Juana Manuela Correę

W tym hiszpańskim nazwisku pierwsze lub ojcowskie nazwisko to Correa , a drugie lub matczyne nazwisko to Borja .

Juan Manuel Correa
Correa w 2022 roku
Narodowość	Ekwadorski Amerykanin dzięki podwójnemu obywatelstwu
Pełne imię i nazwisko	Juan Manuel Correa Borja
Urodzić się	( 09.08.1999 ) 9 sierpnia 1999 Quito , Ekwador
Kariera w mistrzostwach Formuły 2
Sezon debiutów	2019
Obecna drużyna	Wyścigi Van Amersfoorta
Numer samochodu	23
Dawne zespoły	System wyścigowy Charouz
Rozpoczyna się	18 (18 wpisów)
Zwycięstwa	0
Podium	2
Polacy	0
Najszybsze okrążenia	0
Najlepsze wykończenie	13 w 2019 roku
Poprzednia seria
2021 – 2022 2018 2017 – 2018 2016 – 2017 2016 – 2017	Mistrzostwa FIA Formuły 3 Toyota Racing Series Seria GP3 ADAC Formuła 4 Mistrzostwa Włoch F4

Juan Manuel Correa Borja (urodzony 9 sierpnia 1999) to amerykańsko - ekwadorski kierowca wyścigowy, który ściga się na amerykańskiej licencji i ma startować w Mistrzostwach Formuły 2 FIA 2023 z Van Amersfoort Racing .

Kariera

Karting

Correa zaczął profesjonalnie kartingować w 2008 roku, zdobywając tytuły w Ekwadorze i Stanach Zjednoczonych, zostając mistrzem Rotax Max Challenge Junior w 2013 roku. Podczas swoich dni kartingowych został zauważony przez program kierowców nieistniejącego już zespołu Formuły 1 Lotus F1 .

Niższe formuły

W 2016 roku Correa zadebiutował w jednoosobowym samochodzie z Prema Powerteam zarówno w mistrzostwach ADAC Formuły 4, jak i mistrzostwach Włoch F4 . W kampanii zgromadził trzy zwycięstwa i zajął szóste miejsce we włoskiej F4 i dziesiąte w ADAC F4. W następnym roku Correa powtórzył tę kampanię, ale skupiając się głównie na ADAC F4 .

Seria GP3

Correa na rundzie Spielberg GP3 Series 2018 z Jenzer Motorsport

W sierpniu 2017 roku Correa zadebiutował w serii na rundzie Spa-Francorchamps z Jenzer Motorsport . Correa podpisał kontrakt z Jenzer Motorsport na pełnoetatową kampanię w 2018 GP3 Series . Amerykanin nie był w stanie stanąć na podium, mimo że dwukrotnie startował z odwróconego bieguna startowego w wyścigu sprinterskim. Niemniej jednak zdobył 42 punkty i zajął dwunaste miejsce w tabeli, cztery pozycje wyprzedzając swoją jedyną pełnoetatową koleżankę z drużyny Tatianę Calderón .

Mistrzostwa Formuły 2 FIA

Correa prowadzący Dallarę F2 2018 podczas rundy Spielberg Formula 2 2019

2019 był pierwszym pełnym sezonem FIA Formuły 2 Correi , wraz z kolegą z zespołu Callumem Ilottem w Sauber Junior Team by Charouz . Jego pierwsza runda nie poszła dobrze, z finiszami poza pierwszą piętnastką. Losy Correi zmieniły się jednak w Baku , gdzie po zajęciu siódmego miejsca w wyścigu fabularnym i zdobyciu swoich pierwszych punktów w Formule 2, zajął drugie miejsce w wyścigu sprinterskim . Przez kolejne rundy w Barcelonie i Monako Amerykanin nie zdobył żadnych punktów, ale wrócił na podium w Le Castellet , gdzie zajął kolejne drugie miejsce, przekraczając linię mety zaledwie dwie sekundy za Anthoine Hubertem . Byłyby to ostatnie punkty Correi w tym sezonie, z trzema kolejnymi weekendami bez punktów prowadzącymi do rundy na Spa-Francorchamps .

