Harry W. Brown (pilot)

Harry W.Brown
Urodzić się	( 19.05.1921 ) 19 maja 1921 Amarillo, Teksas
Zmarł	7 października 1991 ( w wieku 70) Walnut Creek, Kalifornia ( 07.10.1991 )
Wierność	Stany Zjednoczone
Serwis/ oddział	Korpus Powietrzny Armii Stanów Zjednoczonych Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych Rezerwa Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych
Lata służby	1940–1948
Ranga	Podpułkownik
Jednostka	47 Dywizjon Pościgowy 9 Dywizjon Myśliwski 431 Dywizjon Myśliwski
Bitwy/wojny	II wojna światowa Atak na Pearl Harbor Kampania w Nowej Gwinei
Nagrody	Srebrna Gwiazda Zasłużony Latający Krzyż (2) Medal Lotniczy (3)

Harry Winston Brown (19 maja 1921 - 7 października 1991) był podporucznikiem Army Air Corps przydzielony do 47. Eskadry Pościgowej w Wheeler Field na wyspie Oahu podczas japońskiego ataku 7 grudnia 1941 roku. Był jednym z pięciu amerykańskich pilotów, którzy tego dnia odnieśli zwycięstwa. Brown otrzymał Srebrną Gwiazdę za swoje czyny i był pierwszym Teksańczykiem odznaczonym za męstwo podczas wojny. Pod koniec wojny był asem latającym .

Wczesne życie

Brown urodził się w Amarillo w Teksasie i wstąpił do Army Air Corps we wrześniu 1940 roku. Został przyjęty do służby w Kelly Field w Teksasie 15 sierpnia 1941 roku i natychmiast został przydzielony do 47. Grupy Pościgowej w Wheeler Field na Hawajach .

II wojna światowa

Atak na Pearl Harbor

Brown i inny pilot, Johnny Dains, obserwowali nadlatującą pierwszą falę japońskich samolotów. Szybko postanowili udać się na Pole Haleiwa , zakładając, że najeźdźcy ominęli to pole pomocnicze. Zabrali samochód Browna i po drodze zabrali porucznika Boba Rogersa, unikając japońskiego pilota, który zamierza ostrzelać kabriolet. Dains został zestrzelony i zabity przez przyjazny ogień przeciwlotniczy później tego samego dnia.

Brown wystartował w myśliwcu Curtiss P-36 ubrany w piżamę, spodnie od smokingu, domowe pantofle, hełm lotniczy i gogle. (Gdyby nie chodziło o gogle, jego „mundur” można dziś zobaczyć w Muzeum USAF w Wright-Patterson Field w Dayton w stanie Ohio.) Po wystartowaniu stwierdził, że działa tylko jeden karabin maszynowy kalibru .30.

Brown powstał jako statek wiodący z podporucznikiem Malcolmem „Mikiem” Moore'em z 46. eskadry pościgowej z Wheeler Field. Razem polecieli na północ i starli się z dwoma Nakajima B5N 2 „Kate” z lotniskowca Sōryū . Brown uderzył w jeden z samolotów pilotowanych przez PO1c Takeshi Atsumi. Brown napisał później, że widział „wielki pożar” w samolocie Atsumiego, ale stracił go z oczu i założył, że uciekł. Brown ostatni raz widział, jak leciał na zachód od Kaena Point. Samolot został znaleziony w miejscu, w którym się rozbił, w kanale między wyspami Kauai i Niihau w 2002 roku.

Brownowi udało się zestrzelić kolejną Kate przed zakończeniem nalotu, chociaż oficjalnie przypisano mu drugie zwycięstwo dopiero w marcu 1942 r., A wszystkie Kate wróciły na swoje lotniskowce.

Walka nad Pacyfikiem

W sierpniu 1942 został przydzielony do 9 Dywizjonu Myśliwskiego 49 Grupy Myśliwskiej stacjonującej w Australii na samolotach Curtiss P-40 . Brown odniósł swoje trzecie zwycięstwo, Oscara , nad Lae w Nowej Gwinei podczas bitwy na Morzu Bismarcka 4 marca 1943 roku.

Myśliwskiej („Anioły Szatana”) , latającej na samolocie Lockheed P-38 . Brown odniósł pierwsze trzy zwycięstwa grupy, zestrzeliwując trzy A6M Zero i zostając asem latającym nad Nową Gwineą 16 sierpnia 1943 r., A siódme zwycięstwo, Zeke, nad Rabaulem 24 października.

Powojenny

Brown służył jako dowódca bazy McGuire AFB , New Jersey przed opuszczeniem służby w sierpniu 1948 roku.

Pozostając w rezerwie sił powietrznych, zdobył tytuł licencjata i magistra na Uniwersytecie w Denver , a następnie został awansowany do stopnia podpułkownika.

Brown służył przez 10 lat jako kierownik personalny w Bechtel Company w San Francisco i dowodził rezerwową eskadrą ratownictwa powietrzno-morskiego w Lowry AFB w Kolorado .

Brown zmarł 7 października 1991 roku w Walnut Creek w Kalifornii .

Linki zewnętrzne

• Fotografie pilotów, którzy wystartowali podczas ataku na Pearl Harbor