James Mackay, 1.hrabia Inchcape

Właściwy Czcigodny Hrabia Inchcape GCSI , GCMG , KCIE
Dane osobowe
Urodzić się	Jamesa Lyle'a Mackaya ( 11.09.1852 ) 11 września 1852 Arbroath , Szkocja
Zmarł	23 maja 1932 (23.05.1932) (w wieku 79) Monte Carlo , Monako ( 23.05.1932 )
Rodzice)	James Mackay, Deborah Lyle
Zawód	Biznesmen, wysyłka
Znany z	Współzałożyciel Inchcape plc

James Lyle Mackay, 1.hrabia Inchcape , GCSI , GCMG , KCIE (11 września 1852 - 23 maja 1932), znany jako Sir James Mackay od 1894 do 1911, był brytyjskim biznesmenem i administratorem kolonialnym w Indiach, który został przewodniczącym Peninsular and Oriental Steam Navigation Company („P&O”) i założył Inchcape Retail Ltd.

Tło

Mackay był drugim synem i czwartym dzieckiem Jamesa Mackaya z Arbroath w Szkocji, zamożnego kapitana statku i jego żony Deborah Lyle. W jego ósme urodziny ojciec zabrał go na przejażdżkę lnem między Montrose, Angus i Archangel w Rosji; potem nigdy „nie przegapił okazji do rozmowy z kapitanami w porcie”.

Po zatrudnieniu jako skryba w Arbroath, Mackay dołączył do firmy produkującej liny i płótna, gdzie jego pracodawca odnotował: „Jeemie nie jest złym chłopcem, ale jest cholernie ambitnym sicht [wzrokiem]”.

Kariera

Rodzice Mackaya zmarli, gdy miał dwanaście lat, po czym odziedziczył po ojcu znaczną sumę. 2000 funtów z zapisu zostało zainwestowane w wschodnioindyjską , co zapewniało dochód w wysokości 100 funtów rocznie. W 1871 roku zapewnił sobie zatrudnienie u maklerów okrętowych i agentów Gellatly, Hankey i Sewell, którzy byli zaangażowani w nowo założoną brytyjsko-indyjską spółkę żeglugi parowej (BI).

Otwarcie Kanału Sueskiego w 1869 roku, które skróciło podróż z Londynu do Bombaju o 4000 mil (6400 km), spowodowało gwałtowny wzrost handlu między Europą a Indiami. W rezultacie Kalkuta BI agenci, Mackinnon Mackenzie & Co., poprosili swojego londyńskiego odpowiednika, Gray, Dawes & Co., o nowego asystenta spedycyjnego, który poradziłby sobie ze zwiększonym obciążeniem pracą. Mackay dostał tę pracę, mimo że był trzecim wyborem, przybywając do Indii w 1874 roku. Wraz z rozwojem transportu lądowego na całym subkontynencie, pojawiły się możliwości eksportu indygo, węgla, herbaty, juty i kutego żelaza, a Mackinnon Mackenzie & Co. stały wzrost obrotów. Upadek City of Glasgow Bank w październiku 1878 r. okazał się katastrofą dla agentów BI w Bombaju, Nichol and Co., ale pozwolił Mackayowi założyć nowy oddział Mackinnon Mackenzie & Co. w mieście. W wieku 26 lat został partnerem w firmie Bombay i otrzymał 10% udziału w zyskach, wzrastając do 15% w 1884 roku. Jak wspominał później Mackay:

"Życie w Bombaju było niezwykle przyjemne. Zostałem wybrany członkiem Royal Bombay Yacht Club. Zbudowałem mały jacht, który nazwałem Pinafore i odbyłem wiele wspaniałych rejsów po porcie w Bombaju. Zostałem członkiem Bombay Hunt.. mieliśmy wspaniałe polowania w każdą niedzielę w chłodne dni, co sezon wyprowadzano z domu stado psów razem z myśliwym.Miałem bungalow w Bandrze i tutaj spędzałem weekendy przez cały rok ”.