Wypadek na torze Spa-Francorchamps

31 sierpnia 2019 roku Correa miał poważny wypadek z Hubertem na drugim okrążeniu wyścigu fabularnego rundy 2019 Spa-Francorchamps FIA Formuły 2 w Belgii. Hubert następnie zmarł z powodu odniesionych obrażeń, a kontuzje Correi były na tyle poważne, że wyeliminowały go z dalszej rywalizacji w sezonie Formuły 2 2019. Correa uderzył w samochód Huberta z prędkością 218 km/h, rejestrując szczytową siłę przeciążenia 65G. Zespół medialny Correi wydał oświadczenie kilka godzin po wypadku, w którym potwierdził, że doznał złamań obu nóg i niewielkiego urazu kręgosłupa. Stwierdzili również, że został przetransportowany helikopterem do szpitala, przeszedł operację i został przyjęty intensywna opieka . Jego stan określono jako stabilny. Podobno po wypadku był przytomny.

po przeniesieniu na oddział intensywnej terapii w Londynie zdiagnozowano u niego zespół ostrej niewydolności oddechowej i został wprowadzony w śpiączkę farmakologiczną pod wsparciem ECMO po wystąpieniu ostrej niewydolności oddechowej .

W dniu 20 września 2019 roku rodzina Correi wydała oświadczenie potwierdzające, że Correa został wyjęty ze wsparcia ECMO i wybudzony ze śpiączki farmakologicznej. Rodzina potwierdziła ponadto, że priorytet medyczny został przesunięty z płuc Correi na jego nogi, ponieważ krytyczna operacja nie mogła zostać przeprowadzona, dopóki jego płuca nie wyzdrowieją na tyle, aby wytrzymać długą procedurę. Do 28 września płuca Correi były wystarczająco silne, aby kontynuować; Correa zdecydował się na podejście mające na celu uratowanie jak największej części prawej nogi, w przeciwieństwie do pierwszego kroku polegającego na amputacji stopy. Operację zaplanowano na 29 września. Operację rekonstrukcyjną w dużej mierze uznano za sukces, chociaż Correa czekał co najmniej rok rehabilitacji po kontuzjach. Correa został ogłoszony zdobywcą nagrody FIA Americas w kategorii samochodów, odbierając ją osobiście na wózku inwalidzkim 14 stycznia 2020 r. Otrzymał owację na stojąco od publiczności, w skład której wchodzili przedstawiciele FIA, którzy przylecieli do Panama City , Panama , z Genewy , Szwajcaria na imprezę: wiceprezes ds. sportu, Graham Stoker ; oraz wiceprezes ds. mobilności i turystyki, Thierry Willemarck.

Kontrowersje podczas rekonwalescencji

Correa skarżył się w wywiadzie dla NTV opublikowanym 28 stycznia 2020 r., Że FIA ​​go zignorowała i pozostawiła bez wsparcia podczas rekonwalescencji. Powiedział:

„Wszyscy pojechali na Monzę następnego dnia po wypadku, ja zostałem w szpitalu i prawie umarłem cztery dni po wypadku. I nie było nikogo w FIA ani nikogo, kto by się mną opiekował. […] Powód, dla którego ja prawie umarł z powodu silnych sił G, które można mieć tylko po tak poważnym wypadku. Lekarze w szpitalu w Belgii nie wiedzieli, co to było, ponieważ nigdy nie widzieli nikogo, kto przeżyłby tak duże uderzenie. — (Przetłumaczone z języka niemieckiego)

