JDS Kikuzuki
 JDS Kikuzuki w dniu 29 października 2000 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Japonia
| |
| Nazwa |
|
| Imiennik | Kikuzuki (1926) |
| Zamówione | 1964 |
| Budowniczy | Mitsubishi Heavy Industries |
| Położony | 15 marca 1966 |
| Wystrzelony | 25 marca 1967 |
| Upoważniony | 27 marca 1968 |
| Wycofany z eksploatacji | 6 listopada 2003 r |
| Port macierzysty | |
| Identyfikacja | DD-165 |
| Los | Złomowany w kwietniu 2005 roku |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Takatsuki – klasy niszczyciel |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 136,0 m (446 stóp 2 cale) ogółem |
| Belka | 13,4 m (44 stopy 0 cali) |
| Projekt | 4,4 m (14 stóp 5 cali) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 32 węzły (37 mil na godzinę; 59 km / h) |
| Zakres | 6000 mil morskich (11 000 km) przy 16 węzłach (18 mil na godzinę; 30 km / h) |
| Komplement | 260-270 |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
|
Wojna elektroniczna i wabiki |
|
| Uzbrojenie |
|
JDS Kikuzuki (DD-165) był drugim okrętem niszczycieli typu Takatsuki . Do służby wszedł 27 marca 1968 roku.
Budowa i kariera
Kikuzuki został zwodowany 15 marca 1966 roku w Mitsubishi Heavy Industries Nagasaki Shipyard & Machinery Works jako nr 2305, 3000-tonowy statek bezpieczeństwa typu A II zaplanowany w 1964 roku na podstawie planu rozbudowy drugiej obrony. Zwodowany 25 marca, wszedł do służby 27 marca 1968 i został włączony do 1. Korpusu Eskortowego, który tego samego dnia został nowo utworzony w ramach 1. Korpusu Eskortowego wraz z JDS Takatsuki i wysłany do Kure .
Od 30 czerwca 1970 brał udział w pierwszym ćwiczebnym rejsie dookoła świata jako Morskie Siły Samoobrony z okrętem szkolnym JDS Katori. Po awarii głównej turbiny, która miała miejsce 30 października, tuż przed przybyciem do portu Colombo na Cejlonie , popłynął tylko jedną osią na lewą burtę i wrócił do Japonii 18 listopada.
1 lutego 1971 r. 1. Korpus Eskortowy został zreorganizowany w ramach 2. Korpusu Eskorty.
W 1973 brał udział w ćwiczebnym rejsie za ocean.
Od 12 maja do 27 czerwca 1977 brał udział w szkoleniu dyspozytorskim na Hawajach z okrętem eskortowym JDS Mochizuki , okrętem podwodnym JDS Makishio i ośmioma samolotami P-2J .
Od 1 listopada do 17 grudnia 1980 brał udział w szkoleniu wysyłkowym na Hawajach z okrętami eskortowymi JDS Tachikaze , JDS Mochizuki i ośmioma samolotami P-2J .
30 marca 1983 r. 1. Korpus Eskortowy został przeniesiony do 4. Korpusu Eskorty, a port macierzysty został przeniesiony do Yokosuki . Również od 15 czerwca tego samego roku brała udział w rejsie ćwiczebnym dookoła świata.
Od 30 maja 1985 r. przeszedł remont modernizacyjny (FRAM), który zakończono 26 grudnia 1986 r.
25 marca 1993 r. został przeniesiony do 2. Korpusu Eskortowego Sił Okręgowych Maizuru, a port macierzysty został przeniesiony do Maizuru .
24 marca 1997 r. 2. eskorta została przemianowana na 24. eskortę w związku ze zmianą numeru korpusu.
Wycofany ze służby 6 listopada 2003 r. Łączna liczba rejsów wyniosła 67 678 godzin, a łączny rejs osiągnął 791 213,4 mil morskich (36,5 okrążeń wokół Ziemi), w czasie których brał udział w trzech rejsach ćwiczeniowych (z których dwa około świat).
Galeria
JDS Katori i JDS Kikuzuki w Amsterdamie , 3 września 1970 r.
Cytaty
- 石橋孝夫『海上自衛隊全艦船 1952-2002』（並木書房、2002年）
- 『世界の艦船増刊第66集 海上自衛隊全艦艇史』(海人社、2004年)
- 『世界の艦船 第750集』海人社、2011年11月号