W 1881 roku Mackay wrócił do domu do Szkocji po ataku tyfusu , najwyraźniej tak osłabiony gorączką, że musiał być przewożony na pokładzie swojego statku w Bombaju.

Do 1914 roku Mackay był jedynym żyjącym starszym wspólnikiem firmy, która w 1981 roku została przemianowana na Inchcape plc. Mackay został mianowany prezesem Bengalskiej Izby Handlowej w 1890 roku, członkiem Rady Legislacyjnej Wicekróla Indii w 1891 roku i członkiem członek Rady Sekretarza Stanu ds. Indii w 1897 r. iw tym samym roku został członkiem Rady Indii do 1911 r.

Traktat Mackaya

Główny artykuł: Traktat Mackay

W październiku 1901 roku Mackay został mianowany specjalnym komisarzem Jego Królewskiej Mości do prowadzenia negocjacji z przedstawicielami Chin, którzy na początku grudnia przybyli do Szanghaju na negocjacje. W następnym roku on i chiński mąż stanu Sheng Xuanhuai negocjowali chińsko-brytyjski „ Traktat Mackay ”, który przewidywał zniesienie eksterytorialności w Chinach. Pod koniec lipca 1902 roku negocjacje zostały praktycznie zakończone, kiedy zespół brytyjski wrócił do Szanghaju, a traktat został podpisany przez Mackaya i Sheng Xuanhua jako przedstawicieli ich rządów 5 września 1902 roku.

Za swoją pracę nad traktatem Mackay został mianowany Kawalerem Wielkiego Krzyża Orderu św. Michała i św. Jerzego (GCMG) na liście z wyróżnieniem urodzinowym z listopada 1902 r . I nadany insygniom przez króla Edwarda VII w Pałacu Buckingham 18 grudnia 1902 r. .

Późniejsza kariera

Mackay przeniósł się ze stanowiska rady do tego czasu w 1907 roku, kiedy został ponownie mianowany członkiem Rady Indii na kolejny okres pięciu lat.

Mackay był w dużej mierze odpowiedzialny za rozwiązanie problemów walutowych Indii i przyjęcie standardu złota . Został mianowany baronem przez króla Jerzego V za zasługi dla przemysłu i narodu w 1911 r. Mackay był później wiceprezesem Suez Canal Company , Prezes Peninsular and Oriental Steam Navigation Company („P&O”) [1] oraz dyrektor Anglo-Persian Oil Company i National Provincial Bank .

Mackay został mianowany towarzyszem Orderu Imperium Indyjskiego (CIE) w 1891 r., Rycerzem Komandorem Orderu Imperium Indyjskiego (KCIE) w 1894 r., Kawalerem Wielkiego Krzyża Orderu św. Michała i św. Jerzego (GCMG) w 1902 r. i Komandor Rycerz Orderu Gwiazdy Indii (KCSI) w 1910 r. W 1911 r. został podniesiony do parostwa jako baron Inchcape ze Strathnaver w hrabstwie Sutherland . Wybrał tytuł dla upamiętnienia Inchcape Rock , która leży niedaleko Arbroath i Strathnaver w Szkocji. W 1924 roku został Rycerzem Wielkim Komandorem Orderu Gwiazdy Indii (GCSI) i mianowany wicehrabią Inchcape ze Strathnaver w hrabstwie Sutherland. W 1929 roku został dodatkowo uhonorowany, kiedy został mianowany wicehrabią Glenapp ze Strathnaver w hrabstwie Sutherland i hrabią Inchcape .

