Harolda Demurena

Dr Demuren at FSF.JPG
Harold Demuren
Dyrektor Generalny Nigeryjskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego

Pełniący urząd 29 grudnia 2005 – 11 marca 2013
Poprzedzony inż. Fidelisa Onyeyiriego
zastąpiony przez Kapitan Fola Akinkuotu
Dane osobowe
Urodzić się
( 31.05.1945 ) 31 maja 1945 (wiek 77) Ijebu Ode , region południowy, brytyjska Nigeria (obecnie Ijebu Ode, stan Ogun , Nigeria )
Współmałżonek Osaretin Afusat Demuren
Alma Mater Instytut Technologii w Massachusetts
Zawód Inżynier lotnictwa

Harold Olusegun Demuren (urodzony 31 maja 1945) to nigeryjski inżynier lotnictwa . Od grudnia 2005 do marca 2013 był dyrektorem generalnym Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nigerii .

Edukacja

Uczęszczał do Ijebu Ode Grammar School od stycznia 1958 do grudnia 1964, gdzie uzyskał Cambridge Higher School Certificate (HSC) i General Certificate of Education ( GCE Advanced Level ) w 1964. W 1965 zdobył stypendium rządu Związku Radzieckiego na studia inżynierii lotniczej w byłego ZSRR . Uzyskał dyplom z języka rosyjskiego na Moskiewskim Uniwersytecie Państwowym w Moskwie, ZSRR (1965–1966). Udał się do Kijowskiego Instytutu Inżynierów Lotnictwa w Kijowie w byłym Związku Radzieckim, gdzie uzyskał tytuł magistra inżynierii lotniczej (mgr) w 1972 r., a następnie w Massachusetts Institute of Technology (MIT), Cambridge, Massachusetts , USA, gdzie uzyskał stopień doktora habilitowanego . w Aircraft Gas Turbine & Jet Propulsion Engines (1975).

Jego prace badawcze dotyczyły projektowania aerodynamicznego , produkcji i testowania wysokotemperaturowych, transsonicznych łopatek turbin o wysokim stosunku ciśnień do zaawansowanych turbin gazowych i silników samolotów odrzutowych dla Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych i Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w MIT. Gas Turbine and Jet Aircraft Propulsion Laboratory (1972–1974), a także wspólne badanie eksperymentalne z Grupą Maszyn Wirowych Instytutu Dynamiki Płynów von Karmana w Rhode-Saint-Genèse w Belgii , Instytutem Badawczym NATO (1974–1975).

Profesjonalna kariera

Dr Demuren (w środku) kierujący zespołem NCAA przeprowadzający rutynową kontrolę bezpieczeństwa na rampie na lotnisku w Nigerii.

Został zwerbowany ze Stanów Zjednoczonych, aby dołączyć do Federalnego Ministerstwa Lotnictwa w Nigerii w 1976 r. jako starszy rzeczoznawca ds. zdatności do lotu, a następnie został zastępcą dyrektora ds. zdatności do lotu w czerwcu 1989 r. Po utworzeniu nieistniejącego Federalnego Urzędu Lotnictwa Cywilnego w 1990 r. został mianowany Zastępca Dyrektora ds. Transportu Lotniczego, Regulacji Gospodarczych i Licencjonowania. W 1991 roku awansował na stanowisko Dyrektora Służb ds. Bezpieczeństwa. W sierpniu 1995 roku został „zmuszony” do przejścia na emeryturę z powodu ścisłego przestrzegania zasad Bezpieczeństwa po rządowej „restrukturyzacji”.

Po przejściu na emeryturę pracował jako konsultant ds. lotnictwa, a następnie w 1998 r. założył Afrijet Airlines. Do 2005 r. Afrijet Airlines stała się jedną z największych linii cargo w kraju, obsługującą różne miejsca docelowe cargo na kontynencie. Linia lotnicza miała również strategiczne sojusze z partnerami zagranicznymi, w tym MK Airlines UK i Panalpina World Transport (Nigeria) Limited, które rozszerzyły operacje samolotów towarowych i usługi towarowe z Europy ( Luksemburg , Londyn , Ostenda , Monachium itp.) do Nigerii ( Lagos , Kano , Abudża i Port Harcourt ) oraz do innych głównych miast afrykańskich, w tym Nairobi , Kinszasy , Akry , Johannesburga , Malabo , itp. Oprócz obsługi ładunków z Nigerii, linia lotnicza obsługiwała również loty pasażerskie w Demokratycznej Republice Konga , Gwinea Równikowa i Gabon .

