Kanał Mahmoudiyah
Kanał Mahmoudia ( grecki : Ἀγαθὸς Δαίμων Agathos Daimon lub grecki : Μέγας ποταμός Megas potamos ) to 45-milowy (72 km) kanał podrzędny biegnący od Nilu, który zaczyna się w porcie Nilu w Mahmoudia i biegnie przez Aleksandrię do Morze Śródziemne . Został zbudowany w celu zaopatrzenia Aleksandrii w żywność i świeżą wodę z Nilu.
Historia
Przed 1817 r
Pierwszy kanał słodkowodny z Nilu do Aleksandrii został zbudowany za panowania Ptolemeusza I. Ibn Batuta (1304–1369), marokański podróżnik, w swoim „ Rihla: My Travels ” omawia przejazd przez Aleksandrię w 1326 r. I wspomina o kanale z Aleksandrii do Nilu , który został ukończony kilka lat przed jego przybyciem. Może to być sprzeczne z Wali Muhammadem Alim budując go prawie cztery wieki później. Jednak biorąc pod uwagę położenie geograficzne i fakt, że ta niedawno zrekultywowana część terenu była wówczas zwykłą pustynią, kanał mógł być zasypany piaskiem jakiś czas przed jego przywróceniem, niekoniecznie po tą samą trasą, przez Muhammeda Alego z Egiptu .
Proces kopania
W dniu 8 maja 1817 r. Wicekról Mohamed Ali nakazał wykopać kanał z Nilu w pobliżu wioski Alatf, aby dostarczać wodę Nilu do Aleksandrii przez Beheirę i być ścieżką dla statków towarowych. Nakazał zgrupować robotników i narzędzia niezbędne do rozpoczęcia prac ziemnych. Podczas kopania znaleziono kilka starych domów pokrytych piaskiem, w których znajdowały się starożytne skrzynie; niektóre z nich zostały otwarte, a inne wysłano do Mohameda Alego bez znajomości ich treści. W kwietniu 1819 r. prace wstrzymano z powodu zarazy. W styczniu 1820 roku kanał został ukończony i nazwany jego imieniem Sułtan Mahmud II , sułtan Stambułu , tak jak Egipt był wówczas prowincją osmańską .
po 1820 r
W ciągu dwudziestu lat po wykopaniu kanał wypełnił się piaskiem i stał się prawie nieprzejezdny, a dopiero po dojściu do władzy Muhammada Sa'ida Paszy został oczyszczony i przywrócony do żeglugi.
Kontrakt między pruskim baronem de Pentz a paszą na wykorzystanie kanału do zaopatrzenia Aleksandrii w pierwszej połowie XIX wieku dobiegł końca z powodu nieporozumienia w sprawie wywieszenia pruskiej flagi. W latach pięćdziesiątych XIX wieku za zgodą paszy na korzystanie z kanału powstała nowa firma holowników parowych. W jej zarządzie znaleźli się Jules Pastré , Alexander G. Cassavetti, Ange Adolphe Levi, Alexander Tod i Moise Valensin. Pasza zlecił nowej firmie wymianę starych śluz na nowsze, większe wrota oraz zapewnienie oczyszczenia i utrzymania kanału.
Mapa z czasów budowy
We francuskiej Carte Topographique de l'Egypte , badanej podczas budowy kanału i opublikowanej w 1818 r., Kanał nazywa się Kanał Aleksandryjski ( الإسكندرية ﺧ ﻠ ﻴ ﺞ — Khalīg al-Iskandariyya). Na tej mapie rozwidlenie od Nilu znajduje się 20 [ wymagane wyjaśnienie ] w górę od współczesnego rozwidlenia, a mimo to nie ma całkowicie prostych odcinków.
Zobacz też