Dr Christian Wahlen, główny lekarz Spa w czasie wypadku, odpowiedział na to w dniu 28 stycznia 2020 r. Powiedział, że Correa otrzymał „natychmiastową opiekę medyczną” od lekarza, który przybył na miejsce wypadku, „podaną przez lekarza obwodowego, który jest doświadczonym anestezjologiem”. Wahlen powiedział dalej, że „działania personelu medycznego uczestniczącego w wypadku były koordynowane przez zastępcę delegata medycznego FIA F1 i koordynatora ratownictwa F1, doktora Iana Robertsa”, a Correa został przewieziony do szpitala w Liege po „konsultacji z lekarzem Alainem Chantegretem, FIA F1 delegat medyczny". Wahlen twierdzi również, że on i prezes Instytutu FIA Gérard Saillant, wiodący chirurg ortopeda, przez kolejne dni nieustannie informowali rodzinę.

Wahlen powiedział, że „We wtorek rano u Juana Manuela pojawiły się objawy wskazujące na problemy z oddychaniem. Tego samego dnia rodzina Correa podjęła decyzję o przeniesieniu go do specjalistycznej kliniki w szpitalu w Londynie”. Wywiad szczegółowo opisuje zaangażowanie lekarzy FIA w ciągu trzech dni od niedzieli do wtorku oraz to, że Correa został usunięty z ich bezpośredniej opieki. W dniu 10 lutego 2020 r. Correa wyjaśnił sytuację związaną z pierwszym artykułem. Stwierdził, że artykuł napisany przez dziennikarza z essentialsports.com jest wyrwany z kontekstu. Correa powiedział:

„Faktem jest, że wiele przypisywanych mi wypowiedzi jest albo wyrwanych z kontekstu, albo po prostu nieprawdziwych. I chociaż jestem pewien, że zaangażowany dziennikarz miał tylko najlepsze intencje, myślę, że bardzo ważne jest, abym wyprostował sprawę. Jak wszyscy wiecie, mam ogromny szacunek dla dziennikarzy, którzy relacjonują nasz sport i nas wspierają, ale nie mogę pozwolić na bezsporne uwagi, których nie dałem na protokoły. Po drugie, nikomu niczego nie zarzuciłem. Ja tylko wskazał fakty związane z sekwencją zdarzeń, które miały miejsce po wypadku, jak ja i moja rodzina przeżyliśmy tę mękę oraz wiele lekcji, które wszyscy możemy wyciągnąć z tego niefortunnego wydarzenia. […] Znowu śledztwo trwa i ufam, że wyciągnięte wnioski zostaną uwzględnione w jej zaleceniach”.

W wywiadzie wideo dla The Race, opublikowanym 15 lutego 2020 r., Correa otwiera się na temat następstw wypadku. Twierdzi, że widział, jak jego nogi są roztrzaskane i „wydawało się, że były [tylko] połączone kombinezonem, były jak żelatyna”. Poprosił lekarza, który był na miejscu wypadku, „aby mnie uśpił z powodu bólu. Zapadłem w śpiączkę, a ze śpiączki wybudziłem się po dwóch tygodniach, więc tak naprawdę odzyskałem przytomność po trzech tygodniach od rozbić się."

Mistrzostwa Formuły 3 FIA

2021

Correa prowadzący Dallarę F3 2019 podczas rundy Spielberg Formula 3 2021

Correa powrócił do wyścigów w Mistrzostwach FIA Formuły 3 2021 z ART Grand Prix , razem z Frederikiem Vestim i Aleksandrem Smolyarem . Pierwszy punkt w swoim powrocie zdobył w drugim wyścigu sezonu na torze Circuit de Barcelona-Catalunya . Kolejne punkty zdobył w drugiej rundzie w Le Castellet , gdzie zajął szóste miejsce w pierwszym wyścigu sprinterskim i dziewiąty w wyścigu fabularnym, zdobywając siedem punktów. Correa zdobył jeszcze dwa punkty w ciągu roku i zakończył sezon na 21. miejscu w mistrzostwach z 11 punktami. Correa wziął później udział w testach posezonowych z ART Grand Prix na torze Circuit Ricardo Tormo .

