Francuski niszczyciel Chacal

Chacal przed 1940
Historia
Francja
Nazwa	Chacal
Imiennik	Szakal
Zamówione	26 lutego 1923 r
Budowniczy	Ateliers et Chantiers de Penhoët , Saint-Nazaire
Położony	18 września 1923 r
Wystrzelony	27 września 1924
Zakończony	28 lipca 1926
Upoważniony	1 maja 1926 r
Czynny	23 grudnia 1926
Los	Wyrzucony na brzeg 24 maja 1940 r. w pobliżu Boulogne-sur-Mer
Charakterystyka ogólna (jak zbudowano)
Klasa i typ	Chacal - niszczyciel klasy
Przemieszczenie	2126 t (2092 długie tony) (standard) 2980–3075 t (2933–3026 długich ton) ( pełne obciążenie )
Długość	126,8 m (416 stóp 0,1 cala)
Belka	11,1 m (36 stóp 5,0 cala)
Projekt	4,1 m (13 stóp 5,4 cala)
Zainstalowana moc	50 000 KM (37 000 kW ; 49 000 shp ) 5 kotłów du Temple
Napęd	2 wały 2 turbiny parowe z przekładnią
Prędkość	35,5 węzłów (65,7 km / h; 40,9 mil / h)
Zakres	3000 NMI (5600 km; 3500 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph)
Załoga	12 oficerów, 209 członków załogi (czas wojny)
Uzbrojenie	5 x pojedyncze działa 130 mm (5,1 cala). 2 x pojedyncze działa przeciwlotnicze kal . 75 mm (3,0 cala). wyrzutnie torpedowe 550 mm (21,7 cala). 2 zjeżdżalnie; cztery miotacze na 46 bomb głębinowych

Francuski niszczyciel Chacal był okrętem flagowym swojej klasy niszczycieli ( contre-torpilleur ) zbudowanym dla francuskiej marynarki wojennej w latach dwudziestych XX wieku. Początkowo przydzielony do Eskadry Śródziemnomorskiej , spędził większość następnej dekady jako okręt szkolny . Okrętowi przydzielono obowiązki eskortowania konwojów na Atlantyku po rozpoczęciu II wojny światowej we wrześniu 1939 r., Dopóki nie został skierowany na kanał La Manche po bitwie o Francję rozpoczęła się w maju 1940 r. Chacal została okaleczona przez niemieckie bombowce i artylerię 23/24 maja i musiała wylądować w pobliżu Boulogne-sur-Mer .

Projekt i opis

Okręty klasy Chacal zostały zaprojektowane do walki z dużymi włoskimi niszczycielami klasy Leone . Miały całkowitą długość 126,8 m (416 stóp 0 cali), szerokość 11,1 m (36 stóp 5 cali) i zanurzenie 4,1 m (13 stóp 5 cali). Statki wypierały 2126 ton (2092 długich ton) przy standardowym i 2980–3075 ton (2933–3026 długich ton) przy dużym obciążeniu . Napędzały je dwie turbiny parowe z przekładnią zębatą , z których każda napędzała jeden wał napędowy , wykorzystując parę dostarczaną przez pięć kotłów du Temple . Turbiny zostały zaprojektowane do wytwarzania 50 000 koni mechanicznych (37 000 kW ; 49 000 shp ), co napędzałoby statek z prędkością 35,5 węzłów (65,7 km / h; 40,9 mil / h). Podczas prób morskich 18 maja 1926 r. Turbiny Chacala zapewniały moc 54 911 koni mechanicznych (40 387 kW; 54 160 shp ) i osiągały prędkość 35,3 węzłów (65,4 km / h; 40,6 mil / h) przez jedną godzinę. Statki przewoziły 530 ton metrycznych (522 ton długich) oleju opałowego co dało im zasięg 3000 mil morskich (5600 km; 3500 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h). Ich załoga składała się z 10 oficerów i 187 członków załogi w czasie pokoju oraz 12 oficerów i 209 szeregowców w czasie wojny.

Główne uzbrojenie okrętów typu Chacal składało się z pięciu dział Canon de 130 mm Modèle 1919 na pojedynczych stanowiskach, jednej pary superfilarów na dziobie i rufie nadbudówki oraz piątego działa za kominem rufowym . Pistolety były ponumerowane od „1” do „5” od przodu do tyłu. Ich przeciwlotnicze składało się z dwóch dział Canon de 75 mm modèle 1924 w pojedynczych stanowiskach ustawionych na śródokręciu . Statki przewoziły dwa nadwodne potrójne zestawy 550-milimetrowych (21,7 cala) wyrzutnie torpedowe . Na ich rufie wbudowano parę spadochronów do bomb głębinowych ; mieściły one łącznie dwadzieścia 200-kilogramowych (440 funtów) bomb głębinowych. Byli również wyposażeni w cztery miotacze bomb głębinowych, do których przewozili tuzin 100-kilogramowych (220 funtów) bomb głębinowych.

