Jacka Findlaya

Jack Findlay
Jack Findlay cropped.JPG
Findlay w latach 70. pracował nad chłodzonym wodą bliźniakiem
Narodowość australijski
Statystyki kariery w wyścigach motocyklowych
Wyścigi motocyklowe Grand Prix
Aktywne lata 1958 - 1978
Pierwszy wyścig Grand Prix Niemiec 1958 500 cm3
Ostatni wyścig Grand Prix Niemiec Zachodnich 1978 o pojemności 500 cm3
Pierwsza wygrana 1971 500cc Grand Prix Ulsteru
Ostatnia wygrana Grand Prix Austrii 1977 500 cm3
Zespół (y) Suzuki
Mistrzostwa 1975 - Formuła 750
Rozpoczyna się Zwycięstwa Podium Polacy okrążenia Zwrotnica
156 3 25 1 1 350

Cyril John Findlay (5 lutego 1935 - 19 maja 2007) był australijskim zawodowym motocyklistą szosowym Grand Prix . Jest znany z jednej z najdłuższych karier wyścigowych w historii Grand Prix, trwającej 20 lat, a także jako jeden z czterech kierowców (wraz z Ángelem Nieto , Lorisem Capirossim i Valentino Rossim ) ścigających się w wyścigach motocyklowych Grand Prix przez 20 lat lub dłużej . Startował na najwyższym poziomie, mimo że ścigał się jako korsarz - to znaczy nie jako kontraktowy członek zespołu fabrycznego - przez większość swojej kariery wyścigowej.

Kariera w wyścigach motocyklowych

Findlay urodził się w Mooroopna, Victoria , około 120 mil na północ od Melbourne . Zaczął ścigać się w wieku 15 lat, dwa lata mniej, przyjmując imię „Jack”, aby mógł używać dokumentów identyfikacyjnych swojego ojca, Johna „Jocka” Findlaya, szkockiego imigranta do Australii. Po ukończeniu szkoły pracował jako księgowy stażysta w Commonwealth Bank of Australia do 1957 roku.

Przeniósł się do Anglii w 1958 roku, aby ścigać się, dostał pracę w fabryce BSA w Birmingham i dołączył do toru Grand Prix z Nortonem Manxem o pojemności 350 cm3 . Brał udział w swoim pierwszym Isle of Man TT w 1959 roku . Brał udział w torze Grand Prix od 1958 do 1978 roku .

Jego najlepszy wynik w mistrzostwach miał miejsce w 1968 roku , kiedy jeździł na Matchless i zajął drugie miejsce za Giacomo Agostinim w klasie 500 cm3. W 1971 roku wygrał swój pierwszy wyścig dla Suzuki w Ulster Grand Prix . Oprócz pierwszego zwycięstwa Suzuki w klasie 500 cm3, zwycięstwo było godne uwagi jako pierwsze zwycięstwo motocykla napędzanego silnikiem dwusuwowym w klasie 500 cm3 . Jego największe zwycięstwo przyszło w 1973 roku , kiedy wygrał Isle of Man Senior TT po 15 latach starań. Jeździł na Suzuki TR500 w 1973 i 1974 roku . W 1974 roku był członkiem fabrycznego zespołu wyścigowego Suzuki i wraz z Barrym Sheene i Paulem Smartem pomógł opracować Suzuki RG 500 . W 1975 roku pokonał Barry'ego Sheene'a o mistrzostwo FIM Formula 750 . Wypadek, w wyniku którego pękła mu czaszka, ograniczył jego karierę wyścigową i przeszedł na emeryturę w 1978 roku . Kolejny wypadek przy dużej prędkości w 1987 roku uniemożliwił mu jazdę na motocyklu.

Ożenił się z Dominique Monneret, wdową po Georgesie Monnerecie, założył domową bazę we Francji i ma syna, Gregory'ego Findlaya. Został mianowany dyrektorem technicznym Grand Prix przez Fédération Internationale de Motocyclisme w 1992 roku i pełnił tę funkcję do przejścia na emeryturę w 2001 roku. Pomagała mu biegła znajomość francuskiego i włoskiego. Francuski reżyser filmowy Jérôme Laperrousaz nakręcił w 1972 roku film dokumentalny o wyścigach drogowych zatytułowany Continental Circus. W rolach głównych wystąpili Findlay i Giacomo Agostini , a ścieżka dźwiękowa zespołu psychodelicznego rocka Gong , w tym piosenkę „Blues for Findlay”. Brązowy posąg Findlaya na zwycięskim TT Suzuki autorstwa Philipa Mune'a został odsłonięty w lipcu 2006 roku w parku w jego rodzinnym mieście, który został przemianowany na Rezerwat Jacka Findlaya.

