Jamesa Toselanda

James Toseland
Toseland w 2005 roku
Narodowość	język angielski
Urodzić się	( 05.10.1980 ) 5 października 1980 Doncaster , South Yorkshire
Obecna drużyna	WRP Wepol Yamaha Racing
Statystyki kariery w wyścigach motocyklowych Mistrzostwa Świata MotoGP Aktywne lata 2008 – 2009 Producenci Yamaha Mistrzostwa 0 miejsce w mistrzostwach 2009 13. miejsce (78 pkt.) Rozpoczyna się Zwycięstwa Podium Polacy okrążenia Zwrotnica 35 0 0 0 0 197 Mistrzostwa Świata Supermotocykli Aktywne lata 2001 – 2007 , 2010 – 2011 Producenci Ducati , Honda , Yamaha , BMW Motorrad Mistrzostwa 2 ( 2004 , 2007 ) Rozpoczyna się Zwycięstwa Podium Polacy okrążenia Zwrotnica 201 16 61 4 2 2.098 Supersportowe Mistrzostwa Świata Aktywne lata 1999 Producenci Hondy Mistrzostwa 0 Rozpoczyna się Zwycięstwa Podium Polacy okrążenia Zwrotnica 11 0 0 0 0 59

James Michael Toseland (ur. 5 października 1980) to były angielski kierowca motocyklowy i wokalista własnego zespołu rockowego Toseland. Na rok 2020 jest kierownikiem zespołu Wepol Racing z kolarzami w World Supersport i Supersport 300.

Toseland był mistrzem świata Superbike 2007 na motocyklu Ten Kate Honda , a także wygrał mistrzostwa świata Superbike 2004 na Ducati . Jest jednym z zaledwie dwóch mężczyzn, drugim jest Troy Corser , którzy wygrali mistrzostwa świata Superbike dla dwóch różnych producentów. W dniu 9 września 2011 roku oficjalnie wycofał się z profesjonalnego sportu motorowego z powodu kontuzji nadgarstka odniesionej w marcu 2011 roku podczas oficjalnej sesji testowej Mistrzostw Świata Superbike w Motorland Aragon w Hiszpanii.

Oprócz wyścigów Toseland jest pianistą (osiąga 6. stopień ) i piosenkarzem i autorem tekstów, występującym na całym świecie ze swoim zespołem Toseland. Występował także u boku Raya Stubbsa w BBC's Sport Relief i grał na pianinie podczas nagród BBC Sports Personality of the Year w 2007 roku.

Wczesne życie i edukacja

Toseland urodził się w Doncaster , South Yorkshire . Jego rodzice rozeszli się, gdy był młody, a następnie był wychowywany przez matkę w Kiveton Park w dzielnicy Rotherham . Po tym, jak jego matka nawiązała związek z Kenem Wrightem, Toseland zaakceptował go jako swoją domyślną postać ojca i zaczął interesować się hobby Wrighta. Toseland zaczął brać lekcje gry na fortepianie w wieku ośmiu lat, prowadzone przez profesjonalnego pianistę; zaczął też jeździć na motocrossie po hałdach węglowych blisko jego domu. Uczył się od 7 do 11 klasy w Wales High School , znajdującej się w Kiveton Park.

Chociaż rodzina miała problemy z dochodami, Toseland brał udział w próbach juniorów i imprezach motocrossowych w całej Wielkiej Brytanii. Jednak matka Wrighta i Toselanda rozstała się, gdy Toseland był nastolatkiem, a Wright później popełnił samobójstwo. Toseland kontynuował lekcje gry na fortepianie, osiągając klasę 6 , ale nie na tyle, by zdobyć miejsce w London College of Music .

Kariera w wyścigach motocyklowych (1995-2000)

Przenosząc swoją karierę motocyklową z wyścigów terenowych do wyścigów szosowych po śmierci Wrighta, Toseland szybko wspinał się po szczeblach kariery, zostając mistrzem wyścigów szosowych juniorów z 1995 r., po czym przeszedł do wyścigów o pojemności 125 cm3 w brytyjskiej serii Superteen, a następnie zyskał rozgłos pod koniec lat dziewięćdziesiątych, kiedy zdominował serię Honda CB500 Cup w wieku 17 lat. Następnie został wybrany do jazdy Hondą Supersport i wygrywał wyścigi na poziomie krajowym.

W wyniku swoich wczesnych sukcesów wyścigowych, został podpisany z fabrycznym składem Castrol Honda World Supersport , w którym jeździł przez dwa lata, zajmując 18. i 11. miejsce w mistrzostwach, z najlepszymi wynikami 8. w pierwszym roku i 6. drugi rok.

Dołączył do serii British Superbike Championship w 2000 roku, jeżdżąc dla sponsorowanej przez Paula Birda drużyny Vimto na Hondzie VTR . Brał udział w pierwszych siedmiu rundach, tracąc cztery kolejne z powodu kontuzji iw trakcie tych wyścigów zdobył 101 punktów. W sumie dało mu to 12. miejsce w mistrzostwach, a jego wyniki obejmowały siedem finiszów w pierwszej ósemce zawodników, w tym dwa szóste miejsca na Oulton Park.

Mistrzostwa Świata Superbike (2001-2007)

W wyniku swoich wczesnych sukcesów wyścigowych, został podpisany z fabrycznym składem Castrol Honda World Supersport , w którym jeździł przez dwa lata, zajmując 18. i 11. miejsce w mistrzostwach, z najlepszymi wynikami 8. w pierwszym roku i 6. drugi rok. W 2001 roku , w wieku 20 lat, Toseland dołączył do zespołu GSE, aby zostać partnerem Neila Hodgsona w Mistrzostwach Świata Superbikes. Nigdy nie zajął miejsca w pierwszej piątce ani w mistrzostwach British Superbike Championship , ani w mistrzostwach świata Supersport , początkowo nie był tak konkurencyjny jak Hodgson. Jednak pod koniec 2002 roku walczył o pierwszą piątkę wyników i zajął siódme miejsce w klasyfikacji generalnej tego roku. W 2003 roku zespół był bardziej konkurencyjny niż kiedykolwiek, co pozwoliło Toselandowi odnieść swoje pierwsze zwycięstwo w Oschersleben i trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw.

W 2004 roku , po tym jak Neil Hodgson i Ruben Xaus opuścili Mistrzostwa Świata Superbikes, aby ścigać się w MotoGP, Toseland dołączył do fabrycznego zespołu Fila Ducati jako drugi zawodnik po doświadczonym Regisie Laconim na pokładzie dominującego motocykla 999 F04. Toseland stworzył spójną serię, aby pozostać z Regisem Laconim przez całą drogę, a nawet do przodu na kilku spotkaniach. W ostatnich wyścigach na Magny-Cours młodzieniec Toseland pokonał swojego doświadczonego kolegę z drużyny, dając mu tytuł z przewagą dziewięciu punktów. Końcowy bilans 336 obejmował trzy zwycięstwa i 11 innych miejsc na podium. W wieku 23 lat i 364 dni jest najmłodszym mistrzem świata Superbike do dziś.

Rok 2005 okazał się bardziej trudny dla Toselanda, z brakiem wsparcia zespołowego, a także powracającymi zespołami Suzuki i Yamaha oraz poprawiającym się obozem Hondy złożonym z pięciu kolarzy, w tym Chrisa Vermeulena i Pierfrancesco Chili . Ta kombinacja czynników zakończyła dominację Ducati, a Troy Corser zdobył mistrzostwo na Suzuki , a Toseland zajął czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej.

W 2006 roku Toseland przeszedł do zespołu wyścigowego Hondy Winston Ten Kate Racing , zastępując związanego z MotoGP Chrisa Vermeulena , gdzie jeździł u boku Australijczyka Karla Muggeridge'a . Toseland wygrał otwarcie sezonu w Katarze i zajął drugie miejsce w mistrzostwach za Troyem Baylissem . Skontaktowano się z nim, aby zastąpił kontuzjowanego Toniego Elíasa w zespole Fortuna Honda na jednorazowy występ w MotoGP, ale tak się nie stało z powodów związanych ze sponsorami.

Toseland był powiązany z satelickim zespołem d'antin Ducati w MotoGP w 2006 roku i otrzymał ofertę jazdy dla nich w 2007 roku. Jednak d'antin nie radził sobie dobrze w ostatnich latach i Toseland odrzucił ofertę, nie chcąc uzupełnić siatkę na rowerze, który nie był konkurencyjny.