Był dyrektorem zarządzającym/dyrektorem generalnym Afrijet Airlines do czasu, gdy pod koniec grudnia 2005 r. został mianowany dyrektorem generalnym Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nigerii. Jego nominacja została później potwierdzona przez Senat Federalnej Republiki Nigerii w lutym 2007 r. zgodnie z ustawą cywilną Ustawa o lotnictwie z 2006 r., która przewiduje 5-letnią kadencję dyrektora generalnego NCAA.

Dyrektor Generalny Nigeryjskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego

Pod koniec 2005 roku nastąpiła utrata zaufania do podróży lotniczych i apatia w branży lotniczej, ponieważ dwie śmiertelne katastrofy lotnicze w ciągu 7 tygodni pozostawiły naród w żałobie. Dwa incydenty to Bellview Airlines Flight 210 , w którym zginęło 117 osób na pokładzie 22 października, oraz Sosoliso Airlines Flight 1145 , w którym zginęło 105 ze 108 pasażerów, w tym 61 studentów z Loyola Jesuit College 10 grudnia 2005 r.

Dr Demuren (po lewej) otrzymuje certyfikat US FAA kategorii pierwszej od byłego ambasadora USA w Nigerii Robina Sandersa (po prawej) 23 sierpnia 2010 r. W Nigerii

Po tych tragicznych wydarzeniach rząd federalny zwrócił się do dr Demurena o stanowisko dyrektora generalnego nigeryjskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego. pod koniec grudnia 2005 r. w celu reorganizacji, zmiany pozycji i przywrócenia zaufania do krajowych podróży lotniczych. Po nominacji Demuren natychmiast podjął wyzwanie zreformowania nigeryjskiego sektora lotniczego i przywrócenia utraconego zaufania do branży, opracowując strategiczny plan krótko-, średnio- i długoterminowy oparty na bezpieczeństwie, ochronie i satysfakcji (konsumenta) w tej kolejności priorytetów . Dr Demuren przedstawił program reformy bezpieczeństwa, który zapewnił profesjonalizm, uczciwość i przejrzystość w prowadzeniu działalności lotniczej.

Świąteczny bombowiec

W grudniu 2009 roku Demuren jako pierwszy przekazał opinii publicznej istotne informacje na temat faktów prowadzących do nieudanej próby Umara Farouka Abdula Mutallaba jako „ bożonarodzeniowego zamachowca ”. Obejmowały one sposób, w jaki Farouk kupił swój bilet w Akrze w Ghanie liniami KLM Airlines , przeszedł 24 grudnia przez normalną kontrolę i proces odprawy oraz zeskanował swoją wizę amerykańską za pośrednictwem systemu informacji o pasażerach przed podróżą który zwrócił „brak sprzeciwu”. Demuren bronił również systemu bezpieczeństwa lotniska w Nigerii, niezwłocznie dostarczając informacje i materiały filmowe, demonstrując zaawansowane rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa i technologii wdrożone w Nigerii. Globalna społeczność była zdumiona stopniem szczegółowości i głębi informacji dostarczanych przez tak zwany kraj trzeciego świata, w przeciwieństwie do jego reputacji chaosu i przeciętności. Schiphol w Amsterdamie, port tranzytowy Farouka, nie było w stanie wykryć żadnych nieprawidłowości podczas kontroli bezpieczeństwa. W następstwie tego incydentu oraz w celu zwiększenia bezpieczeństwa i ochrony, Międzynarodowe lotnisko Murtala Muhammed w Lagos stało się jednym z pierwszych na świecie, które wdrożyło skanery całego ciała i systemy wykrywania materiałów wybuchowych.


Certyfikat US FAA kategorii pierwszej

W dniu 23 sierpnia 2010 r., pod kierownictwem dr Demurena i Nigeryjskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego, Nigeria uzyskała certyfikat kategorii pierwszej amerykańskiej Federalnej Administracji Lotnictwa Międzynarodowej Oceny Bezpieczeństwa Lotniczego (FAA IASA). Umożliwia to bezpośrednie loty z Nigerii do kontynentalnych Stanów Zjednoczonych (USA). Przed jego nominacją w 2005 r. nie było bezpośrednich lotów między Nigerią a USA. Obecnie istnieje kilka bezpośrednich lotów między Nigerią a miejscami docelowymi w USA, w tym Atlantą , Nowym Jorkiem i Waszyngtonem , z usługami do Houston rozpocząć w listopadzie 2011 r.

