Katastrofa helikoptera w Vallejo w 1991 roku

Katastrofa helikoptera w Vallejo w 1991 roku
	Bell 206B Jeranger podobny do samolotu powypadkowego
Wypadek
Data	25 października 1991
Streszczenie	Kontynuacja lotu w znaną niekorzystną pogodę
Strona	; Około sześciu mil na zachód od Vallejo, Kalifornia , Stany Zjednoczone Współrzędne :
Typ samolotu	Dzwon 206B
Operator	Korporacyjna mobilność Inc.
Rejestracja	N3456M
Pasażerowie	2
Załoga	1
Ofiary śmiertelne	3
Osoby, które przeżyły	0
kontuzje	0

25 października 1991 roku Bell 206 wiozący promotora koncertu muzyki rockowej Billa Grahama , jego dziewczynę Melissę Gold i pilota Steve'a Kahna rozbił się o wieżę transmisyjną na zachód od Vallejo w Kalifornii , zabijając wszystkich na pokładzie. Ustalono, że przyczyną wypadku był celowy lot pilota w znane niekorzystne warunki pogodowe.

Wypadek

Bell 206B JetRanger działał zgodnie z Federal Aviation Regulation Part 91 i odleciał z parkingu „F” Concord Pavilion około 21:45, kierując się do Commodore Center Heliport (KJMC) w Sausalito w Kalifornii , około 27 mil (43 km) na zachód-południowy zachód. Pilot otrzymał odprawę pogodową, w której z widocznością (VFR) nie był zalecany z powodu złej pogody. Przed startem pilot poprosił i otrzymał specjalne zezwolenie VFR na przelot przez przestrzeń powietrzną lotniska Buchanan Field Airport z kursem północno-zachodnim. Kiedy helikopter wzniósł się w powietrze, widoczność wynosiła 0,5 mili (0,8 km), porywisty wiatr, ulewny deszcz i zachmurzenie z sufitem o wysokości 200 stóp (60 m ) . Korzystając z pilotażu , aby nawigować z jednego punktu orientacyjnego do drugiego na wysokości tuż poniżej podstawy chmur, pilot przeszedł przez miasto Vallejo i zaczął podążać drogą stanową California State Route 37 . O 21:56 w pobliżu najbardziej wysuniętego na północ punktu zatoki San Pablo , Bell 206B uderzył w szczyt wieży przesyłowej wysokiego napięcia o wysokości 223 stóp (68 m), znajdującej się około 150 stóp (50 m) na południe od Rt. 37 i został nabity na pal. Samolot eksplodował przy uderzeniu, a wszyscy trzej pasażerowie odnieśli śmiertelne obrażenia.

Samolot i załoga

Samolot Bell 206B JetRanger o numerze rejestracyjnym N3456M i numerze seryjnym 1391 miał wylatany łącznie 6279 godzin, a jego ostatnia inspekcja miała miejsce 9 września 1991 r., siedem zarejestrowanych godzin przed wypadkiem.

Pilotem był 42-letni Steve Kahn, który posiadał ważne uprawnienia przewoźnika lotniczego , instruktora lotu i certyfikaty handlowe , z wylatanymi łącznie 4541 godzinami .

Następstwa

Helikopter został przyspawany do wieży, a do zdjęcia i opuszczenia go na ziemię potrzebny był duży dźwig. JetRanger został odpisany jako uszkodzony nie do naprawienia. Koncert muzyczny w Concord Pavilion został na pewien czas przerwany z powodu skoku napięcia, a 23 000 domów pozostało bez prądu do rana. Sekcja Rt. 37 został zamknięty przez kilka dni później, a wieża została później naprawiona.

Dochodzenie

Samolot musiał wisieć na wieży, dopóki śledczy z Narodowej Rady Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) nie mogli go zbadać. Dochodzenie wykazało, że pilot miał znaczną wiedzę geograficzną o tym obszarze i zdecydował się na lot VFR, gdy warunki wskazywałyby na użycie przepisów wykonywania lotów według wskazań przyrządów (IFR). Świadkowie widzieli helikopter lecący równolegle do Rt. 37 na wysokości około 200 stóp (60 m) nad poziomem gruntu , a następnie eksplodować, gdy zderzył się z wieżą. Obszarowy wykres przekrojowy wyraźnie pokazywał położenie i wysokość słupa wysokiego napięcia.

Ostateczny wniosek NTSB brzmiał: „Celowy lot pilota w znaną niesprzyjającą pogodę, kontynuowanie lotu w warunkach meteorologicznych według wskazań przyrządów i na niewłaściwej wysokości. Do wypadku przyczyniły się niskie sufity, słaba widoczność i ograniczona obserwacja wzrokowa”.