HNLMS Jacob van Heemskerck (1906)
_a.jpg) Jacob van Heemskerck
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Holandia
| |
| Nazwa | Jakuba van Heemskercka |
| Imiennik | Jakuba van Heemskercka |
| Budowniczy | Rijkswerf w Amsterdamie |
| Położony | 1905 |
| Wystrzelony | 22 września 1906 |
| Upoważniony | 22 kwietnia 1908 |
| Ponownie oddany do użytku | 23 lutego 1948 r |
| Wycofany z eksploatacji | 13 września 1974 |
| przemianowany |
|
| przeklasyfikowany |
|
| Dotknięty | 4 października 1974 |
| Los | Złomowany |
 nazistowskie Niemcy
| |
| Nazwa | Rusałka |
| Imiennik | Rusałka |
| Nabyty | 16 lipca 1940 r |
| Upoważniony | 1943 |
| przeklasyfikowany | Bateria przeciwlotnicza, 1943 r |
| Los | Po wojnie wrócił do Holandii |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Unikalny okręt obrony wybrzeża |
| Przemieszczenie | 4920 ton |
| Długość | 98 m (321 stóp 6 cali) |
| Belka | 15,19 m (49 stóp 10 cali) |
| Projekt | 5,69 m (18 stóp 8 cali) |
| Zainstalowana moc | 6400 KM (4800 kW) |
| Napęd | 2 wały, silniki tłokowe |
| Prędkość | 16,5 węzłów (30,6 kilometrów na godzinę) |
| Komplement | 340 |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja |
|
HNLMS Jacob van Heemskerck ( holenderski : Hr.Ms. Jacob van Heemskerck ) był wyjątkowym okrętem obrony wybrzeża Królewskiej Marynarki Wojennej Holandii zbudowanym przez Rijkswerf w Amsterdamie. Była wśród statków wysłanych do patrolowania wybrzeży Wenezueli podczas Drugiego Kryzysu Castro . Po jej aktywnej karierze został przebudowany na stacjonarny statek-baterię i ponownie oddany do służby. Podczas II wojny światowej została schwytana przez najeźdźców niemieckich i przekształcona w baterię przeciwlotniczą. Po wojnie statek został odzyskany i zwrócony Holandii w celu przekształcenia go w statek mieszkalny.
Projekt
Statek miał 98 m (322 ft) długości, szerokość 15,19 m (49,8 ft), zanurzenie 5,69 m (18,7 ft) i wyporność 4920 ton. Statek był wyposażony w 2 silniki tłokowe wału, które miały moc 6400 KM (4800 kW) i rozwijały prędkość maksymalną 16,5 węzła (30,6 km/h). Okręt miał pancerz pasowy o grubości 6 cali (15 cm), 8 cali (20 cm) pancerza barbette i pancerz wieży. Dwa działa 9,4 cala (24 cm) z pojedynczą wieżą stanowiły główne uzbrojenie okrętu, które zostały wzmocnione o sześć pojedynczych dział 15 cm (5,9 cala) i sześć pojedynczych dział 7,5 cm (3,0 cala). Statek miał uzupełnienie 340 ludzi.
Historia serwisowa
Statek został zbudowany w stoczni Rijkswerf w Amsterdamie. Książę Henryk z Niderlandów uczestniczył w ceremonii wodowania i ochrzcił okręt 22 września 1906 roku. Okręt wszedł do służby 22 kwietnia 1908 roku. W tym samym roku wraz z krążownikami klasy Holland Friesland i Gelderland został wysłany na patrolowanie wybrzeży Wenezueli podczas drugi kryzys Castro .
W dniu 16 maja 1910 r. Statek opuścił port IJmuiden , aby popłynąć do Sheerness , aby zabrać księcia Henryka z Holandii na pogrzeb Edwarda VII ze Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii , który odbył się 20 maja. Podczas ostatniej części podróży okręt był eskortowany przez pięć brytyjskich łodzi torpedowych . W tym samym roku belgijski król Albert I i jego żona złożyli oficjalną wizytę w Holandii. Podczas tej wizyty odwiedzili IJ w Amsterdamie, gdzie przebywał Jacob van Heemskerck , Friesland , Piet Hein , Evertsen , O 1 i inne holenderskie okręty wojenne były obecne i oddawały strzały w salucie. Para została oprowadzona na van Heemskerck .
W dniu 24 lipca statek opuścił port Den Helder na przegląd floty koronacyjnej króla Jerzego V w Spithead w dniu 27 czerwca.
W dniu 17 maja 1917 roku statek wraz z luggerem Zorg en Vlijt odebrał załogę luggerów Mercurius i Jacoba , którzy zostali zaabordowani, a następnie zatopieni przez niemiecki okręt podwodny 50 mil morskich od wybrzeża IJmuiden .
II wojna światowa
Po swojej aktywnej karierze został przebudowany na stacjonarny statek-baterię i przemianowany na Batterijschip IJmuiden i wznowiony do służby 19 kwietnia 1939 roku. Stacjonował w IJmuiden . Podczas niemieckiej inwazji podczas II wojny światowej 14 maja 1940 r. Został zatopiony przez swoją załogę, aby zapobiec schwytaniu go przez siły niemieckie.
Niemcy jednak podnieśli statek 16 lipca 1940 r. I odholowali go do Amsterdamu 24 lipca. Stamtąd został odholowany do Kilonii w marcu 1941 roku. Tam został przebudowany na pływającą baterię przeciwlotniczą w Howaldtswerke i przemianowany na Undine . Po wojnie została odnaleziona w Wilhelmshafen i wróciła do Holandii.
Na Rijkswerf w Amsterdamie została przebudowana na statek mieszkalny. Został ponownie przyjęty do służby 23 lutego 1948 i przemianowany na Neptunus . Funkcję tę pełnił aż do wycofania ze służby 13 września 1974 r. 4 października tego samego roku został trafiony.
Notatki
Linki zewnętrzne
-
Media związane z Hr.Ms. Jacob van Heemskerck (statek, 1908) w Wikimedia Commons - Opis statku
- Netherlamnds Navy: Opis statku
