HNLMS K XI

Historia
Holandia
Nazwa	HNLMS K XI
Zamówione	3 września 1921
Budowniczy	Maatschappij Fijenoord, Rotterdam
Numer podwórka	294
Położony	9 grudnia 1922
Wystrzelony	24 kwietnia 1924
Upoważniony	24 marca 1925
Wycofany z eksploatacji	11 kwietnia 1945 r
Los	Rozebrany i zatopiony, 1945/46
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Okręt podwodny klasy K XI
Przemieszczenie	Na powierzchni 688 długich ton (699 ton ) Zanurzony 828 długich ton (841 ton)
Długość	66,7 m (218 stóp 10 cali)
Belka	6,15 m (20 stóp 2 cale)
Projekt	3,78 m (12 stóp 5 cali)
Napęd	silniki wysokoprężne MAN o mocy 1200 KM (895 kW). Silniki elektryczne 2 × 327 KM (244 kW). 2 wały
Prędkość	Na powierzchni 17 węzłów (31 km / h; 20 mil / h) na powierzchni Zanurzony 8 węzłów (15 km / h; 9,2 mil / h)
Zakres	Na powierzchni 3500 mil morskich (6500 km; 4000 mil) przy 8 węzłów (15 km / h; 9,2 mil / h) Zanurzony 25 mil morskich (46 km; 29 mil) przy 8 węzłach (15 km / h; 9,2 mil / h)
Głębokość testu	60 m (200 stóp)
Komplement	31
Uzbrojenie	wyrzutnie torpedowe 2 × 21 cali Dziobowe wyrzutnie torpedowe 2 × 17,7 cala Rufowe wyrzutnie torpedowe 2 × 17,7 cala Bofors kal. 88 mm 1 x 12,7 mm karabin maszynowy

HNLMS K XI był pierwszym z trzech okrętów podwodnych klasy K XI Królewskiej Holenderskiej Marynarki Wojennej , zbudowanych jako statek patrolowy w koloniach holenderskich.

Historia statku

K XI został zbudowany przez stocznię Fijenoord w Rotterdamie . Przed wypłynięciem do Holenderskich Indii Wschodnich popłynął w rejs pokazowy na Morze Bałtyckie wraz z łodzią podwodną O 8 , spodniowcami Marten Harpertzoon Tromp i Jacob Van Heemskerck oraz kutrami torpedowymi Z3 i Z5 . Podczas rejsu statki odwiedziły porty Litwy, Łotwy, Estonii i Finlandii.

Ostatecznie 15 października 1925 roku K XI pod dowództwem porucznika GEVL Beckmana wyruszył do Holenderskich Indii Wschodnich. W pierwszej części rejsu do Tunisu na pokładzie przebywał prof. dr FA Vening Meinesz, który przeprowadzał pomiary grawitacji . 28 grudnia 1925 r. K XI przybył do Sabang .

II wojna światowa

Od niemieckiego ataku na Holandię w 1940 roku do momentu wypowiedzenia wojny przez Japonię, K XI operował z Surabaya . Na początku 1941 roku K XI był częścią 2 Dywizji Flotylli Okrętów Podwodnych Holenderskich Indii Wschodnich wraz z KX , K XII i K XIII . Od 8 grudnia 1941 do 23 stycznia 1942 K XI podlegał brytyjskiemu dowództwu operacyjnemu i prowadził patrole na wschód od Malajów .

Od 23 stycznia 1942 do upadku Holenderskich Indii Wschodnich w marcu 1942 K XI był w konserwacji. W tym czasie statek przeprowadził tylko jeden patrol na zachód od Sumatry . Z powodu upadku Holenderskich Indii Wschodnich KXI uciekł do Kolombo . Podczas rejsu do Kolombo, K XI odebrał rozbitków ze slupu HMAS Yarra , statku magazynowego Anking i holenderskiego statku Parigi , zaatakowanych i zatopionych przez japońską flotę.

W Kolombo K XI był pod brytyjskim dowództwem operacyjnym. Okręt był używany jako okręt docelowy przez Royal Navy i Royal Indian Navy do ćwiczeń ASW i ASDIC . Na prośbę Royal Navy K XI został przeniesiony do Fremantle w Australii 20 lutego 1945 r., gdzie dotarł 22 marca. K XI został wycofany ze służby na początku kwietnia 1945 roku.

Los

K XI został odholowany do HMAS Leeuwin III (Royal Freshwater Bay Yacht Club), gdzie został częściowo rozebrany, a działo pokładowe zostało przekazane jako pamiątka Yacht Clubowi. K XI został następnie przekazany Royal Australian Navy w Fremantle w celu przesłania do Australian Disposal Committee. Holowany w dół rzeki w North Quay zatonął po pozostawieniu otwartego zaworu. Okręt podwodny został uratowany sześć tygodni później, K XI został dalej rozebrany, zanim został odholowany na miejsce „ Cmentarza statków ” na zachód od wyspy Rottnest i zatopiony we wrześniu 1946 r.

Uwagi

Bibliografia

•    Bastock, John (1975). Australijskie okręty wojenne . Cremorne, NSW: Angus i Robertson. ISBN 978-0-207-12927-8 . OCLC 2525523 .