2022

Correa jeździ dla ART Grand Prix podczas rundy Formuły 3 Spielberga 2022

Correa pozostał w ART Grand Prix na sezon 2022 . W końcowej klasyfikacji zajął 13. miejsce, o osiem miejsc lepszy niż w poprzednim sezonie i zdobył podium w wyścigu sprinterskim Zandvoort .

Wróć do mistrzostw FIA Formuły 2

2021: Powrót do testów po sezonie

W 2021 roku Correa testował dla swojego starego zespołu Charouz Racing System w teście posezonowym, ale nie jeździł dla nich ze względu na swoje zobowiązania związane z powrotem do F3.

2022

Correa zastąpił Davida Beckmanna i powrócił do Mistrzostw FIA Formuły 2 w 2022 roku , jeżdżąc dla Van Amersfoort Racing podczas finału sezonu Yas Marina . Podczas swojego pierwszego startu w F2 od ponad trzech lat opisał, że jest „gotowy na wyzwanie bez względu na to, co się stanie”. Po kwalifikacjach na 18. miejscu Correa był 15. kierowcą, który zobaczył flagę w szachownicę w wyścigu fabularnym. Jednak niewielka poprawa w stosunku do jego pola startowego była krótkotrwała, ponieważ otrzymał pięciosekundową karę czasową za spowodowanie kolizji z Marino Sato po wyścigu, spadając z powrotem na osiemnaste miejsce. W wyścigu fabularnym zajął 17. miejsce, kończąc mistrzostwa na 27. miejscu. Następnie pozostał ze swoim zespołem do testów posezonowych.

2023

Correa ma powrócić na pełny etat do Formuły 2 w 2023 roku z Van Amersfoort Racing u boku Richarda Verschoora .

Formuła jeden

Podczas swoich kartingowych lat Correa został wprowadzony do programu juniorów Lotus F1 Team , ale został usunięty po przejęciu zespołu przez Renault . Został podpisany jako kierowca rozwojowy Alfa Romeo Racing na sezon 2019 . W sierpniu 2019 roku Correa po raz pierwszy spotkał się z samochodem F1 za kierownicą Saubera C32 z 2013 roku na torze Circuit Paul Ricard , pokonując 62 okrążenia. Po powrocie do zdrowia po wypadku w 2020 roku ogłoszono, że Correa ponownie podpisał kontrakt z Sauber Junior Team .

Wyścigi wytrzymałościowe

2021

Pod koniec 2021 roku Correa przetestował długodystansowy samochód wyścigowy Prema Powerteam LMP2 , po raz pierwszy prowadząc samochód wyścigowy długodystansowy.

2022

W lutym 2022 roku Prema Powerteam ogłosił, że Correa weźmie z nimi udział w European Le Mans Series 2022 . Ze względu na zobowiązania w Formule 3 i kontuzję wystartował tylko w dwóch ostatnich rundach, z których pierwsza na Spa-Francorchamps zajęła trzecie miejsce. Wygrał swój pierwszy wyścig długodystansowy podczas finału sezonu w Portimão , pomagając Premie zostać mistrzem drużyn.

2023

Potwierdzono, że Correa będzie ścigał się dziewiątym samochodem z Prema Racing w Długodystansowych Mistrzostwach Świata FIA 2023 w kategorii LMP2 , chociaż niektóre rundy mają kolidować z jego wyścigami Formuły 2.

