Kanadyjska klasa krajowa E-7 2-6-0

Kanadyjska klasa narodowa E-7
Typ i pochodzenie Odniesienie: Rodzaj mocy Para Data budowy 1898–1908 Całość wyprodukowana 204
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 2-6-0 • UIC 1′C Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) Średnica sterownika 63 cale (1,6 m) Rozstaw osi 24 stopy 3 cale (7,39 m) Długość 60 stóp 8 cali (18,49 m), w tym przetarg Ciśnienie w kotle 200 psi (1400 kPa) Cylindry Dwa Rozmiar cylindra 20 cali × 26 cali (510 mm × 660 mm)
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 28 000 funtów siły (120 kN)
Kariera Emerytowany 1957

Lokomotywy parowe Canadian National Railway (CN) klasy E-7 miały układ kół 2-6-0 w notacji Whyte lub 1′C w klasyfikacji UIC . Te lokomotywy były budowane dla Grand Trunk Railway (GT) od 1898 do 1908. Niektóre lokomotywy tej klasy zostały zbudowane jako lokomotywy złożone z kotłami 200 psi (1400 kPa) zasilającymi 22,5-calowe (570 mm) i 35-calowe (890 mm ) przez 26-calowe (660 mm) cylindry; ale wszystkie, z wyjątkiem jednej, zostały przebudowane jako proste lokomotywy z pojedynczym rozszerzeniem, począwszy od 1911 r. GT zaczął dodawać przegrzewacze do tych lokomotyw w 1913 r. CN uprościł ostatni związek i kontynuował konwersje przegrzania, ale niektóre lokomotywy nigdy nie otrzymały przegrzewaczy. Większość klasy została złomowana w latach trzydziestych XX wieku; ale numer 713 pracował w Berlin Subdivision do Lewiston w stanie Maine , dopóki nie został zastąpiony przez lokomotywy spalinowe w 1957 roku i był przechowywany w Canadian Railway Museum .

Budowniczy	Numery prac	Daktyle	numery CN	numery GT	Notatki
Baldwina	15659–15664	1898	661–666	1375–1380
Schenectady	4663-4666 4685-4686	1898	667–672	1381–1386
sklepy GT	1295–1300 1311 1313–1317 1319–1332 1334 1347 1390 1416	1899–1903	673–675 708–731 750–751 810	1387-1414 1427-1429
Dicksona	1184–1189	1901	676–678 732–734	1415–1420
Brooksa	3752–3757	1901	679–684	1421–1426
sklepy GT	1318 1333 1335–1346 1348 1366–1375 1378–1389 1391–1415 1417–1429 1455–1479	1900–1904	735–749 752–809 811–835 863–864	1200-1299	zbudowane jako złożone silniki nasycone
MLW	30678–30683 30685–30687	1905	836–844	1300-1308	zbudowane jako złożone silniki nasycone
MLW	30684	1905	852	1430
CLC	664–678	1905–1906	845-851 853-860	1309-1323	zbudowane jako złożone silniki nasycone
Baldwina	31678–31680 31761–31763 31779–31780 31808–31810 31837 31860 31885–31886 32857–32858 32867–32870 32879–32880 32892 32922	1907–1908	685–707 861–862	1431–1455