Hale'a Holdena

Hale Holden
Holden około 1915 roku
Urodzić się	11 sierpnia 1869 Kansas City, Missouri
Zmarł	23 września 1940 ( w wieku 71) ( 23.09.1940 ) Nowy Jork
Zawód	kierownik kolei

Hale Holden (11 sierpnia 1869 - 23 września 1940) był prezesem Chicago , Burlington and Quincy Railroad (CB&Q) od 1914 do 1918 i 1920 do 1929 oraz przewodniczącym rady dyrektorów Southern Pacific Railroad od 1932 do 1939 Był jednym z prawników pracujących dla zespołu obrony Jamesa J. Hilla w sprawach Minnesota Rate. W późniejszych latach pełnił funkcję dyrektora wielu dużych firm, w tym American Telephone & Telegraph , New York Life Insurance Company oraz Chemical Bank & Trust .

Wczesne życie

Hale Holden urodził się 11 sierpnia 1869 roku w Kansas City w stanie Missouri jako syn Howarda Malcomba i Mary Finley (Oburn) Holden. Otrzymał wykształcenie w Williams College (dyplom 1890) i Harvard Law School (wszedł 22 września 1890; opuścił 1892). Chociaż ukończył Williams College, został zmuszony do wycofania się z Harvardu ze względu na finanse rodzinne.

Kariera

Holden praktykował prawo jako partner w Dean, McLeod & Holden w Kansas City; to jego praca w tej firmie jako lokalnego prawnika dla Great Northern Railway podczas spraw Minnesota Rate przed Sądem Najwyższym wpłynęła na Jamesa J. Hilla na jego korzyść.

Kariera kolejowa

Hale Holden (po lewej) i Fairfax Harrison , który był prezesem Southern Railway i dyrektorem American Railway Association , w 1917 roku.

W 1907 roku Holden porzucił prywatną praktykę prawniczą, aby zostać prokuratorem generalnym CB&Q, gdzie jego pierwszym zadaniem było zarządzanie międzystanowymi sporami handlowymi kolei. Rok 1910 przyniósł szereg zmian w zespole kierowniczym CB&Q, najpierw wiceprezes Daniel Willard opuścił CB&Q, aby zostać prezesem Baltimore and Ohio Railroad , co doprowadziło do rozszerzenia stanowiska Dariusa Millera o poprzednie stanowisko Willarda; potem, kiedy George Harris zrezygnował kilka tygodni później, Miller objął prezydenturę, a Holden został asystentem Millera. Holden został awansowany na wiceprezesa 8 listopada 1910 r. Po nagłej śmierci Dariusa Millera w 1914 r. Na zapalenie wyrostka robaczkowego Holden objął przewodnictwo w CB&Q. Jako jedno z jego ostatnich oświadczeń, Miller podobno poprosił Louisa W. Hilla o polecenie Holdena Jamesowi J. Hillowi jako wybór Millera na jego następcę; Holden został wybrany na prezesa przez radę dyrektorów kolei na posiedzeniu 27 sierpnia 1914 r., Zaraz po pogrzebie Millera. W tym czasie Holden był najmłodszym dyrektorem naczelnym, w wieku 45 lat, jakiejkolwiek amerykańskiej kolei.

Kiedy rozpoczęła się I wojna światowa i amerykańskie linie kolejowe znalazły się pod kontrolą Administracji Kolei Stanów Zjednoczonych (USRA), Holden został poproszony o kierowanie USRA, ale odmówił objęcia najwyższego stanowiska, decydując się zamiast tego na pomoc urzędującemu dyrektorowi Williamowi Gibbsowi McAdoo . W 1918 roku Holden ustąpił ze stanowiska prezesa CB&Q (zastąpił go Charles Elliott Perkins Jr., syn Charlesa Elliotta Perkinsa ), aby zostać dyrektorem regionu środkowo-zachodniego USRA, a następnie powrócił na stanowisko prezesa CB&Q w 1920 r., służąc przez kolejne dziewięć lat. Również w 1918 roku Holden został mianowany wiceprezesem i dyrektorem American Railway Association , gdzie służył do 1924 roku. W latach 1922-1924 był także przewodniczącym komitetu wykonawczego Stowarzyszenia Dyrektorów Kolei . W latach dwudziestych Holden był adwokatem, w tym zeznawał przed Międzystanową Komisją Handlu w 1922 i 1923 r. w celu konsolidacji kolei w zachodnich Stanach Zjednoczonych w cztery duże systemy: koleje Hill (w tym Great Northern Railway , Northern Pacific Railroad i Chicago, Burlington i Quincy Railroad ), Union Pacific Railroad , Santa Fe Railroad i Kolej Południowego Pacyfiku .

W 1929 roku, ponownie opuszczając CB&Q (zastąpił go Frederick E. Williamson), Holden został przewodniczącym komitetu wykonawczego Southern Pacific Railroad (zastępując Henry'ego deForesta ); awansował na prezesa Southern Pacific w 1932 r., a ostatecznie przeszedł na emeryturę w 1939 r. Ponieważ zespół zarządzający Southern Pacific miał siedzibę w Nowym Jorku, Holden utrzymywał tam również mieszkanie przy 610 Park Avenue , oprócz swojego domu w Chicago.

Życie osobiste

W dniu 18 września 1895 roku poślubił Ellen Mitchell Weston, córkę Byrona Westona i Julii (z domu Mitchell) Weston, w Dalton, Massachusetts , z którą miał dwóch synów i jedną córkę. Jego syn Hale Holden Jr. (ur. 1900) został dyrektorem w Pullman Company .

Holdena poprzedziła śmierć jego żony Ellen 22 października 1936 r. W Chicago; została pochowana w Dalton w stanie Massachusetts . Po jej śmierci przeniósł się do Nowego Jorku , zamieszkał na East 72nd Street na Manhattanie .

Hale Holden zmarł 23 września 1940 roku w Nowym Jorku. Pozostawił troje dzieci, siostrę i brata.

Linki zewnętrzne

• Media związane z Hale Holdenem w Wikimedia Commons
• Hale Holden, skrócona genealogia