Kapitol 400
| Capitol 400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
_Pam_and_the_%2762_Buick_at_the_station.%22_(27415191936).jpg) Podobnie wyposażony Commuter 400
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przegląd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodzaj usługi | Kolej międzymiastowa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Przerwane | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Illinois i Wisconsin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pierwsza usługa | 1942 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ostatni serwis | 1950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Byli operatorzy | Chicago i North Western Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trasa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
North Western Terminal , Chicago, stacja Illinois C&NW , Madison, Wisconsin |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Częstotliwość usług | Codziennie oprócz niedzieli | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numer(y) pociągu | 155-609, 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Capitol 400 był opływowym pociągiem pasażerskim obsługiwanym przez Chicago and North Western Railway między Chicago , Illinois i Madison, Wisconsin przez Milwaukee, Wisconsin . Z Madison wrócił do Chicago przez Janesville w stanie Wisconsin . Działał od 1942 do 1950. Był to jeden z 400 pociągów pasażerskich kolei , którego nazwa wywodzi się od oryginalnego „400-milowego, 400-minutowego” ekspresu obsługiwanego przez linię kolejową między Chicago a Minneapolis – St. Paweł .
Historia
W styczniu 1942 roku, tuż po przystąpieniu Stanów Zjednoczonych do II wojny światowej , Chicago i North Western otrzymały cztery nowe opływowe składy pociągów. Jeden z nich został użyty do ponownego wyposażenia Minnesoty 400 , podczas gdy inny stał się Peninsula 400 . Dwa pozostałe zestawy zostały połączone, aby zapewnić różnorodne usługi między Chicago a różnymi miejscami docelowymi w Wisconsin: Milwaukee ( Commuter 400 i City of Milwaukee 400 ), Green Bay ( Shoreland 400 i Valley 400 ) i wreszcie Madison: Capitol 400 . Co niezwykłe, Capitol 400 nie odbył standardowej podróży w obie strony. Wylot odbywał się przez Milwaukee, a powrót przez Janesville w stanie Wisconsin.
W marcu 1950 r. Capitol 400 (nr 155-609) opuścił Chicago o 13:30, docierając do Milwaukee o 15:05 i Madison o 16:40. Pociąg nr 500 w kierunku południowym wyjechał z Madison o 17:00, docierając do Janesville o 17:38 i do Chicago o 19:30. Skład pociągu obejmował wagon tawerny, wagon restauracyjny , wagon salonowy i autokary. Nie kursowała w niedziele. 30 kwietnia North Western przerwał Capitol 400 , zastępując go Dakotą 400 , który powstał w Huron w Południowej Dakocie i kursował do Chicago przez Madison w obu kierunkach.