Kartingowy rekord

Podsumowanie kariery kartingowej

Pora roku	Seria	Zespół	Pozycja
2008	Zimowa wycieczka po Florydzie — Rotax Micro Max	MRP Motorsport	2. miejsce
2011	Wyzwanie RMAX Południowej Florydy — Rotax Mini Max		8
	SKUSA SuperNationals — Kadet TaG		39
2012	Zimowa wycieczka po Florydzie — Rotax Junior		7
	Tag formuły AM Engines — Junior		3
	Mistrzostwa Europy CIK-FIA — KF3	Kartuny Motorsport	109
	SKUSA SuperNationals — TaG Junior		79
	Wielkie finały Rotax Max Challenge — Juniorzy	Grupa Maxspeed	22
2013	Zimowa wycieczka po Florydzie — Rotax Junior		5
	Zimowa wycieczka po Florydzie — MDD Formula TaG Junior		2. miejsce
	Rotax Euro Challenge — Rotax Junior		24
	Rotax International Open — Rotax Junior		27
	Wielkie finały Rotax Max Challenge — Juniorzy		1. miejsce
2014	Puchar Zimowy South Garda — KFJ	Korsyka energetyczna	33
	Puchar Mistrzów WSK — KFJ		18
	Trofeo Andrea Margutti — KFJ		20
	Seria WSK Super Master — KFJ		11
	Mistrzostwa Europy CIK-FIA — KFJ		14
	SKUSA SuperNationals — TaG Junior		6
	Mistrzostwa Świata CIK-FIA — KFJ		16
	Puchar Finałowy WSK — KFJ		5
2015	Puchar Mistrzów WSK — KF	Korsyka energetyczna	8
	Puchar Zimowy South Garda — KF		7
	Złoty Puchar WSK — KF		22
	Trofeo Andrea Margutti — KF		26
	Seria WSK Super Master — KF		15
	Mistrzostwa Europy CIK-FIA — KF		5
	Międzynarodowy Superpuchar — KZ2		NC
	Mistrzostwa Świata CIK-FIA — KF		28

Rekord wyścigowy

Podsumowanie kariery wyścigowej

Pora roku	Seria	Zespół	Wyścigi	Zwycięstwa	Polacy	F/Okrążenia	Podium	Zwrotnica	Pozycja
2016	Mistrzostwa ADAC Formuły 4	Prema Power Team	24	0	0	2	1	91	10
	Mistrzostwa Włoch F4		18	3	2	1	4	105,5	6
2017	Mistrzostwa ADAC Formuły 4	Prema Power Team	15	0	0	1	1	86	10
	Mistrzostwa Włoch F4		6	0	0	0	0	10	NC†
	Seria GP3	Jenzer Motorsport	7	0	0	0	0	0	21
2018	Seria GP3	Jenzer Motorsport	18	0	0	0	0	42	12
	Seria wyścigów Toyoty	Konkurs M2	15	2	1	2	3	756	4
2019	Mistrzostwa Formuły 2 FIA	Sauber Junior Team autorstwa Charouza	16	0	0	0	2	36	13
	Formuła jeden	wyścigi Alfy Romeo	Sterownik rozwoju
2021	Mistrzostwa Formuły 3 FIA	Grand Prix ART	20	0	0	0	0	11	21
2022	Mistrzostwa Formuły 3 FIA	Grand Prix ART	16	0	0	0	1	39	13
	Europejska seria Le Mans — LMP2	Wyścigi Premy	2	1	0	1	2	40	7
	Mistrzostwa Formuły 2 FIA	Wyścigi Van Amersfoorta	2	0	0	0	0	0	27
2023	Mistrzostwa Formuły 2 FIA	Wyścigi Van Amersfoorta
	Długodystansowe Mistrzostwa Świata FIA	Wyścigi Premy

^† Correa nie rywalizował w wymaganej liczbie rund, aby kwalifikować się do pozycji mistrzowskiej.

