1964 Katastrofa B-52 Savage Mountain

Katastrofa B-52 Savage Mountain

10 stycznia 1964: 3 dni przed katastrofą w Savage Mountain test B-52 w Nowym Meksyku wykazał, że statecznik pionowy może zawieść .
Wypadek
Data	13 stycznia 1964 ( 13.01.1964 )
Streszczenie	Awaria strukturalna
Strona	Savage Mountain , hrabstwo Garrett (niedaleko Frostburg, Maryland )
Samolot
Typ samolotu	Boeinga B-52D Stratofortress
Operator	484. Skrzydło Bombardujące, Ciężkie ( SAC , Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych )
Rejestracja	55-0060 (nr kat. 464012, znak wywoławczy „Buzz 14”)
Początek lotu	Baza Sił Powietrznych Westover
Miejsce docelowe	Baza Sił Powietrznych Turnera Miejsce awarii Barton, doktor medycyny class=notpageimage| Miejsce katastrofy w Maryland
Załoga	5: Pilot: mjr Thomas W. McCormick Drugi pilot: kpt. Parker C. Peedin Bombardier radarowy: mjr Robert J. Townley Nawigator: mjr Robert Lee Payne Strzelec ogonowy: TSgt Melvin F. Wooten
Ofiary śmiertelne	3
Ocaleni	2 (pilot, drugi pilot)

Katastrofa B-52 w Savage Mountain z 1964 r. Była wypadkiem nuklearnym armii Stanów Zjednoczonych , w którym statecznik pionowy bombowca z czasów zimnej wojny zerwał się podczas turbulencji zimowej burzy. Dwie bomby atomowe znaleziono „względnie nienaruszone pośrodku wraku”, a po zabezpieczeniu ich przez 28. Oddział Uzbrojenia Fort Meade , bomby zostały usunięte dwa dni później na lotnisko miejskie Cumberland .

Opis wypadku

B-52 D wracał do Gruzji z Massachusetts po wcześniejszym ostrzeżeniu lotniczym Chrome Dome dla Europy. W pobliżu Meyersdale w Pensylwanii , na ścieżce na wschód od Salisbury w Pensylwanii ; oraz po zmianach wysokości w celu uniknięcia silnych turbulencji; stabilizator pionowy się zepsuł. W rezultacie samolot pozostał niekontrolowany; pilot nakazał załodze wyskoczyć i samolot rozbił się. Wrak samolotu został znaleziony na farmie Stonewall Green. Dziś miejsce katastrofy znajduje się na prywatnej łące Elbow Mountain w Lesie Stanowym Savage River , wzdłuż publicznego szlaku Savage Mountain Trail na północ od skrzyżowania Pine Swamp Road.

Załoga

Jako jedyny członek załogi, który się nie wyrzucił, bombardier radarowy zginął w katastrofie i został odnaleziony dopiero po ponad 24 godzinach. Nawigator i strzelec ogonowy zginęli w śniegu . Zamrożone ciało nawigatora znaleziono dwa dni po wypadku, 6 mil (10 km) od katastrofy i 3 mile (5 km) od miejsca, w którym jego pomarańczowy spadochron został znaleziony wysoko na drzewie w pobliżu Poplar Lick Run. Nie mogąc rozplątać spadochronu, zwolnił okucia Kocha i spadł ponad trzydzieści stóp (9,1 m) przez drzewo, doznając obrażeń od gałęzi; jego namiot przetrwania i inny sprzęt pozostały na drzewie. Następnie próbował znaleźć schronienie i „ meandrował ”, ostatecznie spadając w ciemności ze stromego zbocza do dorzecza. Po wylądowaniu na polu „Dye Factory” tylny strzelec wędrował w ciemności ze złamaną nogą i innymi obrażeniami ponad 100 jardów (90 m) do nabrzeża rzeki Casselman - w którym jego nogi były zamarznięte , gdy znaleziono jego ciało pięć dni później, 800 jardów (700 m) od latarni ulicznej w Salisbury.

Pilot zeskoczył na spadochronie na grzbiet Meadow Mountain w Maryland w pobliżu linii Mason – Dixon i po przewiezieniu do Tomlinson Inn na drodze krajowej w Grantsville powiadomił Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych o katastrofie. Drugi pilot wylądował w pobliżu New Germany Road , pozostał tam, gdzie wylądował i pozostał „przytulnie ciepły” do czasu uratowania.

Zobacz też

• 1961 Katastrofa Goldsboro B-52
• 1963 Katastrofa B-52 Elephant Mountain
• Lot 587 amerykańskich linii lotniczych
• Lista awarii konstrukcyjnych samolotów

Linki zewnętrzne

• „Pilot Ląduje B-52 po utracie ogona” . (Historyczne wideo przedstawiające lądowanie B-52H s/n 61-0023 bez stabilizatora pionowego po locie testowym.) National Archives and Records Administration , numer archiwum 2050727 ; identyfikator lokalny 200-UN-37-19. 10 stycznia 1965. Kronika filmowa MCA / Universal Pictures, prowadzona przez Criticalpast.com.
• Buzz One Four – film dokumentalny o incydencie autorstwa Matta McCormicka .