Przewodniczący Zgromadzenia Ogólnego ICAO

28 września 2010 r. Demuren został wybrany na przewodniczącego 37. Zgromadzenia Ogólnego Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO), które odbyło się w Montrealu w Kanadzie w dniach od 28 września do 8 października 2010 r. Nominacja została jednogłośnie poparta przez wszystkich delegatów 190 umawiających się państw ICAO. Jego pojawienie się przeszło do historii, jako że po raz pierwszy Afrykanin został wybrany na przewodniczącego Zgromadzenia Ogólnego ICAO, ONZ . Zgromadzenie uchwaliło przełomowe zasady dotyczące globalnego bezpieczeństwa lotniczego, ochrony lotnictwa i środowiska dla przemysłu. To właśnie na tym godnym uwagi zgromadzeniu osiągnięto historyczne porozumienie w sprawie zmian klimatycznych.

Katastrofa lotnicza Dana

Po 6 latach doskonałych wyników w zakresie bezpieczeństwa lotniczego, 3 czerwca 2012 r. Dana Air Flight 992 rozbił się w dzielnicy Iju-Ijesha w Lagos, powodując śmierć 153 osób na pokładzie. Dochodzenie w sprawie wypadku lotniczego rozpoczęło się zaraz po tym przez Nigeryjskie Biuro Badania Wypadków (AIB) przy wsparciu amerykańskiej Narodowej Rady Bezpieczeństwa Transportu (NTSB). Rejestrator parametrów lotu (FDR) został wysłany do analizy do Stanów Zjednoczonych wraz z zespołem śledczych z AIB. Wspólna komisja złożona z polityków z Senatu i Izby Zgromadzenia Nigerii została powołana przez rząd federalny w celu zbadania katastrofy. Podczas gdy dochodzenie wciąż trwało, pojawiło się kilka kontrowersyjnych raportów, które wynikały z zarzutów obwiniających wiek i dokumentację techniczną samolotu za nieodpowiedni poziom i zanieczyszczenie używanego paliwa. 11 lutego 2013 r. Wall Street Journal opublikował raport, z którego wynika, że ​​NTSB uznał, że przyczyną był błąd ludzki.

Koniec ery

W dniu 11 marca 2013 r. rząd federalny podjął decyzję o podjęciu działań w związku z działaniami komitetów motywowanych politycznie, które zaleciły usunięcie DG NCAA ze względu na wiek samolotu i brak obsługi technicznej powodującej katastrofę. W wydanym oświadczeniu zacytowano „niezadowalającą reakcję interesariuszy”. Po ogłoszeniu, różne zainteresowane strony z całej branży lotniczej wyraziły swoje żale, dlaczego bohater narodowy, który utrzymywał bezpieczeństwo przestrzeni powietrznej przez ponad 7 lat i pomógł Nigerii osiągnąć między innymi kategorię 1, został niesprawiedliwie potraktowany.

Godne uwagi osiągnięcia

Dr Demuren (po lewej) odbiera nagrodę IATA African Aviation „Osobowość roku” 2011 od prezydenta IATA Tony'ego Tylera w Maroku w listopadzie 2011 r.
Dr Demuren (po lewej) z zastępcą administratora TSA, Johnem Halińskim (po prawej), po podpisaniu paktu bezpieczeństwa między Stanami Zjednoczonymi a Nigerią w siedzibie głównej TSA w Arlington w Wirginii w czerwcu 2011 r.

Rodzina

Demuren jest żonaty z Osaretinem Afusatem Demurenem od 1973 roku. Po raz pierwszy spotkali się jako studenci w byłym Związku Radzieckim w 1969 roku. Zaręczyli się w Moskwie, a później pobrali się w Cambridge w stanie Massachusetts w 1973 roku. sama osiągnęła rekordy zawodowe, została pierwszą kobietą-dyrektorem Banku Centralnego Nigerii (CBN) w 1999 r. i przeszła na emeryturę z Apex Bank po 33 latach pracy w 2009 r. Obecnie jest przewodniczącą rady dyrektorów Guaranty Trust Bank , jednej z wiodących instytucji finansowych w Afryce. Mają kilkoro dzieci i wnuków. Jest ojcem Segun Demuren (założyciel słynnej nigeryjskiej wytwórni płytowej Empire Mates Entertainment), Kunmi Demuren (współzałożyciel i partner zarządzający Venture Garden Group, GreenHouse Capital i Vibranium Valley) oraz Captain Tunde Demuren (celebryta pilot w Nigerii ).

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Harold_Demuren&oldid=1112066214 ”