JDS Takatsuki

JDS Takatsuki w dniu 29 października 2000 r.
Historia
Japonia
Nazwa	Takatsuki (たかつき)
Imiennik	Takatsuki
Zamówione	1963
Budowniczy	Firma IHI
Położony	8 października 1964
Wystrzelony	7 stycznia 1966
Upoważniony	15 marca 1967
Wycofany z eksploatacji	16 sierpnia 2002
Port macierzysty	Kure (1967-1971) Sasebo (1971-1981) Yokosuka (1981-1995) Majzuru (1995-2002)
Identyfikacja	DD-164
Los	Złomowany we wrześniu 2003 roku
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Takatsuki – klasy niszczyciel
Przemieszczenie	Standardowo 3100 długich ton (3150 ton). 4500 długich ton (4572 ton) przy pełnym obciążeniu
Długość	136,0 m (446 stóp 2 cale) ogółem
Belka	13,4 m (44 stopy 0 cali)
Projekt	4,4 m (14 stóp 5 cali)
Napęd	60 000 shp (45 MW), 2 wały 2 × reakcyjne / impulsowe turbiny parowe Mitsubishi / WH 2 x kotły wodnorurowe Mitsubishi CE
Prędkość	32 węzły (37 mil na godzinę; 59 km / h)
Zakres	6000 mil morskich (11 000 km) przy 16 węzłach (18 mil na godzinę; 30 km / h)
Komplement	260-270
Czujniki i systemy przetwarzania	OPS-11B EWR , OPS-17 SSR, AN/SQS-23, AN/SQS-35(J), OPS-11C EWR
Wojna elektroniczna i wabiki	NOLR-1B, NOLQ-1
Uzbrojenie	2 działa Mk.42 5 cali (127 mm). 1 × (VIII) ASROC 1 × (IV) Bofors 375 mm (15 cali) wyrzutnia rakiet ASW wyrzutnie torpedowe Mk.32 ASW 2 × QH-50D DASH śmigłowiec do zwalczania okrętów podwodnych

JDS Takatsuki (DD-164) był czołowym okrętem Takatsuki niszczycieli typu . Do służby wszedł 15 marca 1967 roku.

Budowa i kariera

Stępkę pod okręt położono 8 października 1964. Zwodowany 7 stycznia 1966, wszedł do służby 15 marca 1967, został włączony do 1. Grupy Eskortowej jako statek pod bezpośrednią kontrolą i wysłany na Kure .

27 marca 1968 r. 1. Korpus Eskortowy został nowo przyjęty do służby w ramach 1. Korpusu Eskorty i został włączony do JDS Kikuzuki, który został oddany do użytku tego samego dnia.

Od listopada 1970 do 30 marca 1970 prowadzono regularną inspekcję w Ishikawajima Harima Heavy Industries Tokyo No. 2 Factory, wyposażonej w sonar o zmiennej głębokości (VDS) oraz taktyczne urządzenie przetwarzające informacje NYYA-1.

1 lutego 1971 został włączony do 2 Grupy Eskortowej jako okręt flagowy , a stały port został przeniesiony do Sasebo .

Zdecydowano o wysłaniu go jako katastrofy w odpowiedzi na dziesiąty incydent Yuyomaru, który miał miejsce w Zatoce Tokijskiej 9 listopada 1974 r., oraz 26 listopada miejsce zdarzenia wraz ze statkami eskortującymi JDS Haruna , JDS Mochizuki , JDS Narushio i JDS Yukikadze . Został wysłany do Zatoki Tokijskiej i zwolniony za zanurzenie od 27 do 28.

W 1977 brał udział w rejsie ćwiczebnym za ocean.

27 marca 1981 został włączony do 1 Grupy Eskortowej jako okręt flagowy, a stały port został przeniesiony do Yokosuki .

Dołączył do 1. Korpusu Eskorty 4. Korpusu Eskorty 30 marca 1983 r.

Od 1 kwietnia 1984 r. przeszedł remont modernizacyjny (FRAM), który zakończono 31 października 1985 r.

Od czerwca 1994 brał udział w ćwiczebnym rejsie do Ameryki Północnej ze statkami eskortującymi JDS Nagatsuki , JDS Mochizuki i JS Shirayuki .

16 marca 1995 został przeniesiony do 2. Korpusu Eskortowego Maizuru District Force, a stały port został przeniesiony do Maizuru .

24 marca 1997 r. 2. eskorta została przemianowana na 24. eskortę w związku ze zmianą numeru korpusu.

Został wycofany ze służby 16 sierpnia 2002 r. Pomimo FRAM, statek miał 35 lat i 5 miesięcy, z całkowitym rejsem 814 113 mil morskich (37,6 okrążeń ziemi) i całkowitym rejsem 65 480 godzin.

Galeria

• 

  JDS Takatsuki obok USS Lake Champlain w dniu 14 października 1989 r.

Cytaty

• 石橋孝夫『海上自衛隊全艦船 1952-2002』（並木書房、2002年）
• 『世界の艦船増刊第63集 自衛艦史を彩った12隻』（海人社、2003年）
• 『世界の艦船増刊第66集 海上自衛隊全艦艇史』(海人社、2004年)
• Zweryfikowano