Harakka

Harakka
Harakka II w Suomen Ilmailumuseo (Fińskie Muzeum Lotnictwa), 2001
Rola	Podstawowy szybowiec
Pochodzenie narodowe	Finlandia
Pierwszy lot	luty 1945 r

Harakka („ sroka europejska ”) był głównym szybowcem produkowanym do szkolenia pilotów w Finlandii w latach czterdziestych XX wieku. Jego konstrukcja była typowa dla tej klasy samolotów, „kil” z fotelem pilota zawieszonym pod wysokim, wzmocnionym rozpórkami jednopłatowym skrzydłem, z konwencjonalnym usterzeniem ogonowym na końcu otwartej ramy. Ten typ, oblatany po raz pierwszy w lutym 1945 roku, został zbudowany na podstawie planów fińskich klubów szybowcowych i wkrótce zastąpił wcześniejsze szybowce podstawowe, takie jak Grunau 9, stając się standardowym elementem wyposażenia klubów.

W 1946 roku Raimo Häkkinen i Juhani Heinonen z Polyteknikkojen Ilmailukerho przeprojektowali Harakkę, aby ją wzmocnić. Ta ulepszona wersja stała się znana jako Harakka II lub PIK-7 . W 1948 roku poleciał pojedynczy egzemplarz bardziej radykalnie przeprojektowanej wersji, oznaczonej jako Harakka III . To sprawiło, że rama podtrzymująca ogon została zastąpiona pojedynczym wysięgnikiem.

Przykłady Harakka I i Harakka II są zachowane w Suomen ilmailumuseo i Muzeum Lotnictwa Karhulan ilmailukerho , z jedyną Harakką III zachowaną również w tym ostatnim muzeum.

Warianty

• Harakka I - wersja początkowa
• Harakka II - wersja wzmocniona (zbudowano kilkadziesiąt sztuk)
• Harakka III - wersja z przeprojektowanym ogonem (1 zbudowany)

Dane techniczne (Harakka II)

Dane z „Harakka II (H-57)”

Charakterystyka ogólna

• Załoga: Jeden pilot
• Długość: 5,72 m (18 stóp 9 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 10,60 m (34 stopy 9 cali)
• Wysokość: 1,30 m (4 stopy 3 cale)
• Powierzchnia skrzydła: 15 m ² (161 stóp kwadratowych)
• Masa własna: 92 kg (200 funtów)
• Masa brutto: 200 kg (440 funtów)

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 117 kilometrów na godzinę (73 mph, 63 PLN)
• Maksymalny współczynnik poślizgu: 10,5:1
• Szybkość opadania: 1,2 m/s (236 stóp/min)

Notatki

• „Samolot na wystawie” . Witryna internetowa Fińskiego Muzeum Lotnictwa . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2008-12-19 . Źródło 2009-01-10 .
• "Grunau 9 ja PIK-7 Harakka, kerhon 1940-50-lukujen alkeiskoulukoneet" . Witryna internetowa Vaasana Lentokerho . Źródło 2009-01-10 .
• Hardy, Michael (1982). Szybowce i szybowce świata . Shepperton: Ian Allan.
• „Harakka I (H-12)” . Witryna Karhulan Ilmailukerho . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2008-05-09 . Źródło 2009-01-10 .
• „Harakka II (H-57)” . Witryna Karhulan Ilmailukerho . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2008-05-09 . Źródło 2009-01-10 .
• "Harakka III/PIK-7 (H-34)" . Witryna Karhulan Ilmailukerho . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2012-02-24 . Źródło 2009-01-10 .
• „PIK-sarjan lentokoneet” . Witryna Polyteknikkojen Ilmailukerho . Źródło 2009-01-08 .
• Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia Lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne.