Kings Island i Miami Valley Railroad

Kings Island i Miami Valley Railroad
Kings Island i Miami Valley Railroad
Kings Island
Status	Operacyjny
Data otwarcia	1972
Statystyki jazdy
Długość	5282 stóp (1610 m)
Typ pojazdu	o długości 3 stóp ( 914 mm ) opalane propanem
Pojazdy	2
Zawodnicy na pojazd	zmienny
	Dostęp dla wózków inwalidzkich

Kings Island & Miami Valley Railroad to 3-stopowa ( 914 mm ) zabytkowa kolej wąskotorowa i atrakcja parku rozrywki zlokalizowana na Kings Island w Mason w stanie Ohio . Linia to pętla o długości 5282 stóp (1610 m). Linia ma dwie stacje: stację Losantiville (stacja główna) zwaną również potocznie „Rivertown Station” oraz stację w Soak City . Jest częścią działu przejażdżek i ma ocenę dreszczyku emocji „1 - Low Thrill Ride”. Cała podróż trwa od 9 do 15 minut, w zależności od przystanków na stacji i liczby kursujących pociągów. W 2022 roku kolej obchodziła wraz z parkiem swoje 50-lecie. Dodano nowe zmiany w scenerii przejażdżki (przede wszystkim odświeżone zachodnie miasto, a także nowe zwierzęta zamieszkujące tereny w lesie). Kings Island & Miami Valley Railroad nadal jest jedną z najstarszych i najpopularniejszych atrakcji na Kings Island .

Tabor

lokomotywy

Kings Island & Miami Valley Railroad utrzymuje dwie działające lokomotywy. Zostały zbudowane przez Crown Metal Products z Pensylwanii na otwarcie parku w 1972 roku i były wzorowane na The General .

Nr 12 - „Kenny Van Meter”

Silnik nr 12, znany również jako „Kenny Van Meter”, jest wyposażony w kocioł opalany propanem i ma całkowitą masę 25 ton (silnik i przetarg). Jest to replika generała w skali 2/3. Jest pomalowany na niebiesko. Oryginalna nazwa lokomotywy brzmiała Tecumseh, na cześć przywódcy Shawnee. Pierwotnie zawierał stos w stylu balonu, ale został zastąpiony pod koniec lat 80. lub na początku lat 90., aby wyróżniał się na tle zielonego silnika. Niebieski silnik również pierwotnie miał dwie niebieskie kopuły, ale został pomalowany na czerwono, aby pasował do kół pod koniec lat 80. lub na początku lat 90., kiedy usunięto stos balonów.

Nr 19 - „Lew Brown”

Silnik nr 19, znany również jako „Lew Brown”, jest wyposażony w kocioł opalany propanem i ma całkowitą masę 25 ton (silnik i przetarg). Podobnie jak jego starszy brat, silnik nr 12, jest to replika Generala w skali. Silnik jest pomalowany na zielono i pierwotnie nosił nazwę Simon Kenton, na cześć słynnego pracownika pogranicza z Ohio.

Samochody osobowe

Kings Island utrzymuje łącznie 12 samochodów osobowych na wolnym powietrzu, rozmieszczonych po 6 samochodów na każdym silniku. 6 samochodów jest pomalowanych na zielono i zwykle pasuje do silnika nr 19. Pozostałe 6 samochodów jest pomalowanych na czerwono i pasuje do silnika nr 12. Pojemność jednego ukończonego pociągu (6 wagonów) wynosi 465 gości parku. Każdy samochód osobowy ma serię pieczęci przedstawiających rdzennego Amerykanina Tecumseha i człowieka z pogranicza Simona Kentona (od którego pierwotnie nazwano silniki) z nazwą kolei.

Operacja

Stacje

Kings Island & Miami Valley Railroad ma dwie stacje kolejowe. Stacja Losantiville jest uważana za główną stację linii i znajduje się w części parku Rivertown, obok wejścia do White Water Canyon i Mystic Timbers . Jest to zadaszona stacja i peron. Przy wejściu do parku wodnego Soak City znajduje się również stacja, która jest odkrytą betonową stacją, która w przeciwieństwie do stacji Losantiville jest zakrzywioną stacją.