James Toseland w WK SBK Assen 2007

Toseland pozostał w WSBK na rok 2007 w Ten Kate Racing Honda, pomimo stanowczej oferty zespołu Pramac d'Antin, aby ścigać się w MotoGP. Toseland zamieścił pierwszą/drugą kombinację podczas pierwszego spotkania w Katarze i na wyspie Philip . Wygrał jeden wyścig w każdym z pierwszych pięciu spotkań roku. W Assen prawie odniósł dwa zwycięstwa, ale wyprzedził go Bayliss, tracąc zaledwie 0,009 sekundy. Toseland wygrał swój pierwszy dublet w World Superbike w Brands Hatch 5 sierpnia dał mu 66-punktową przewagę w klasyfikacji generalnej mistrzostw. W ostatnim wyścigu na Magny-Cours zdobył tytuł World Superbike 2007, zajmując pole position w kwalifikacjach, siódmą pozycję w pierwszym wyścigu i szóste miejsce w drugim wyścigu, co dało mu dwa punkty przewagi nad Japończykiem Noriyuki Haga .

Toseland stał się częścią Phil Burgan Race Academy (PBRA) – programu rozwoju brytyjskich talentów w sporcie motocyklowym – w 2007 roku.

MotoGP (2008-2009)

James Toseland na Yamaha Tech3 M1

Toseland był powiązany z zespołem Pramac d'Antin MotoGP, chociaż krążyły plotki o przejażdżce w zespole Hondy , a nawet o tym, że Ten Kate Racing awansuje do najwyższej klasy i zabierze ze sobą Toselanda. Jednak Toseland potwierdził przejście do MotoGP na rok 2008 1 sierpnia 2007, kiedy ogłosił, że podpisał roczny kontrakt z fabrycznie wspieranym zespołem Yamaha Tech3 . W 2008 roku Tech3 przeszedł z Dunlopa na Michelin opony i potwierdzono, że kolegą z drużyny Toselanda będzie Colin Edwards . Toseland podpisał również kontrakt z brytyjską firmą skórzaną BKS, aby dostarczać mu kombinezony podczas rywalizacji w mistrzostwach świata MotoGP 2008.

Mając do czynienia z ośmioma nieznanymi torami, Toseland miał powody, by spodziewać się trudnego sezonu. Toseland musi zmierzyć się z „ostatnim z ośmiu”. , ale od razu był bardziej konkurencyjny, niż pierwotnie przewidywano. Zakwalifikował się na drugim miejscu i zajął szóste miejsce w wyścigu otwarcia w Katarze 9 marca.

Następnie zakwalifikował się na ósmym miejscu i 30 marca zajął szóste miejsce w Jerez, pomimo zapalenia oskrzeli.

Koledzy MotoGP Chris Vermeulen , Andrea Dovizioso i Casey Stoner narzekali na jego agresywny styl jazdy. Toseland stwierdził, że jego ruchy były „twarde, ale uczciwe” i że jego zadaniem było wyprzedzanie rywali, gdy miał na to szansę.

Przed rundą brytyjskiego MotoGP na torze Donington Park Toseland powiedział, że gdyby był pierwszym Brytyjczykiem, który wygrał od 27 lat na najwyższym poziomie, rozebrałby się do naga w drodze powrotnej do boksów. Jednak rozbił się w pierwszym zakręcie wyścigu, ale podniósł motocykl i zajął 17. miejsce, co było jego najgorszym wynikiem w sezonie do tego momentu, o okrążenie za zwycięzcą Caseyem Stonerem .

Toseland walczył przez środkową część sezonu o miejsca w pierwszej dziesiątce, zajmując dwa dziewiąte miejsca (Holandia i Stany Zjednoczone). Jeden z lepszych występów Jamesa miał miejsce w Brnie, gdzie zajął 13. miejsce, wyprzedzając swojego kolegę z drużyny, Colina Edwardsa . Wśród dominacji Bridgestone był trzecim najlepszym finiszerem na Michelin , pierwszym był Andrea Dovizioso, który zajął dziewiąte miejsce. Na Phillip Island przez chwilę zajmował trzecie miejsce, ale ostatecznie spadł na szóste miejsce po szalonych bitwach z fabrycznie wspieranymi Yamahami Valentino Rossiego i Jorge Lorenzo a także Dovizioso i Shinya Nakano .

Ogólnie Toseland miał mieszany pierwszy rok w klasie Moto GP, zajmując 11. miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw ze 105 punktami. Niespójność była jednym z głównych problemów, ponieważ nie był w stanie zanotować regularnych wyników w pierwszej dziesiątce, mimo że miał tylko dwa DNF.

Potwierdzono, że Toseland pozostanie na rok 2009 z zespołem Tech3 Yamaha, ścigając się u boku Colina Edwardsa , tak jak w 2008 roku. Yamaha zdecydowała się również kontynuować współpracę z marką Tech3 do 2010 roku.

Podczas testów przedsezonowych Toseland doznał dwóch poważnych wypadków, w tym jednego ze wstrząsem mózgu. W 2008 roku Toseland był niezadowolony z komunikacji ze swoim inżynierem, a jego skargi doprowadziły do ​​zmiany szefa ekipy na kolegę z drużyny, Colina Edwardsa . Edwardsowi nie podobała się ta zmiana i odmówił rozmowy z Toselandem podczas wczesnych rund sezonu. Pomimo zmiany szefa załogi, Toseland wyprzedził Edwardsa tylko w dwóch wyścigach w ciągu roku. Toseland otrzymał również kary za start z wyskoku na rundach Laguna Seca i Phillip Island, przy czym pierwsza z nich skutkowała dyskwalifikacją.

1 października 2009 r. Yamaha oficjalnie potwierdziła, że ​​Spies dołączy do Yamaha Tech3, aby wziąć udział w mistrzostwach MotoGP 2010 , zajmując miejsce Toselanda w zespole. Przed GP Portugalii ogłoszono również, że Toseland powróci do Mistrzostw Świata Superbike .

Powrót do Mistrzostw Świata Superbike – i emerytura (2010-2011)

Po utracie miejsca w Tech3 Yamaha na rzecz Bena Spiesa , Toseland przejął miejsce Spiesa w zespole Sterilgarda Yamaha World Superbike na sezon 2010 Superbike World Championship . Jego kolegą z drużyny był brytyjski kolarz Cal Crutchlow . Toseland miał trudności z przystosowaniem się do nowego motocykla na początku sezonu, zdobywając tylko 4 miejsca na podium w ostatnich dwóch rundach sezonu.

W 2011 roku, po tym, jak zaproponowano mu powrót do Ten Kate Honda, podpisał kontrakt z fabrycznym zespołem BMW Motorrad Italia na pokładzie BMW S1000RR .

We wrześniu 2011 roku Toseland potwierdził, że po kontuzji nadgarstka odniesionej podczas wypadku w Aragonii w Hiszpanii, natychmiast wycofa się z wyścigów.

Toseland wykorzystał swoje wcześniejsze doświadczenia na torze wyścigowym, aby pomóc w rozwoju wschodzących gwiazd wyścigów motocyklowych w przyszłości w ramach swojego zaangażowania w Phil Burgan Race Academy. Od 2012 roku Toseland objął rolę mentora, zapewniając indywidualne wsparcie utalentowanym młodym motocyklistom z Akademii, w tym Danny'emu Kentowi i Sylvainowi Barrierowi .

W grudniu 2012 roku ogłosił, że we wrześniu 2014 roku podejmie próbę pobicia rekordu świata prędkości motocykla na lądzie; zostało to opóźnione z powodu niekorzystnych warunków pogodowych i powierzchniowych. Streamliner , którym Toseland pojedzie podczas próby na Bonneville Salt Flats w Utah w Stanach Zjednoczonych, jest napędzany silnikiem odrzutowym Rolls-Royce'a i nosi nazwę „ The 52 Express ” od numeru wyścigowego Toselanda. Próba bicia rekordu jest prowadzona przez byłego zawodnika wózków bocznych GP i TT, Alexa Macfadzeana.

Zarządzanie World Supersport

Na rok 2020 został potwierdzony jako kierownik zespołu Wepol Racing z siedzibą w Czechach, z zawodnikami World Supersport i Supersport 300. Wepol ma wsparcie YART , a Toseland jest również mentorem zawodnika Wepol, Danny'ego Webba , byłego zawodnika wyścigów długodystansowych .

