JS Fuyushio

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz japoński okręt podwodny Fuyushio .

JS Fuyushio
Historia
Japonii
Nazwa	Fuyushio (ふゆしお)
Zamówione	1990
Budowniczy	Kawasaki , Kobe
Położony	12 grudnia 1991
Wystrzelony	16 lutego 1994 r
Upoważniony	7 marca 1995
Wycofany z eksploatacji	6 marca 2015 r
przeklasyfikowany	TSS-3607
Port macierzysty	Kure
Identyfikacja	Numer proporczyka : SS-587
Los	Złomowany , kwiecień 2016 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Okręt podwodny klasy Harushio
Przemieszczenie	Powierzchnia: 2450 ton Zanurzony: 3200 ton
Długość	77,0 m (252 stopy 7 cali )
Belka	10 m (32 stopy 10 cali)
Projekt	7,7 m (25 stóp 3 cale)
Napęd	2 × silniki wysokoprężne Kawasaki 12V25/25S 2 × wały
Prędkość	Na powierzchni: 12 węzłów (22 km / h; 14 mil / h) Zanurzony: 20 węzłów (37 km / h; 23 mph)
Komplement	75
Czujniki i systemy przetwarzania	Hughes/Oki ZQQ 5B Sonar Zestaw holowany ZQR 1 Radar poszukiwawczy JRC ZPS 6 w paśmie I
Uzbrojenie	6 x HU-606 533 mm (21 cali) wyrzutni torpedowych do: Torpeda typu 89

JS Fuyushio (SS-588) był szóstym okrętem podwodnym klasy Harushio Japońskich Morskich Sił Samoobrony .

Rozwój i projektowanie

Główny artykuł: okręt podwodny klasy Harushio

Ten typ to statek typu łezka, tak zwany typ SSS (jednośrubowa łódź podwodna) z jednoosiowym układem napędowym, a styl konstrukcyjny to kompletna konstrukcja dwupowłokowa, zgodnie z metodą stosowaną od klasy Uzushio ( 42SS ) w podstawowej koncepcji projektowej . Tymczasem rodzaj, podwójne tłumienie drgań wspornika antywibracyjnego lub silnika głównego silnika głównego, urządzeń pomocniczych i systemów rurociągów, zasilanie statyczne i rektyfikację otworu otworu na dnie statku. Dzięki tym staraniom zdecydowano, że maseczka urządzenie dźwiękochłonne było niepotrzebne, aw drugim modelu tego modelu było tak cicho, że nie zostałby wykryty nawet jeśli snorkeling trwałby do momentu, gdy boja sonobojowa byłaby widoczna.

Budowa i kariera

Stępkę pod okręt podwodny Fuyushio rozpoczęto w stoczni Kawasaki Heavy Industries Kobe Shipyard 12 grudnia 1991 r. jako planowany na 1990 r. 2400-tonowy okręt podwodny nr 8103. Zwodowano go 16 lutego 1994 r. Wszedł do służby 7 marca 1995 r. i wylądował w porcie macierzystym w Kure . Należała do 1. Okrętu Podwodnego 6. Grupy Okrętów Podwodnych.

Uczestniczył w RIMPAC 1996 od 27 sierpnia do 28 listopada.

W dniu 12 marca 1997 r. 6. okręt podwodny został przemianowany na 3. okręt podwodny w związku ze zmianą numeru jednostki.

2011 15 marca, okręty podwodne klasy Sōryū typu JS Hakuryū zmieniły numer obywatelstwa statku na okręt podwodny do ćwiczeń wraz z uruchomieniem zmiany TSS-3607. Został przeniesiony do 1. szkoleniowego okrętu podwodnego pod bezpośrednią kontrolą floty okrętów podwodnych. W tym czasie wylądowano torpedy i wyremontowano pomieszczenie wyrzutni torped, urządzając audytorium dla ćwiczących.

W dniach 20-28 września 2013 r. brał udział we wspólnych ćwiczeniach wojskowych Pacific Reach 2013 sponsorowanych przez Morskie Siły Samoobrony.

Został wycofany ze służby 6 marca 2015 r. I zezłomowany w Etajima w kwietniu 2016 r.

Galeria

• 

  JS Chihaya i JS Fuyushio w Yokosuka podczas Pacific Reach w dniu 22 września 2013 r

Linki zewnętrzne

Media związane z JS Fuyushio (SS-588) w Wikimedia Commons