Budowa i kariera

Chacal , nazwany na cześć szakala , został zamówiony 26 lutego 1923 roku w Ateliers et Chantiers de Penhoët . Stępkę pod położono 18 września 1923 r. w ich stoczni w Saint-Nazaire , zwodowano 27 września 1924 r., wszedł do służby 1 maja 1926 r., ukończono 28 lipca i wszedł do służby 23 grudnia. Zakończenie zostało opóźnione z powodu problemów z jej maszynami napędowymi i opóźnionymi dostawami przez podwykonawców. Jeszcze zanim została formalnie zakończona, brała udział w dwóch bałtyckich rejsy w połowie 1926 r. i odbył kolejny rejs po wschodnim Atlantyku w okresie od listopada do grudnia. Chacal został przydzielony do 1 Dywizji Dużych Niszczycieli ( 1ère Division de contre-torpeilleurs ) (DCT) Eskadry Śródziemnomorskiej (przemianowanej 5 Dywizji Lekkiej ( Division légère ) (DL) Pierwszej Eskadry ( 1ère Escadre ) w dniu 1 lutego 1927 r.) po ukończeniu w Tulonie wraz z siostrzanymi statkami Panthere i Tigre . W dniu 27 kwietnia 1927 r. Okręt wziął udział w przeglądzie marynarki wojennej przeprowadzonym przez Gastona Doumergue , prezydent Francji , niedaleko Marsylii . W następnym miesiącu był jednym ze statków, które eskortowały Doumergue przez kanał La Manche podczas jego wizyty państwowej w Wielkiej Brytanii w maju-czerwcu 1927 r. Statek był obecny podczas następnego przeglądu floty 3 lipca 1928 r. U wybrzeży Le Havre . 9 października 1928 roku Chacal wyruszył z Tulonu wraz z Panthère i Tigre na poszukiwanie zaginionego okrętu podwodnego Ondine .

Chacal i Tigre eskortowali lekki krążownik Primauguet do francuskiej Afryki Zachodniej między 13 stycznia a 10 kwietnia 1931 r. Cztery miotacze bomb głębinowych zostały usunięte z Chacal w 1932 r., A statek został na krótko przydzielony do 9. DL Szkoły Szkolenia Torpedowego ( Ecole d ' application du lancement à la mer ) w Tulonie w dniu 1 października, dopóki nie została zwolniona z tego zadania w następnym roku. Około rok później 75-milimetrowe działa zostały zastąpione czterema podwójnymi stanowiskami 13,2-milimetrowymi (0,5 cala) przeciwlotnicze karabiny maszynowe . 15 lipca 1935 roku Chacal i jej siostra Léopard z 8 DL zostali przydzieleni do Szkoły Marynarki Wojennej ( Ecole Navale ) w Brześciu . 12 kwietnia 1937 r. 8. DL został przemianowany na 2. DCT; ich siostra Jaguar dołączyła do nich we wrześniu.

Do 7 września 1939 r. Chacal nie był już częścią 2. DCT i został przydzielony do Dowództwa Zachodniego ( Forces maritimes de l'Ouest ) do eskortowania konwojów od października do maja 1940 r., Gdzie strzegł konwojów podróżujących między Gibraltarem a Brestem. jak Casablanca , francuskie Maroko i Le Verdon-sur-Mer . W listopadzie statek miał brytyjski typ 123 ASDIC zainstalowany; ponadto ponownie zainstalowano dwa miotacze bomb głębinowych, usunięto działo nr 3, a miejsce do przechowywania bomb głębinowych zmniejszono do tuzina bomb głębinowych o masie 200 kg i ośmiu bomb głębinowych o masie 100 kg, aby poprawić jej stabilność.

Do 22 maja Chacal został przeniesiony do 2. DCT, kiedy jednostka otrzymała zadanie przewiezienia ekip wyburzeniowych do najbardziej wysuniętych na północ francuskich portów; statek przybył do Calais tego wieczoru. Wraz z Léopardem i ośmioma mniejszymi niszczycielami Chacal bombardował nacierające wojska niemieckie, gdy zbliżały się do obrony Boulogne-sur-Mer przez cały 23. W nocy z 23 na 24 maja okręt został poważnie uszkodzony przez bomby z Heinkel He 111 i pociski niemieckiej artylerii i musiał zostać wyrzucony na brzeg między Ambleteuse i Wimereux , aby nie zatonął.

Notatki

•   Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
•   Jordania, John & Moulin, Jean (2015). Francuskie niszczyciele: Torpilleurs d'Escadre i Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-198-4 .
•   Smith, Peter C. (2007). Wojna morska na kanale La Manche 1939–1945 . Barnsley, Yorkshire, Wielka Brytania: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84415-580-4 .