Wyniki motocyklowego Grand Prix

System punktowy od 1950 do 1968:

Pozycja 1 2 3 4 5 6
Zwrotnica 8 6 4 3 2 1

System punktowy od 1969 r.:

Pozycja 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Zwrotnica 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1

( klucz ) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok Klasa Zespół 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Zwrotnica Ranga Zwycięstwa
1958 500 cm3 Norton
IOM- _
NED- _
BEL -
GER 12
SZWECJA -
SGN -
NAT- _ 		0 - 0
1959 350 cm3 Norton
FRA- _
IOM NC
NIEMCY -
SZWECJA -
SGN -
NAT- _ 		0 - 0
500 cm3 Norton
FRA- _
IOM NC
NIEMCY -
NED- _
BEL -
SGN -
NAT- _ 		0 - 0
1960 500 cm3 Norton
FRA- _
IOM- _
NED 11
BEL -
GER 12
UŁ 13
NAT 8 		0 - 0
1961 500 cm3 Norton
NIEMCY -
FRA- _
IOM DNS
NED DNS
BEL 8
DDR5 _
SUL 8
NAT 6
SWE NC
ARG- _ 		3 20 0
1962 350 cm3 Norton
IOM NC
NED- _
SGN -
NRD -
NAT- _
FIN - 		0 - 0
500 cm3 Norton
IOM NC
NED 12
BEL 5
ULS NC
DDR NC
NAT- _
FIN -
ARG- _ 		2 21 0
1963 250 cm3 Mondial
ESP- _
NIEMCY -
IOM NC
NED- _
BEL -
SUL 5
NRD -
NAT- _
ARG- _
japoński - 		2 18 0
500 cm3 Norton
IOM NC
NED- _
BEL 9
ULS NC
DDR5 _
FIN -
NAT 2
ARG- _ 		8 8 0
1964 350 cm3 AJS
IOM NC
NED- _
NIEMCY -
NRD -
SGN -
FIN -
NAT- _
japoński - 		0 - 0
500 cm3 Niezrównany
USA NC
IOM 13
NED- _
BEL 5
GER 8
NRD -
SGN -
FIN 9
NAT 5 		4 14 0
1965 125 cm3 Yamaha
Stany Zjednoczone -
NIEMCY -
ESP 8
FRA- _
IOM- _
NED- _
NRD -
Czeski -
SGN -
FIN -
NAT- _
japoński - 		0 - 0
250 cm3 DMW
Stany Zjednoczone -
NIEMCY -
ESP- _
FRA- _
IOM 10
NED- _
BEL -
NRD -
Czeski -
SGN -
FIN -
NAT- _
japoński - 		0 - 0
350 cm3 AJS
NIEMCY -
IOM NC
NED- _
NRD -
Czeski -
SGN -
FIN -
NAT- _
japoński - 		0 - 0
500 cm3 Niezrównany
Stany Zjednoczone -
GER 4
IOM 10
NED 11
BEL 12
NRD 11
Czeski 9
SUL 4
FIN 5
NAT 8 		8 7 0
1966 50 cm3 Bridgestone
ESP- _
NIEMCY -
NED- _
IOM NC
NAT- _
japoński 6 		1 13 0
125 cm3 Bultaco
ESP- _
NIEMCY -
NED- _
NRD -
Czeski -
FIN -
SGN -
IOM NC
NAT- _
japoński - 		0 - 0
250 cm3 Bultaco
ESP 4
NIEMCY -
FRA- _
NED- _
BEL -
NRD -
Czeski -
FIN 4
SGN -
IOM 5
NAT 4
japoński 4 		14 7 0
500 cm3 Niezrównany
NIEMCY -
NED 6
BEL NC
DDR 2
Czeski 4
FIN 3
SUL 4
IOM 8
NAT 3 		20 3 0
1967 250 cm3 Bultaco
ESP- _
GER 4
FRA- _
IOM- _
NED- _
BEL -
NRD -
Czeski -
FIN -
SGN -
NAT- _
MOŻE -
japoński - 		3 14 0
500 cm3 Niezrównany
GER 3