Pełne wyniki Mistrzostw Włoch F4

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi wyróżnione kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Zespół	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	Poz	Zwrotnica
2016	Prema Power Team	MIS 1 3	MIS 2 4	MIS 3	MIS 4 Ret	ADR 1	ADR 2	ADR 3	ADR 4	IMO1 1 w stanie spoczynku	IMO1 2 9	IMO1 3 1	KUBEK 1 1	KUBEK 2 16	KUBEK 3 9	VLL 1 5	WLL 2 10	VLL 3 1	IMO2 1 w stanie spoczynku	IMO2 2 4	IMO2 3 5	MNZ 1 11	MNZ 2 23	MNZ 3 19	6	105,5
2017	Prema Power Team	MIS 1 Ret	MIS 2 10	MIS 3 20	ADR 1	ADR 2	ADR 3	VLL 1	VLL 2	VLL 3	GUMed1 1 9	GUMed1 2 8	GUMed1 3 18	IMO 1	IMO 2	IMO 3	GUM2 1	GUM2 2	GUM2 3	MNZ 1	MNZ 2	MNZ 3			NC†	10

^† Correa nie rywalizował w wymaganej liczbie rund, aby kwalifikować się do pozycji mistrzowskiej.

Pełne wyniki Mistrzostw ADAC Formuły 4

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi zaznaczone kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Zespół	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Poz	Zwrotnica
2016	Prema Power Team	OSC1 1 w stanie spoczynku	OSC1 2 6	OSC1 3 20	SAK 1 6	SAK 2 9	SAK 3 6	LAU 1 12	LAU 2 9	LAU 3 11	OSC2 1 5	OSC2 2 9	OSC2 3 3	RBR 1 Ret	RBR 2 18	RBR 3 11	NÜR 1 6	NÜR 2 4	NÜR 3 30	ZAN 1 6	ZAN 2 9	ZAN 3 4	HOC 1 w stanie spoczynku	HOC 2 w stanie spoczynku	OC 3 30	10	91
2017	Prema Power Team	OSC1 1 5	OSC1 2 5	OSC1 3 4	LAU 1 Ret	LAU 2 5	LAU 3 8	RBR 1 11	RBR 2 2	RBR 3 Ret	OSC2 1 19	OSC2 2 4	OSC2 3 17	NUR 1 13	NÜR 2 15	NÜR 3 7	SAK 1	SAK 2	SAK 3	OC 1	OC 2	OC 3				10	86

Pełne wyniki serii GP3

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi wyróżnione kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Uczestnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Poz	Zwrotnica
2017	Jenzer Motorsport	KOT FEA	CAT SPR	MES RBR	RBR SPR	SIL FEA	SIL SPR	HUN FEA	HUN SPR	SPA FEA 15	SPA SPR Ret	MNZ FEA Ret	MNZ SPR C	JER FEA 15	JER SPR 16	YMC MES 12	YMC SPR 12			21	0
2018	Jenzer Motorsport	KOT FEA 8	CAT SPR 4	LEC MES 9	LEC SPR 12	MES RBR 19	RBR SPR 13	SIL FEA Ret	SIL SPR 15	HUN FEA 7	HUN SPR 5	SPA FEA 11	SPA SPR 10	MES MES 17	MNZ SPR Ret	SOC FEA 9	SOC SPR 5	YMC MES 8	YMC SPR 6	12	42

Pełne wyniki Toyota Racing Series

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi wyróżnione kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Zespół	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	DC	Zwrotnica
2018	Konkurs M2	RUA 1 10	RUA 2 6	RUA 3 8	TER 1 6	TER 2 1	TER 3 7	HMP 1 3	HMP 2 4	HMP 3 4	TAU 1 1	TAU 2 9	TAU 3 4	MĘŻCZYZNA 1 6	MĘŻCZYZNA 2 6	MĘŻCZYZNA 3 4	4	756

Pełne wyniki mistrzostw FIA Formuły 2

( klucz ) (Wyścigi zaznaczone pogrubioną czcionką oznaczają pole position) (Wyścigi wyróżnione kursywą wskazują punkty za najszybsze okrążenie dziesięciu najlepszych zawodników)

