Hirtha HM 60
| HM 60 | |
|---|---|
|
|
| Typ | Silnik tłokowy rzędowy |
| Producent | Hirth |
| Pierwszy bieg | czerwiec 1923 |
| Główne zastosowania | Klemm kl 25 |
Hirth HM 60 był czterocylindrowym, odwróconym, chłodzonym powietrzem rzędowym silnikiem lotniczym , zaprojektowanym w 1923 r. I sprzedanym po raz pierwszy w 1924 r. Silnik był bardzo wysokiej jakości, a jego sukces sprzedażowy przyczynił się do szybkiej przedwojennej ekspansji firmy Hirth. Był to popularny silnik do lekkich samolotów, dostarczający 80 KM (60 kW) przy 2300 obr./min. Późniejsze silniki Hirtha opierały się na sukcesie HM 60 i zapewniały większą moc przy wielu takich samych cechach konstrukcyjnych.
Warianty
- HM60
- HM60R
- HM60R-2
Aplikacje
- Fieseler Fi 5
- Göppingen Gö 9
- Horten HV
- Klemm kl 25
- Klemm kl 35
- Klemm Kl 107
- Shackleton-Murray SM.1
- WNF Wn 16
Dane techniczne (HM 60R)
Dane z Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944
Charakterystyka ogólna
- Typ: 4-cylindrowy, rzędowy, odwrócony silnik tłokowy, chłodzony powietrzem
- Otwór : 102 mm (4,02 cala)
- Skok : 110 mm (4,33 cala)
- Pojemność skokowa : 3,596 l (219,4 cala sześciennego)
- Długość: 840 milimetrów (33,1 cala)
- Szerokość: 390 mm (15,4 cala)
- Wysokość: 722 mm (28,4 cala)
- Sucha masa : 91 kg (201 funtów) na sucho, bez wyposażenia
- 97 kg (214 funtów) mokre, wyposażone
składniki
- Valvetrain : 1x zawory dolotowe i 1x zawory wydechowe pod głowicą na popychacze i wahacze uruchamiane przez cylinder
- Układ paliwowy: gaźnik SUM IFH 36 Nr.552
- Rodzaj paliwa: 74- oktanowa benzyna
- Układ olejowy: Sucha miska olejowa z jedną pompą ciśnieniową i dwiema pompami oczyszczającymi
- Układ chłodzenia: chłodzony powietrzem
Wydajność
-
Moc wyjściowa:
- 80 KM (79 KM; 59 kW) przy 2400 obr./min (5 minut) na poziomie morza
- 72 KM (71 KM; 53 kW) przy 2320 obr./min (maks. Ciągłe) na poziomie morza
- 66 KM (65 KM; 49 kW) przy 2240 obr./min (rejs) na poziomie morza
- Moc właściwa : 22,25 KM / l (0,36 KM / cu in; 16,36 kW / l)
- Współczynnik kompresji : 5,8:1
- Jednostkowe zużycie paliwa : 0,23 kg / PSh (0,514 funta / (KM⋅h); 0,313 kg / kWh) przy maksymalnej ciągłej
- Zużycie oleju: 0,015 kg/PSh (0,034 funta/(KM⋅h); 0,020 kg/kWh) przy maksymalnej pracy ciągłej
- Stosunek mocy do masy : 0,893 PS / kg (0,400 KM / funt; 0,657 kW / kg)
- BMEP: 8,35 atm (8,46 bara; 122,7 psi)
Zobacz też
Porównywalne silniki
Powiązane listy