Muzyka

Po przedwczesnym zakończeniu kariery wyścigowej Toseland ponownie skupił się na swojej pierwszej miłości – muzyce. Po rozstaniu ze swoim zespołem Crash, obecnie prowadzi zespół o nazwie po prostu Toseland. Debiutancki singiel zespołu: „Life is Beautiful” miał swoją premierę online w kwietniu 2013 roku.

Pierwszy album Renegade został wydany w 2014 roku, a pierwsze trzy wydawnictwa Toselanda z tego albumu („Life Is Beautiful”, „Crash Landing” i „Renegade”) trafiły na listę A krajowych stacji radiowych, a album ma otrzymał znakomite recenzje. Następnie odbyły się główne trasy koncertowe w Wielkiej Brytanii, wraz ze specjalnymi występami gościnnymi ze Status Quo i Reef , na Calling Festival z Aerosmith i różnymi występami w Europie.

Drugi album Cradle The Rage ukazał się w marcu 2016 roku, po czym ponownie odbyły się trasy koncertowe po całej Wielkiej Brytanii i Europie. Wraz z własnymi głównymi koncertami zespół wyruszył w trasę, wspierając Deep Purple i Black Stone Cherry .

Toseland ponownie nagrał piosenkę „We'll Stop At Nothing” z albumu Cradle The Rage z chórem ChorusUK. Singiel stał się oficjalnym hymnem Olimpiad Specjalnych Wielkiej Brytanii 2017. W listopadzie 2017 roku Toseland ogłosili, że podpisali kontrakt z czołową wytwórnią rockową Frontiers Records i rozpoczęli pracę nad czwartym albumem, który ma się ukazać pod koniec 2019 roku.

Życie osobiste

Toseland był nominowany do nagrody BBC Sports Personality of the Year w 2007 roku. Podczas ceremonii zademonstrował swoją wirtuozerię fortepianu, wykonując specjalnie napisany solowy utwór bluesowo-jazzowy.

W 2007 roku został wybrany Osobowością Sportową Roku BBC Yorkshire.

Toseland otrzymał tytuł doktora honoris causa Uniwersytetu Sheffield Hallam w 2009 roku. W 2012 roku został patronem organizacji charytatywnej Sheffield Children's Hospital Charity. Wśród swoich wysiłków zbierania funduszy brał udział w większości charytatywnych Easter Egg Runs, podczas których motocykliści zbierają pieniądze i dostarczają miękkie zabawki czekoladowe smakołyki dla biednych dzieci w szpitalu.

W styczniu 2012 roku Toseland ogłosił swoje zaręczyny z piosenkarką Katie Melua . Pobrali się 1 września 2012 roku w Konserwatorium Nasha w Królewskich Ogrodach Botanicznych w Kew w Londynie. W 2020 roku Melua ujawniła, że ​​​​para się rozstała.

Statystyki kariery wyścigowej

Uwagi: ( klucz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi zaznaczone kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Cały czas

Seria		Lata aktywności	Wyścigi	Polacy	Podium	Zwycięstwa	2. miejsce	3 miejsce	Szybkie okrążenia	Tytuły
Świat Supersport (WSS)		1998–1999	17	0	0	0	0	0	0	0
World Superbike (SBK)		2001–07, 2010–2011	201	4	61	16	26	19	2	2
MotoGP		2008–09	34	0	0	0	0	0	0	0
Całkowity			252	4	61	16	26	19	2	2

Supersportowe Mistrzostwa Świata

Rok	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Poz	pkt	Ref
1998	Hondy	GBR	ITA	SPA	GER	SMR	RSA 10	Stany Zjednoczone Ret	8 EUR	AUT 12	NED w stanie spoczynku		19	18
1999		RSA 6	GBP 8	SPA 11	ITA 9	GER 13	SM 13	Stany Zjednoczone 11	7 EUR	AUT Ret	NED 7	GER22 _	11	59