IOM DNS
NED- _
BEL 4
DDR 3
CZE DNS
FIN -
SUL 3
NAT 9
MOŻE - 		15 5 0
1968 250 cm3 Bultaco
GER 5
ESP- _
IOM NC
NED- _
BEL -
DDR 6
Czeski -
FIN -
SGN -
NAT 5 		5 9 0
350 cm3 Aermacchi
NIEMCY -
IOM 6
NED- _
NRD -
Czeski -
SGN -
NAT- _ 		1 18 0
500 cm3 Niezrównany
GER NC
ESP 2
IOM NC
NED 2
BEL 2
DDR 3
CZE 2
FIN 2
SUL 5
NAT NC 		34 2. miejsce 0
1969 250 cm3 Yamaha
ESP- _
NIEMCY -
FRA- _
IOM NC
NED- _
BEL 7
NRD -
Czeski -
FIN -
SGN -
NAT- _
YUG- _ 		4 33 0
350 cm3 Yamaha
ESP5 _
GER 4
IOM 3
NED 5
NRD -
Czeski -
FIN 7
SGN -
NAT- _
YUG- _ 		34 6 0
500 cm3 Linto
ESP NC
GER 3
FRA NC
IOM NC 		16 13 0
Aermacchi
NED 5
BEL NC
DDR NC
CZE DNS
FIN NC
ULS NC
NAT DNS
YUG- _
1970 250 cm3 Yamaha
NIEMCY -
FRA- _
YUG- _
IOM 14
NED- _
BEL -
NRD -
Czeski -
FIN -
SGN -
NAT- _
ESP- _ 		0 - 0
350 cm3 Yamaha
NIEMCY -
YUG- _
IOM NC
NED- _
DDR 6
CZE 7
FIN -
SGN -
NAT- _
ESP- _ 		9 20 0
500 cm3 Seeley
NIEMCY -
FRA NC
YUG 4
IOM 4
NED NC
BEL NC
NRD 12
FIN -
SUL 4
NAT- _
ESP- _ 		24 8 0
1971 250 cm3 Yamaha
AUT -
NIEMCY -
IOM 13
NED- _
BEL -
NRD -
Czeski -
SZWECJA -
FIN -
SGN -
NAT- _
ESP- _ 		0 - 0
350 cm3 Yamaha
AUT -
NIEMCY -
IOM NC
NED- _
NRD -
TCH- _
SZWECJA -
FIN -
SGN -
NAT- _
ESP 6 		5 32 0
500 cm3 Suzuki
AUT 4
GER NC
IOM- _
NED NC
BEL 3
NRD -
SZWECJA 10
FIN 5
SUL 1
NAT 5
ESP 6 		50 5 1
1972 350 cm3 Yamaha
NIEMCY -
FRA- _
AUT -
NAT- _
IOM 4
YUG- _
NED 7
NRD -
Czeski -
SZWECJA 6
FIN -
ESP- _ 		41 9 0
500 cm3 Jada
GER 7
FRA- _
AUT -
NAT NC
IOM NC
YUG- _
NED 6
BEL NC
DDR5 _
CZE 2
SWE NC
FIN -
ESP 3 		31 8 0
1973 500 cm3 Suzuki
FR 10
AUT -
NIEMCY -
IOM 1
YUG- _
NED 5
BEL 3
CZE 5
SZWECJA -
FIN NC
ESP- _ 		38 5 1
1974 500 cm3 Suzuki
FR 12
GER NC
AUT 4
NAT 4
IOM NC
NED NC
BEL 5
SWE NC
FIN 4
CZE 7 		34 5 0
1975 500 cm3 Yamaha
FRA- _
AUT NC
GER 10
NAT NC
IOM- _
NED NC
BEL 3
SZWECJA 9
FIN 3
Czeski - 		23 10 0
1976 350 cm3 Yamaha
FRA- _
AUT -
NAT- _
YUG- _
IOM 8
NED- _
FIN -
Czeski -
NIEMCY -
ESP- _ 		3 32 0
500 cm3 Suzuki
FRA- _
AUT 8
NAT NC
IOM NC
NED 5
BEL NC
SZWECJA 2
FIN 7
Czeski -
NIEMCY - 		25 8 0
1977 500 cm3 Suzuki
VEN -
AUT 1
GER 13
NAT NC
FRA- _
NED- _
BEL 9
SZWECJA 14
FIN -
Czeski -
GBR NC 		17 16 1
1978 500 cm3 Suzuki
WEN -
ESP- _
AUT -
FRA- _
NAT- _
NED NC
BEL 15
SZWECJA -
FIN -
GBR NC
GER 18 		0 - 0

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Jack_Findlay&oldid=1113486205 ”