moździerze przeciw okrętom podwodnym zamontowane na rufie. Torpedy naprowadzające Bidder okazały się jednak nieskuteczne, ponieważ były zbyt wolne, aby złapać nowoczesne okręty podwodne, a wyrzutnie torpedowe zostały wkrótce usunięte.

Okręt był wyposażony w radar poszukiwawczy powierzchniowo-powietrzny typu 293Q na przednim maszcie oraz radar wysokościowy typu 277 na krótkim maszcie przed przednim masztem. System kierowania ogniem Mark 6M (w tym radar Typ 275) dla dział 4,5 cala został zamontowany nad mostkiem okrętu, a także radar nawigacyjny Typ 974. Wyposażenie sonaru statku obejmowało poszukiwanie typu 164, sonar kierowania ogniem typu 170 dla Limbo oraz sonar typu 162 do klasyfikacji celów na dnie morskim.

Praca

pod „Whitby” rozpoczęto w stoczni Cammell Laird w Birkenhead 30 września 1952 r., zwodowano 2 lipca 1954 r., a zakończono 10 lipca 1956 r.

Po ukończeniu został przydzielony do 3 Eskadry Szkolnej stacjonującej w Londonderry Port . W 1960 Desmond Cassidi został mianowany jej kapitanem. W 1966 roku służyła na Morzu Śródziemnym i Atlantyku. W 1968 roku podjął się ochrony łowisk u wybrzeży Grenlandii – jako pierwszy statek odwiedził te wody od 1966 roku. W 1968 roku wziął udział w „Dniach Marynarki Wojennej” w Portsmouth Dockyard.

Publikacje

• Blackman, Raymond VB (1960). Bojowe statki Jane 1960–61 . Londyn: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Critchley, Mike (1992). Brytyjskie okręty wojenne od 1945 r.: Część 5: Fregaty . Liskeard, Wielka Brytania: Maritime Press. ISBN 0-907771-13-0 .
•   Friedman, Norman (2008). Brytyjskie niszczyciele i fregaty: druga wojna światowa i po niej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-015-4 .
•   Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, wyd. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .
•   Marriott, Leo (1983). Fregaty Królewskiej Marynarki Wojennej 1945–1983 . Shepperton, Surrey, Wielka Brytania: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1322-5 .