Śmierć i dziedzictwo

  Mackay zmarł 23 maja 1932 roku na pokładzie swojego jachtu Rover w Monte Carlo w Monako. Pozostawił w Wielkiej Brytanii nierozliczony majątek osobisty o wartości 552 809 funtów (40 825 858 funtów w 2021 r.). i został pochowany po wschodniej stronie kościoła Glenapp, Ballantrae , Ayrshire, w pobliżu ówczesnego domu rodzinnego w Glenapp Castle , 31   Maj 1932. W hebanowej trumnie ze srebrnymi oprawami znajdowała się czapka żeglarska i wieniec z lilii od żony. Zgodnie z warunkami swojego testamentu, Mackay pozostawił po 100 funtów każdemu z 202 dowódców statków P&O i BI oraz 50 funtów pozostawionych każdemu z 200 głównych oficerów i 200 głównych inżynierów „jako drobną pamiątkę w uznaniu twojej lojalności i wierności wobec Ja".

Rodzina

  Lord Inchcape poślubił Jeana Shanksa (ok. 1861–1937), przyjaciela z dzieciństwa z Arbroath, 10 lipca 1883 r. Mieli pięcioro dzieci:

•   Kenneth Mackay, 2.hrabia Inchcape (1887–1939). Żonaty z Frances Caroline Moriarty (1896–1933), córką Johna Francisa Moriarty'ego (1858–1915), irlandzkiego lorda sędziego apelacyjnego i jego pierwszej żony Catherine Beatrice Kavanagh (1859–1898), 22 września 1915 r .; rozwiedli się w 1931 roku. Żonaty z Leonorą Brooke, córką Białego radży Charlesa Vynera Brooke i Sylvią Brett , Ranee z Sarawak , 1 czerwca 1933 roku.
• Lady Margaret Cargill Mackay (zm. 1958), poślubiła Alexandra Shawa, 2. barona Craigmyle'a .
• Lady Janet Lyle Mackay (zm. 1972), poślubiła podpułkownika Fredericka Baileya, właściciela ziemskiego.
• Lady Elsie Mackay (około 1893–1928), lotniczka, aktorka i projektantka wnętrz dla P & O , żonaty (później unieważniony) aktor Dennis Wyndham . Zniknął na morzu podczas próby lotu ze wschodu na zachód Atlantyku.
• Lady Effie Mackay (1895–1984) wyszła za mąż za dyplomatę Sir Eugena Millingtona-Drake'a . Wśród czwórki ich dzieci byli artysta Teddy Millington-Drake (1932–1994) i córka Marie (1924–1973), która w 1960 r .

Style

• 1852-1891: James Lyle Mackay
• 1891-1894: James Lyle Mackay, CIE
• 1894-1902: Sir James Lyle Mackay, KCIE
• 1902-1910: Sir James Lyle Mackay, GCMG , KCIE
• 1910-1911: Sir James Lyle Mackay, GCMG, KCSI , KCIE
• 1911–1924: Wielce Szanowny Pan Inchcape , GCMG, KCSI, KCIE
• 1924–1929: Wielce Szanowny Wicehrabia Inchcape , GCSI , GCMG, KCIE
• 1929–1932: Wielce Szanowny Hrabia Inchcape , GCSI, GCMG, KCIE

Zobacz też

• Lorda Inchcape'a
• Rover , luksusowy jacht Lorda Inchcape zbudowany w 1930 roku

Dzieło cytowane

• Hesilrige, Arthur GM (1921). Peerage Debretta i tytuły grzecznościowe . 160A, Fleet Street , Londyn , Wielka Brytania: Dean & Son . P. 500. {{ cite book }} : CS1 maint: lokalizacja ( link )

Bibliografia

• Bolitho, Hektor (1936). James Lyle Mackay: pierwszy hrabia Inchcape . J. Murraya.
•   Jones, Stephanie (1986). Dwa stulecia handlu zagranicznego: początki i rozwój Grupy Inchcape . Macmillan we współpracy z Business History Unit, University of London. ISBN 978-0-333-37172-5 .

Linki zewnętrzne

• Hansard 1803–2005: wkład w parlamencie hrabiego Inchcape
• Jamesie Mackayu, 1.hrabim Inchcape w XX wieku Archiwa prasowe ZBW