Elsie Mackay

Dla aktorki urodzonej w Australii zobacz Elsie Mackay (aktorka) .

Elsie Mackay
Hon. Elsie Mackay.jpg
Mackay w 1922 roku
Urodzić się 1893
Simla , Indie
Zmarł 13 marca 1928 (13.03.1928) (w wieku 35)
Zagubiony w Oceanie Atlantyckim
Narodowość brytyjski
Inne nazwy Poppy Wyndham
zawód (-y) Aktorka , projektantka wnętrz , lotniczka
Współmałżonek
​
​
( m. 1917; anul. 1922 <a i=5>) . ​

Honorable Lady Elsie Mackay (21 sierpnia 1893 – 13 marca 1928) była brytyjską aktorką , dżokejką , dekoratorką wnętrz i pionierką lotnictwa , która zginęła podczas próby przekroczenia Oceanu Atlantyckiego z Walterem GR Hinchliffe w jednosilnikowym Stinson Detroiter . Jej pseudonim sceniczny jako aktorki brzmiał Poppy Wyndham .

Biografia

Elsie Mackay urodziła się 21 sierpnia 1893 roku w Simla w Bengalu Zachodnim w Indiach jako córka Jamesa Mackaya, 1.hrabiego Inchcape of Strathnaver, brytyjskiego administratora kolonialnego w Indiach, który został prezesem Peninsular and Oriental Steam Navigation Company i Jeana Patersona Shanksa. Jej ojciec był prezesem Bengalskiej Izby Handlowej , członkiem Rady Legislacyjnej Wicekróla Indii oraz członkiem Rady Sekretarza Stanu ds. Indii .

Podobno została wydziedziczona przez rodzinę po ucieczce z aktorem Dennisem Wyndhamem w celu zawarcia małżeństwa 23 maja 1917 r. Występowała na scenie i ekranie jako Poppy Wyndham od 1919 do 1921. To małżeństwo zostało unieważnione w 1922 roku.

Jako Poppy Wyndham była pierwszą dżokejką w Anglii iw swojej krótkiej karierze na torze pilotowała co najmniej tuzin zwycięzców pod barierkami. W nielicznych wydarzeniach, których nie wykluczała jej płeć, jej kolory - żółty i niebieski - były zawsze obecne i zawsze były mocno wspierane. [ potrzebne źródło ]

Filmografia

Kariera filmowa Poppy Wyndham obejmowała:

Projektowanie wnętrz

Po unieważnieniu małżeństwa z Wyndhamem wróciła do rodziny i rozwinęła karierę jako dekoratorka wnętrz , tworząc wystawne wnętrza, sale reprezentacyjne i przestrzenie publiczne dla linii żeglugowej jej ojca , Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O). W 1923 roku zwodowała RMS Maloja , a następnie zaprojektowała większość wnętrz dla czterech statków klasy P&O „R” z 1925 roku: SS Rawalpindi , SS Ranchi , SS Ranpura i SS Rajputana , a także RMS Viceroy of India w 1927 roku.

Latający

W 1923 roku zajęła się lataniem, zdobywając licencję pilota w De Havilland Flying School, prawdopodobnie druga kobieta od I wojny światowej po „Pani Atkey”, kupiła samolot i wyraziła determinację, by jako pierwsza kobieta przelecieć Atlantyk . Była uważana za współczesny wzór do naśladowania wśród kobiet, o ciemnym wyglądzie, wdzięcznym zachowaniu i zwykle dobrze ubranym i ozdobionym klejnotami wyglądzie. Znana była z tego, że prowadziła swojego Rolls-Royce'a z dużą prędkością i była znajomym widokiem w swoim dwupłatowcu Avro na niebie nad South Ayrshire i Wigtownshire . Brała nawet udział w „pętli zewnętrznej”, najniebezpieczniejszym ze wszystkich akrobacji w powietrzu, z kpt. ECD Herne jako pilotem. Podczas tego manewru jej pas bezpieczeństwa pękł, ale trzymała się drutów usztywniających, podczas gdy jej ciało wychylało się poza samolot jak kamień nakręcony na końcu sznurka. Była jedną z pierwszych kobiet w Wielkiej Brytanii, która uzyskała Royal Aero Club , a później została wybrana do komitetu doradczego pilotów British Empire Air League .

Lot transatlantycki

Okno upamiętniające Elsie Mackay w kościele Glenapp

Aby osiągnąć swoje transatlantyckie ambicje, Mackay kupiła Stinsona Detroitera , będąc pod wrażeniem samolotu podczas nieudanej próby transatlantyckiej Ruth Elder w 1927 r. (Pomimo wycieku oleju, który spowodował awarię 300 mil (480 km) nad Atlantykiem). Został wysłany z USA do Wielkiej Brytanii i dostarczony na wyścigowy Brooklands , który w tamtym czasie był również używany jako lotnisko. Nazwała go Endeavour . Był to jednopłatowiec ze złotymi końcówkami skrzydeł i czarnym kadłubem , napędzany dziewięciocylindrowym, 300-konnym (220 kW) silnikiem Wright Whirlwind J-6-9 (R-975) , osiągający prędkość przelotową 84 mil na godzinę ( 135 kilometrów na godzinę).

Na początku marca 1928 r. „ Daily Express” odkrył, że kapitan Hinchliffe i Mackay przygotowywali się do próby transatlantyckiej, przeprowadzając loty testowe w RAF Cranwell i przebywali w hotelu George w Leadenham niedaleko Grantham . Historia została wyciszona przez groźbę działań prawnych Mackay, która zamierzała potajemnie wyjechać, gdy jej ojciec był w Egipcie , obiecując rodzinie, że nie podejmie takiej próby.

  O 8:35 rano 13 marca 1928 r. Endeavour wystartował z RAF Cranwell w Lincolnshire , bez zamieszania, ponieważ Hinchliffe powiedział tylko dwóm znajomym, że leci, a Elsie zarejestrowała się pod pseudonimem „ Gordon Sinclair”. Około pięć godzin później, o 13:30, główny latarnik w Mizen Head na południowo-zachodnim wybrzeżu Cork w Irlandii zauważył jednopłat nad wioską Crookhaven . Francuski parowiec zgłosił później, że widział ich wciąż na kursie, ale nic więcej nie wiadomo . Podobno w Mitchel Field na Long Island czekał na nich 5-tysięczny tłum . W grudniu 1928 r., osiem miesięcy później, pojedynczy fragment możliwego do zidentyfikowania podwozia (koło z numerem seryjnym ) wyrzucił na brzeg w północno-zachodniej Irlandii.

Uczczenie pamięci

Elsie Mackay upamiętnia witraż w prezbiterium kościoła Glenapp w parafii Ballantrae w Ayrshire (gdzie jej ojciec był właścicielem posiadłości Glenapp ) . Rododendrony , obecnie nieco zarośnięte, tworzą literę „Elsie” po przeciwnej stronie doliny. ( ) Jej imieniem nazwano ulicę w Gander , Nowej Fundlandii i Labradorze . Jej spuścizną finansową był Elsie Mackay Fund, fundusz powierniczy o wartości 500 000 funtów pozostawiony przez jej ojca, pozostawiony narodowi brytyjskiemu 12 grudnia 1928 r. Na 50 lat i używany do spłaty długu publicznego .

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Elsie_Mackay&oldid=1140631966 ”