Rok	Uczestnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	DC	Zwrotnica
2019	Sauber Junior Team autorstwa Charouza	MES BHR 16	BHR SPR 18	MES BAK 7	BAK SPR 2	CAT FEA Ret	CAT SPR 15	PON FEEA 16†	PON SPR 12	LEC MES 7	LEC SPR 2	MES RBR 11	RBR SPR 10	SIL FEA 12	SIL SPR 10	HUN FEA 14	HUN SPR 14	SPA FEA C	SPA SPR C	MES MES	MNZ SPR	FEA SOC	SOC SPR	YMC MES	YMC SPR					13	36
2022	Wyścigi Van Amersfoorta	BHR SPR	MES BHR	JED SPR	JED FEA	IMO SPR	IMO FEA	CAT SPR	KOT FEA	MCO SPR	FEA MCO	BAK SPR	BAK FEA	SIL SPR	SIL FEA	RBR SPR	MES RBR	LEC SPR	MES LEC	HUN SPR	HUN FEA	SPA SPR	FEA SPA	ZAN SPR	ZAN FEA	MNZ SPR	MES MES	YMC SPR 18	YMC MES 17	27	0
2023	Wyścigi Van Amersfoorta	BHRSPR	BHRFEA	JEDSPR	JEDFEA	MELSPR	MELFEA	BAKSPR	BAKFEA	IMOSPR	IMOFEA	MCOSPR	MCOFEA	CATSPR	CATFEA	RBRSPR	RBRFEA	SILSPR	SILFEA	HUNSPR	HUNFEA	SPASPR	SPAFEA	ZANSPR	ZANFEA	MNZSPR	MNZFEA	YMCSPR	YMCFEA	*	*

* Sezon wciąż trwa. ^† Kierowca nie ukończył wyścigu, ale został sklasyfikowany za pokonanie ponad 90% dystansu wyścigu.

Pełne wyniki Mistrzostw Formuły 3 FIA

( klucz ) (Wyścigi zaznaczone pogrubioną czcionką oznaczają pole position; wyścigi zapisane kursywą wskazują punkty za najszybsze okrążenie dziesięciu najlepszych zawodników)

Rok	Uczestnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	DC	Zwrotnica
2021	Grand Prix ART	KAT 1 15	KOT 2 10	KAT 3 14	WYK 1 6	WYK 2 16	WYK 3 9	RBR 1 10	RBR 2 24	RBR 3 14	HUN 1 14	HUN 2 14	HUN 3 14	SPA 1 22	SPA 2 18	SPA 3 21	ZAN 1 28	ZAN 2 17	ZAN 3 27	SOK 1 9	SOC 2 C	SOK 3 11	21	11
2022	Grand Prix ART	BHR SPR 9	MES BHR 4	IMO SPR	IMO FEA	CAT SPR 5	CAT FEA 10	SIL SPR 21	SIL FEA Ret	RBR SPR Ret	MES RBR 10	HUN SPR 12	HUN FEA 6	SPA SPR 17	SPA FEA 15	ZAN SPR 2	ZAN FEA 24	MNZ SPR 13	MES MES 24				13	39

Pełne wyniki European Le Mans Series

( klucz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyniki kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Uczestnik	Klasa	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	Ranga	Zwrotnica
2022	Wyścigi Premy	LMP2	Oreca 07	Gibson GK428 4,2 l V8	LE C	IMO	MNZ	KOT	SPA 3	ALG 1	7	40

Pełne wyniki FIA World Endurance Championship

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi zaznaczone kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Uczestnik	Klasa	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	Ranga	Zwrotnica
2023	Wyścigi Premy	LMP2	Oreca 07	Gibson GK428 4,2 l V8	SEB	PRT	SPA	LMS	MNZ	FUJ	BHR	*	*

^* Sezon wciąż trwa.

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa
• Podsumowanie kariery Juana Manuela Correi na DriverDB.com