Herberta Purey-Cust
Sir Herberta Purey-Cust | |
|---|---|
.jpg) | |
| Urodzić się | 26 lutego 1857 |
| Zmarł |
11 listopada 1938 (w wieku 81) Highgate |
| Wierność | Zjednoczone Królestwo |
|
|
Królewska Marynarka Wojenna |
| Lata służby | 1870-1919 |
| Ranga | Admirał |
| Biuro | Hydrograf Marynarki Wojennej |
| Termin | 1909-1914 |
Sir Herbert Edward Purey-Cust , KBE, CB (26 lutego 1857 - 11 listopada 1938) był oficerem Royal Navy i hydrografem marynarki wojennej od 1909 do 1914 roku.
Wczesne życie do 1891 roku
Herbert Purey-Cust urodził się 26 lutego 1857 roku. Był drugim synem Arthura Purey-Cust , dziekana Yorku i Lady Emmy Bligh, córki 5.hrabiego Darnley . Wstąpił do Royal Navy w 1870 i został awansowany do stopnia podporucznika w 1876. Służył w HMS Newcastle w Chinach, HMS Squirrel w Devonport i HMS Valiant w eskadrze kanału. W 1878 został awansowany do stopnia porucznika.
Purey-Cust zaczął specjalizować się w pomiarach w 1881 roku, pracując przez dwa lata na HMS Fawn , dowodzonym przez Pelhama Aldricha , na Morzu Czerwonym iw Afryce Wschodniej. W 1884 roku wziął udział w kursie geodezyjnym w Greenwich , za który otrzymał nagrodę w wysokości 100 funtów za ogólną biegłość, a następnie spędził cztery lata na HMS Rambler , prowadząc pomiary w Chinach, najpierw pod dowództwem FCP Vereker , a następnie pod dowództwem Williama Usborne'a Moore'a . Podczas podróży do Chin Rambler brał udział w operacjach wojskowych w Sudanie . Ze swojej strony Purey-Cust został odznaczony Medalem Egipskim i Brązową Gwiazdą Kedywa. Następnie spędził trzy lata na HMS Egeria , najpierw pod dowództwem CF Oldham na Pacyfiku, a następnie pod dowództwem Arthura Mostyna Fielda na Północnym Borneo i Wyspach Anambas . Podczas podróży z Plymouth do Sydney w 1889 roku obserwował migrujące jaskółki u wybrzeży Senegalu , które osiadły na statku na chwilę przed wznowieniem podróży. Napisał krótką notatkę o spotkaniu dla Natury .
Dowództwo na morzu 1892–1909
Pierwszym dowódcą Purey-Cust był HMS Dart , stacjonujący w Australii od 1892 roku. W 1894 roku został awansowany do stopnia dowódcy. Podczas badań na Nowych Hebrydach, obecnie Vanuatu , na wyspie Ambrym miała miejsce duża erupcja wulkanu . Prace badawcze zostały przerwane, a Dart pomógł zapewnić pomoc wyspiarzom. Purey-Cust opublikował relację ze swoich obserwacji erupcji. Następnie wrócił do Anglii i spędził dwa lata jako asystent marynarki wojennej w Departamencie Hydrograficznym, zanim ponownie dołączył do Ramblera w 1897 r., tym razem dowódcą. Badania przeprowadzono na dużym obszarze, w tym w Indiach Zachodnich , Afryce i Morzu Czerwonym . Został awansowany do stopnia kapitana w 1900 roku.
Ostatnim dowództwem Purey-Cost, od 1902 do 1905 roku, był HMS Triton , statek geodezyjny z wiosłami. Badania na wodach macierzystych obejmowały kanały w ujściu Tamizy , obserwacje pływów na Morzu Północnym, jeziora morskie na zachodzie Szkocji i Orkady . To ostatnie nabrałoby szczególnego znaczenia, biorąc pod uwagę znaczenie Orkadów dla operacji morskich podczas I wojny światowej .
Hydrograf 1909–1914
W kwietniu 1907, Purey-Cust został mianowany zastępcą hydrografa, aw 1909 został hydrografem marynarki wojennej. Jego okres urzędowania, kończący się w sierpniu 1914 r., Zdominowany był przez pogarszające się stosunki z Niemcami i wynikające z tego przesunięcie uwagi marynarki wojennej w kierunku Morza Północnego. Flota badawcza została powiększona wraz z ponownym uruchomieniem HMS Hearty jako statku badawczego w 1910 r. Oraz budową dwóch statków typu trawler, Daisy i Esther oraz HMS Endeavour , oceaniczny statek badawczy w 1912 r. Kilka krążowników zostało również przydzielonych jako statki pomocnicze. Badania przeprowadzono u południowego wybrzeża Anglii, na południowym Morzu Północnym, w obszarze charakteryzującym się przesuwającymi się piaszczystymi ławicami, w zatoce Firth of Forth oraz na Orkadach i Szetlandach . W tym okresie kontynuowano prace badawcze za granicą. Purey-Cust był bardzo zaangażowany w organizację departamentu i opowiadał się za oddzieleniem Nawigacji od poddepartamentu do departamentu podlegającego bezpośrednio Radzie Admiralicji. Ostatecznie uzgodniono to w 1913 roku. Kolejnym problemem była produkcja wykresów. Za kadencji Purey-Cust liczba wykresów została zmniejszona, w niektórych przypadkach poprzez zwiększenie rozmiaru, ujednolicono rozmiary i zmniejszono liczbę różnych używanych skal. Zaktualizowano również ustalenia dotyczące przygotowywania i wydawania instrukcji żeglugi i tabel pływów. Purey-Cust został wybrany członkiem Królewskiego Towarzystwa Astronomicznego w 1910 roku, w tym samym roku awansował na kontradmirała, a w 1911 roku został CB.
Dalsze życie i rodzina
Kadencja Purey-Custa jako hydrografa zakończyła się 31 sierpnia 1914 r. W czasie wojny był kapitanem Królewskiej Rezerwy Marynarki Wojennej , dowodząc statkiem magazynowym Zaria . Został awansowany do stopnia wiceadmirała w 1915 roku, a do admirała w 1919 roku, kiedy przeszedł na emeryturę. Został wykonany KBE w tym samym roku. Ożenił się z Alice Ellą Hepburn (zm. 1949) podczas pobytu w Australii w 1895 roku. Mieli dwoje dzieci, syna Arthura Johna, podporucznika marynarki wojennej, który zginął na wojnie, oraz córkę Marjorie. Zmarł w Highgate w dniu 11 listopada 1938 r.
Rozwój techniczny
Purey-Cust zaprojektował szereg pomocy geodezyjnych, w tym:
- Wskaźnik stacji, instrument do określania położenia od kątów do znanych obiektów
- Tabele do określania wysokości z kąta i odległości
- Mapy gwiezdne do wybierania par gwiazd do określania szerokości geograficznej (wraz z Boyle Somerville )
- Próżniowy miernik pływów, umożliwiający określenie poziomu pływów w pewnej odległości od morza
HP Douglas zauważa w swoim nekrologu z 1939 r., że kilka z nich było nadal w użyciu w czasie pisania.
Linki zewnętrzne
| Ogólny | |
|---|---|
| Biblioteki Narodowe | |
