JS Asashio (SS-589)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz japoński statek Asashio .

JS Asashio
Historia
Japonia
Nazwa	Asashio (あさしお)
Imiennik	Asashio (1965)
Zamówione	1992
Budowniczy	Mitsubishi , Kobe
Położony	24 grudnia 1992
Wystrzelony	12 lipca 1995
Upoważniony	12 marca 1997
Wycofany z eksploatacji	27 lutego 2017 r
przeklasyfikowany	TSS-3601
Port macierzysty	Kure
Identyfikacja	Numer proporczyka : SS-589
Status	Wycofany z eksploatacji
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Okręt podwodny klasy Harushio
Przemieszczenie	Powierzchnia: 2900 ton Zanurzony: 3700 ton
Długość	87,0 m (285 stóp 5 cali )
Belka	10 m (32 stopy 10 cali)
Projekt	7,7 m (25 stóp 3 cale)
Napęd	2 × silniki wysokoprężne Kawasaki 12V25/25S 2 × wały
Prędkość	Na powierzchni: 12 węzłów (22 km / h; 14 mil / h) Zanurzony: 20 węzłów (37 km / h; 23 mph)
Komplement	71
Czujniki i systemy przetwarzania	Hughes/Oki ZQQ 5B Sonar Zestaw holowany ZQR 1 Radar poszukiwawczy JRC ZPS 6 w paśmie I ZYQ-2B
Uzbrojenie	6 x HU-606 533 mm (21 cali) wyrzutni torpedowych do: Torpeda typu 89

JS Asashio (SS-589) był siódmym okrętem podwodnym klasy Harushio Japońskich Morskich Sił Samoobrony .

Rozwój i projektowanie

Główny artykuł: okręt podwodny klasy Harushio

Ten typ to statek typu łezka, tak zwany typ SSS (jednośrubowa łódź podwodna) z jednoosiowym układem napędowym, a styl konstrukcyjny to kompletna konstrukcja dwupowłokowa, zgodnie z metodą stosowaną od klasy Uzushio ( 42SS ) w podstawowej koncepcji projektowej . Tymczasem typ, podwójne tłumienie drgań wspornika antywibracyjnego lub silnika głównego silnika głównego, urządzeń pomocniczych i systemów rurociągów, zasilanie statyczne i rektyfikację otworu otworu na dnie statku. Dzięki tym staraniom zdecydowano, że maseczka urządzenie dźwiękochłonne było niepotrzebne, aw drugim modelu tego modelu było tak cicho, że nie zostałby wykryty nawet jeśli snorkeling trwałby do momentu, gdy boja sonobojowa byłaby widoczna.

Budowa i kariera

Asashio został zwodowany 12 lipca 1995 r. Wszedł do służby 12 marca 1997 r . I wylądował w porcie macierzystym w Yokosuka . Należała do 6. Okrętu Podwodnego 2. Grupy Okrętów Podwodnych. Przed startem napotkał na pochylni wielkie trzęsienie ziemi Hanshin-Awaji .

W dniu 9 marca 2000 roku zmieniono typ na szkolny okręt podwodny oraz zmieniono numer rejestracyjny statku na TSS-3601. Tego samego dnia został przeniesiony do pierwszej ćwiczebnej łodzi podwodnej pod bezpośrednią kontrolą nowo sformowanej floty okrętów podwodnych i przeniesiony do Kure .

30 listopada 2001 r. Szwedzka firma Kockums Naval Solutions produkcji licencyjnej firmy Sterling typu AIP rozpoczęła budowę przedłużenia rufowego 9m do montażu w Mitsubishi Heavy Industries Kobe Shipyard & Machinery Works. W rezultacie standardowa wyporność wyniesie 2900 ton. 2003 od listopada przeprowadzono testy silnika Stirlinga.

20 listopada 2006 r. opuścił Kure i 21 listopada około godziny 7:30 w prefekturze Miyazaki personel pomiarowy wody zbliża się do godziny 9:00 46 minut został zanurzony na głębokość 40 m, aby odpłynąć od wybrzeża Wykryć statek. 12:49: wiosna, chemikaliowiec zarejestrowany w Panamie płynący z Chita do Chin podczas szkolenia lewitacji w Hyuga-nada (31°37'N / 131°56'E), około 50 km na wschód od portu Aburatsu, miasto Nichinan , prefektura Miyazaki . Ster został uszkodzony w wyniku kontaktu z dnem Ostera (4160 ton). Komenda Wojewódzka Straży Przybrzeżnej 10 przesłała do Prokuratury Okręgowej w Miyazaki dokumenty w sprawie podejrzenia o spowodowanie nieszczęśliwych wypadków drogowych (kapitan zawieszony 6, załoga w składzie: szef patrolu (por. usunięto łącznie 5 osób.

Został wycofany ze służby 27 lutego 2017 roku. W ciągu 20 lat historii statku przepłynął około 250 000 mil, czyli 11 i pół okrążenia Ziemi.

Galeria

• 

  JS Asashio w porcie Sakata w dniu 6 sierpnia 2010 r

• 

  JS Asashio i JS Chihaya w Kure w dniu 3 maja 2011 r

• 

  JS Asashio na Maizuru w dniu 16 lipca 2016 r

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Linki zewnętrzne

Media związane z JS Asashio (SS-589) w Wikimedia Commons