J i C Carmichael
| Przemysł | Inżynieria |
|---|---|
| Założony | 1810 |
| Założyciel | Jamesa Carmichaela i Charlesa Carmichaela |
| Siedziba |
Odlewnia Oddziału, Sessions Street, Dundee
,Szkocja
|
| Produkty | Lokomotywy parowe i inżynieria morska |
Firma J and C Carmichael została założona w 1810 roku w Ward Foundry, Session Street, Dundee , Szkocja . Partnerami byli James Carmichael (1776–1853) i jego młodszy brat Charles Carmichael (1782–1843).
Historia
Bracia byli synami George'a Carmichaela (zm. 1786), handlarza spirytusem z Glasgow na Saltmarket, który później został baillie w Glasgow . Po śmierci ojca matka przeniosła się do Pentland w Midlothian i przyuczała chłopców do swojego brata, pana Umpherstona, jako młynarzy. James następnie poszedł do pracy w ASdelphi Spinning Works w Glasgow, a Charles pracował najpierw w Loanhead , a następnie przeniósł się do Dundee, zachęcając Jamesa do dołączenia do niego w 1810 roku.
W 1821 roku zbudowali swój pierwszy silnik parowy. To napędzało prom z Dundee do Woodhaven .
James został Burgess of Dundee w 1822 roku.
Wczesne prace obejmowały wagi pomostowe , turbiny i inżynierię morską. W 1823 roku firma dostarczyła silnikowy bieg wsteczny do parowca George IV , który można było obsługiwać z pokładu. Inne produkty to dmuchawy wentylatorowe do kuźni i pieców oraz maszyny do strugania, kształtowania i wytaczania.
W 1833 roku firma zbudowała dwie lokomotywy parowe , Earl of Airlie i Lord Wharncliffe , dla kolei Dundee i Newtyle . Miały one nietypowy układ kół 0-2-4 i wykorzystywały pionowe cylindry, napędzające korby dzwonowe .
W ich stoczni (w Seabraes, Dundee) kontynuowano produkcję parowców, aw lutym 1840 r. Zwodowano żelazny statek parowy Queen na promy Fife i Mid-Lothian. Miał 114 stóp długości i 20 stóp szerokości i został odholowany do doku Earl Gray's Dock, aby otrzymać 40-konne silniki Carmichael. Jednak w maju 1841 r. Stocznia Seabraes została wystawiona na sprzedaż lub wynajem, w tym sklep Wrighta, sklep Smitha, piece i kuźnie.
W latach czterdziestych XIX wieku Charles mieszkał przy 1 Sommerville Place, a James pod adresem 6 Fleuchar Craig.
Charles Carmichael zmarł 13 maja 1843 r., A James Carmichael zmarł 14 sierpnia 1853 r. Następnie działalność kontynuowali ich synowie (Jakub syn Karola i Dawid syn Jakuba) i przyjęli nazwę James Carmichael and Company. Stało się spółką z ograniczoną odpowiedzialnością około 1894 roku. Firma została zamknięta w 1929 roku.
Uznanie
Pomnik Jamesa Carmichaela autorstwa Johna Hutchisona został wzniesiony na Albert Square w centrum miasta Dundee w 1876 roku. W przemówieniach wygłoszonych w dniu inauguracji w 1876 roku wymieniono najważniejsze umiejętności inżynierskie Jamesa, które obejmowały opracowanie nowego morskiego biegu wstecznego w 1818 roku, zainstalowanego na Parowiec Tay „George IV” w 1821 r. W 1829 r. Opracował dmuchawy wentylatorowe do kuźni żelaza w swojej odlewni Ward, używane później również do wentylacji kopalni węgla. Oba te wynalazki zostały swobodnie przekazane handlowi, a dmuchawy wentylatorowe zostały tak dobrze przyjęte przez inżynierów i odlewników żelaza z Glasgow, że bracia zostali zaproszeni na bankiet na ich cześć, na którym każdy z nich otrzymał posrebrzaną zastawę. Inne osiągnięcia miały być pierwszymi konstruktorami lokomotyw kolejowych w Szkocji i jednym z pierwszych budowniczych żelaznych statków w Szkocji. Podczas gdy w przemówieniu inauguracyjnym stwierdzono, że żelazny parowiec Caledonia został zbudowany i napędzany przez firmę Carmichael w 1818 r., Errata na stronie 4 tej samej gazety stwierdza, że w rzeczywistości był to drewniany statek. Pierwszym żelaznym parowcem na Tay była prawdopodobnie późniejsza Kaledonia, zbudowana i napędzana przez firmę Carmichael w 1838 r.