Kark RAF

Kark RAF
Kark RAF ;
	IATA : brak ; ICAO : brak ;
Streszczenie
Typ lotniska	Wojskowy
Właściciel	Ministerstwo Lotnictwa
Operator	Królewskie Siły Powietrzne
Lokalizacja	Kark , Lancashire
Wybudowany	1941
W użyciu	1941-1945
Wysokość AMSL	17 stóp / 5 m
Współrzędne	Współrzędne :
Mapa
	Kark RAF Lokalizacja w South Lakeland Kark RAF Lokalizacja w Cumbrii
Pasy startowe
	Daty operacyjne.

Królewskie Siły Powietrzne Cark lub prościej RAF Cark to dawna stacja Królewskich Sił Powietrznych w hrabstwie Cumbria (dawniej Lancashire ), która działała w latach 1941-1945. Została zbudowana w pobliżu wiosek Cark i Flookburgh na półwyspie Cartmel , który dziś tworzy część Cumbrii .

Historia

Budowa

RAF Cark został zbudowany w miejscu, które w 1916 roku rozważano pod ewentualną fabrykę sterowców. Podjęto prace przygotowawcze, jednak projekt został odwołany w następnym roku.

Życie operacyjne

Dowództwo myśliwców RAF

Otwarta w 1941 roku stacja została zaprojektowana głównie do działania jako stacja myśliwska pod kontrolą Grupy nr 9 Dowództwa Myśliwskiego RAF , aby zapewnić ochronę uprzemysłowionym obszarom północno- zachodniej Anglii .

Na lotnisku znajdowało się miejsce rozproszenia po wschodniej stronie, które składało się z sześciu zagród, z których każda mogła pomieścić dwa samoloty. Po północno-zachodniej stronie lotniska hangar Bellmana , który z czasem został uzupełniony czternastoma hangarami typu blistrowego.

Dowództwo Szkolenia RAF

17 marca 1942 r. RAF Cark zostało przejęte przez Dowództwo Szkolenia Lotniczego RAF . Tego samego dnia utworzono nową jednostkę, Staff Pilot Training Unit, pod dowództwem Grupy nr 25 , z samolotami takimi jak Hawker Hurricane , Miles Martinets , a ostatnio Supermarine Spitfire . Avro Ansons byli również zatrudnieni na stacji, oprócz której de Havilland Tiger Moth był eksploatowany jako samolot komunikacyjny między RAF Cark i RAF Millom . RAF Cark był również używany do szkolenia artylerii przeciwlotniczej.

Początkowo prowadzona przez RAF Millom , RAF Cark stała się samodzielną stacją w 1942 roku.

Zadaniem Sztabowej Jednostki Szkolenia Pilotów było szkolenie pilotów zarówno w lataniu dziennym, jak i nocnym, po czym piloci byli wysyłani do Szkół Obserwatorów Powietrznych. Sztabowy Oddział Szkolenia Pilotów wyszedł w listopadzie 1942 r., ale wrócił w marcu następnego roku. W 1944 roku szybowce zarekwirowanego Klubu Szybowcowego Lakes zostały przeniesione z RAF Walney i utworzyły Szkołę Szybowcową nr 188 Korpusu Szkolenia Lotniczego .

Podczas swojego życia operacyjnego RAF Cark gościł oddziały z kilku eskadr w ramach współpracy przeciwlotniczej.

Miles M.25 Martinet TT MkI w locie

Jednostki

W trakcie funkcjonowania stacji w RAF Cark stacjonowały kiedyś następujące jednostki:

03/41 do 11/42, Sztabowa Jednostka Szkolenia Pilotów RAF.

01/42 do 10/42, Nr 1 Jednostka Współpracy Przeciwlotniczej RAF ('R'.Flt).

01/42 do 11/42, nr 1 Jednostka Współpracy Przeciwlotniczej RAF („F”.Flt).

03/42 do 03/43, nr 6 Jednostka Współpracy Przeciwlotniczej RAF

11/42 do 12/43, nr 1614 (współpraca przeciwlotnicza) Flight RAF .

11/42 do --/--, nr 289 Dywizjon RAF (oddział) z Hawker Hurricanes .

03/43 do 12/45, Jednostka Szkolenia Pilotów Sztabowych.

03/43 do 11/44, nr 650 Dywizjon RAF (oddział) z Milesem Martinetsem .

04/44 do 05/44, 290 Dywizjon RAF (oddział) z Supermarine Spitfire

11/44 do --/--, 650 Sqn (oddział) z Hawker Hurricanes .

10/45 do 12/45, kurs instruktorów pilotażowo-nawigacyjnych RAF

--/44 do 05/47, nr 188 Szkoła Szybowcowa , Air Training Corps .

Zamknięcie

Po ustaniu działań wojennych w 1945 roku operacje w RAF Cark zostały wstrzymane, a stację objęto opieką i konserwacją. Ostatnimi mieszkańcami, którzy wyjechali, była Szkoła Szybowcowa nr 188, która w maju 1947 r. została przeniesiona do RAF Walney , po czym Stacja została zamknięta.

Dalsze użycie

RAF Cark został sprzedany przez Ministerstwo Lotnictwa , a następnie służył jako miejsce do szybowania . Dziś Cark Airfield jest siedzibą North West Parachute Center .

Zobacz też

Lista byłych stacji Królewskich Sił Powietrznych

Cytaty

Linki zewnętrzne