Harley-Davidson w Indiach
| Założony | 2009 |
|---|---|
| Zmarły | 2020 |
| Siedziba | , |
Kluczowi ludzie |
Anoop Prakash (dyrektor zarządzający) |
| Produkty | motocykle |
| Rodzic | Harley Davidson |
| Strona internetowa | harley-davidson.in |
Harley-Davidson India był w całości należącym do Harley-Davidson oddziałem z siedzibą w Gurgaon , Haryana , Indie . Firma Harley-Davidson India rozpoczęła działalność w sierpniu 2009 roku, a pierwszego przedstawiciela handlowego wyznaczyła w lipcu 2010 roku.
24 września 2020 roku Harley Davidson ogłosił, że zaprzestanie sprzedaży i produkcji w Indiach z powodu słabego popytu i sprzedaży.
Historia
W 2007 roku przedstawiciel handlowy USA Susan Schwab i minister handlu i przemysłu Indii Kamal Nath uzgodnili, że motocykle Harley-Davidson będą miały dostęp do indyjskiego rynku w zamian za eksport indyjskich mango . Jeden z indyjskich komentatorów nazwał to „dyplomacją mango”. Jednak Indie nie określiły norm emisji dla motocykli o pojemności skokowej powyżej 500 cm3, skutecznie zakazując importu motocykli Harley-Davidson wraz z większością modeli innych producentów. Plany eksportu do Indii zostały również wstrzymane przez cła importowe w wysokości 60% i podatki w wysokości 30%, co skutecznie podwoiło cenę sprzedaży. Rzecznik Harley-Davidson powiedział, że firma uważa, że popyt jest wystarczająco wysoki, aby pokonać cła, i (wówczas) dyrektor operacyjny Matthew Levatich powiedział, że będą nadal naciskać na niższe taryfy. Od tego czasu Levatich awansował na stanowisko dyrektora generalnego.
W 2009 roku Harley-Davidson ogłosił plany utworzenia filii w Gurgaon, niedaleko Delhi. Plany wejścia na rynek indyjski opóźniły się o kilka lat ze względu na wysokie taryfy i przepisy dotyczące emisji . Przepisy dotyczące zanieczyszczeń niedawno się zmieniły, ale problem taryfy pozostaje nierozwiązany. Również w 2009 roku Harley-Davidson India ustanowił swoją coroczną trasę koncertową z muzyką rockową – Harley Rock Riders.
Harley-Davidson ogłosił, że wprowadza w Indiach 12 modeli z gamy pięciu rodzin motocykli, a mianowicie Sportster, Dyna, VRSC, Softail i CVO. Motocykle były całkowicie zbudowane i miały być importowane do Indii, przyciągając w ten sposób ponad 100% podatek w przedziale cenowym 695 000 rupii i 3 495 000 rupii z salonu. Rozpoczęcie rezerwacji zaplanowano na kwiecień 2010 r., a dostawa motocykli miała się rozpocząć w czerwcu 2010 r. Na początek Harley-Davidson miałby mieć pięć dealerów (Delhi, Mumbai, Bangalore, Hyderabad i Chandigarh) w celu zwiększenia liczby dealerów do ponad 20 w ciągu najbliższych pięciu lat.
Ambasador Stanów Zjednoczonych w Indiach, Timothy J. Roemer , wziął udział w ceremonii otwarcia siedziby HD India w Gurgaon w dniu 6 maja 2010 r. W listopadzie 2010 r. firma Harley-Davidson zapowiedział uruchomienie zakładu montażowego kompletnych zestawów do demontażu (CKD). swoich motocykli w Indiach do pierwszej połowy 2011 roku, co czyni go dopiero drugim zakładem CKD poza Stanami Zjednoczonymi.
W 2011 roku firma utworzyła jednostkę montażową w Bawal, Haryana. W 2011 roku firma Harley-Davidson India rozpoczęła montaż swojej linii Sportster, a następnie w 2012 roku linię Dyna i Softail w 2013 roku.
W 2014 roku Harley rozpoczął produkcję swoich modeli Harley-Davidson Street 500 i 750 w Indiach na sprzedaż krajową i eksport, w Bawal w Haryana w Indiach, jedynym zakładzie produkcyjnym poza Stanami Zjednoczonymi. Również w 2014 roku firma zorganizowała pięć dużych przejażdżek przez północną, południową, wschodnią i zachodnią strefę wraz z India HOG Rally, który odbywa się co roku w Goa.
24 września 2020 roku Harley Davidson ogłosił, że zaprzestanie sprzedaży i produkcji w Indiach z powodu słabego popytu i sprzedaży. Posunięcie to wiąże się z kosztami restrukturyzacji w wysokości 75 milionów dolarów, 70 zwolnieniami i zamknięciem fabryki Bawal w północnych Indiach.
Produkty i operacje
Harley-Davidson oferował w Indiach gamę 11 modeli z każdej ze swoich sześciu platform — Sportster, Dyna, Softail, V-Rod, Touring i Street — oprócz pełnej gamy części, akcesoriów i ogólnych towarów dostępnych u autoryzowanych przedstawicielstwa handlowe. Firma miała 29 placówek dealerskich w Indiach: New Delhi, Gurgaon, Coimbatore, Chandigarh, Mumbai, Hyderabad, Bangalore, Chennai, Kochi, Kalkuta, Ahmedabad, Indore, Pune, Goa, Guwahati i Jaipur itp. Platforma Street została wyprodukowana wspólnie w Zakłady Harley-Davidson w USA i Indiach. Street 750 był również eksportowany z Indii na rynki Europy i Azji. Harley-Davidson India sponsorował również krajową grupę Harley Owners Group (HOG).