Mistrzostwa Świata Supermotocykli

Rok	Robić	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		12		13		Poz	pkt	Ref
		R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
2001	Ducati	ESP Ret	ESP 9	RZS 14	RSA Ret	AUS 14	AUS C	japoński 11	japoński 16	ITA Ret	ITA Ret	GBP 8	GBR ret	GER Ret	GER 17	SM 11	SMR 8	Stany Zjednoczone 10	Stany Zjednoczone 7	11 EUR	6 euro	GER 10	GER 12	NED 10	NED 8	ITA Ret	ITA DNS	13	91
2002		ESP 12	ESP 10	AUS 8	australijski 7	RSA 6	RPA 8	japoński 9	japoński 11	ITA 5	ITA Ret	GBP 10	GBP 9	GER 7	GER 7	SMR 8	SMR Ret	Stany Zjednoczone 9	Stany Zjednoczone 6	GBP 9	GBR ret	GER 6	GER 8	NED 6	NED 3	ITA 6	ITA 6	7	195
2003		ESP 4	ESP 3	AUS Ret	AUS 4	japoński 3	japoński 5	ITA 4	ITA 5	GER 3	GER 1	GBP 2	GBP 4	SMR 2	SMR Ret	Stany Zjednoczone 3	Stany Zjednoczone Ret	GBP 6	GBP 3	NED 4	NED w stanie spoczynku	ITA Ret	ITA Ret	FRA 5	FRA 2			3	271
2004		ESP 1	ESP 2	AUS 3	AUS Ret	SMR 10	SMR 6	ITA 2	ITA 2	GER 2	GER 2	GBR ret	GBP 5	Stany Zjednoczone 4	Stany Zjednoczone 7	GBP 2	GBR ret	NED 1	NED 2	ITA 3	ITA 2	FRA 1	FRA 2					1. miejsce	336
2005		QAT 6	QAT 6	AUS 14	AUS Ret	ESP 8	ESP 19	ITA 3	ITA 5	3 EUR	1 euro	SMR 4	SMR 4	CZE 2	CZE 8	GBR ret	GBP 7	NED 2	NED 3	GER 4	GER 11	ITA 4	ITA C	FRA 3	FRA 6			4	254
2006	Hondy	QAT 1	QAT 4	AUS 3	AUS 2	ESP 9	ESP 11	ITA Ret	ITA 5	3 EUR	3 EUR	SMR 2	SMR 8	CZE 2	CZE 5	GBP 2	GBP 5	NED 10	NED 9	GER 9	GER 1	ITA 2	ITA 5	FRA 1	FRA 3			2. miejsce	336
2007		QAT 2	QAT 1	AUS 2	AUS 1	1 EUR	EUR Ret	ESP5 _	ESP 1	NED 1	NED 2	ITA 4	ITA 2	GBP 8	GBR C	SMR 4	SMR 6	CZE 1	CZE 2	GBP 1	GBP 1	GER 9	GER 4	ITA 3	ITA 11	FRA 7	FRA 6	1. miejsce	415
2010	Yamaha	AUS Ret	AUS 10	POR 7	POR 6	SPA 3	SPA 7	NED 2	NED 3	ITA 2	ITA Ret	RSA 7	RSA 6	Stany Zjednoczone 9	Stany Zjednoczone Ret	SMR 10	SMR Ret	CZE 7	Czeski 4	GBP 8	GBP 5	GER Ret	GER 8	ITA Ret	ITA Ret	FRA w stanie spoczynku	FRA w stanie spoczynku	9	187
2011	BMW	AUS 17	AUS 14	GBR	GBR	NED	NED	ITA DNS	ITA DNS	Stany Zjednoczone 15	DNSy USA	SMR	SMR	SPA	SPA	CZE WD	CZE WD	GBP 12	GBP 13	GER 13	GER w stanie spoczynku	ITA	ITA	FRA	FRA	POR	POR	22	13

Wyniki wyścigów motocyklowych Grand Prix

Rok	Klasa	Rower	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Poz	pkt
2008	MotoGP	Yamaha	QAT 6	SPA 6	POR 7	CHN 12	FRA w stanie spoczynku	ITA 6	KOT 6	GBP 17	NED 9	GER 11	Stany Zjednoczone 9	CZE 13	SMR 6	IND 18	japoński 11	AUS 6	MAL w stanie spoczynku	WAL 11	11	105
2009	MotoGP	Yamaha	KAT 16	japoński 9	SPA 13	FRA 9	ITA 7	KOT 13	NED 6	USA DSQ	GER 10	GBP 6	Czeski 9	IND 6	SMR 10	POR 9	AUS 14	MAL 15	WAL 12		14	92

Linki zewnętrzne

• James Toseland na MotoGP.com
• Jamesa Toselanda z WorldSBK.com
• Oficjalna strona internetowa
• Wywiad wideo z Jamesem Toselandem
• Oficjalna strona zespołu Toseland