Załoga

Każdy pociąg jest obsługiwany przez łącznie czterech współpracowników; Inżynier, Strażak, Konduktor przedni i Konduktor tylny (pozycja tylnego konduktora może zostać wyeliminowana przy obsłudze zmniejszonego pociągu składającego się z trzech samochodów osobowych zamiast zwykłych sześciu). Inżynier kieruje pracą lokomotywy, a Strażak czuwa nad poziomem ciśnienia w kotle, utrzymuje poziom ognia i wody w kotle. Konduktor czołowy odpowiada za ruch pociągu, a także za rozrywkę i dobre samopoczucie pasażerów na pokładzie. Dodatkowo każda stacja musi być obsługiwana przez Kierownika Stacji, który jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo pasażerów na stacji, pomoc pasażerom w załadunku i rozładunku oraz utrzymywanie przepustowości. Również 2 strażników przejścia w Soak City i WWC.

Otwarcie

Każdego ranka załoga pociągu (inżynier i strażak) przygotowuje lokomotywy do pracy w maszynowni, znajdującej się w pobliżu stacji Losantiville. Gdy pierwszy poranny pociąg dotrze do stacji Losantiville, konduktor z przodu i konduktor z tyłu wsiadają do pociągu. Po całkowitym obłożeniu pociągu pociąg musi wykonać pełny cykl testowy wokół toru, zanim będzie można załadować pasażerów. W godzinach porannych pracuje tylko jeden silnik. W połowie dnia uruchamiany jest drugi pociąg. Procedury otwierania pociągu wyprowadzonego jako drugi różnią się nieco, ponieważ przednie i tylne konduktory wsiadają do pociągu w maszynowni, a nie na stacji Losantiville.

Czynny

Gwizdki / trąby powietrzne

One Short (głośne uderzenie) - Pociąg przyjeżdża na stację.
Dwa krótkie — stacja odjazdu pociągu / pociąg rozpoczynający ruch do przodu.
Dwa długie, jeden krótki, jeden długi — Zbliżanie się do przejazdu kolejowego.
Trzy krótkie — pociąg cofa.
Jeden długi — niepokój.

Procedura ruchu pociągów

Konduktor czołowy odpowiada za ruch pociągu. Podczas normalnej procedury załadunku pasażerów zawiadowca stacji musi opuścić peron stacji za pomocą uniesionego kciuka, po czym konduktor tylny musi zwolnić konduktora przedniego w celu ruchu za pomocą sygnału ręcznego znanego jako „Highball”. Gdy konduktor przedni zweryfikuje Highball od konduktora tylnego i zezwolenie od kierownika stacji, konduktor przedni „Highball” zweryfikuje Inżyniera, który następnie kontynuuje obsługę lokomotywy. Sygnały ręczne „Highball” są również podawane w dwóch miejscach na trasie pociągu, między przednim i tylnym przewodem, aby zasygnalizować, że we wszystkich sześciu wagonach pasażerskich wszystko jest jasne.

Zamknięcie

Po zamknięciu parku wodnego park wznawia działanie jednego pociągu przez resztę nocy. Ostatni pociąg odjeżdża w momencie zamknięcia parku i cofa pociąg do garażu lokomotywy (maszynowni). Po zakończeniu ostatniego cyklu na noc, Inżynier i Strażak przystępują do cofania drugiego pociągu do maszynowni ze stacji Losantiville.

Przejazdy klasowe

Kings Island & Miami Valley Railroad ma kilka prywatnych przejazdów kolejowych dla prywatnych dróg, którymi jeżdżą pracownicy. Prywatne przejazdy kolejowe mają jeden lub dwa krzyżaki . Istnieje również publiczny przejazd kolejowy z czterema sygnalizatorami kolejowymi , dwoma sygnalizatorami bramkowymi z dzwonkami i światłami dla ścieżki publicznej oraz dwoma sygnalizatorami bez bramek z tylko światłami dla drogi prywatnej. To skrzyżowanie znajduje się tuż obok Soak City . Również w 2016 roku wykonano kolejną przeprawę dla wejścia i wyjścia do White Water Canyon.

Nawiedzenie Halloween

Kings Island & Miami Valley Railroad kursuje przez cały sezon. Przez większą część sezonu zabawia gości i służy jako środek transportu do iz Soak City . Podczas corocznej imprezy Halloween Haunt w parku, która odbywa się w weekendowe wieczory we wrześniu i październiku, park został przekształcony w nawiedzony labirynt znany jako „Tombstone Terror-Tory”. Atrakcja miała motyw zachodni i wykorzystywała ścieżkę wyjścia z White Water Canyon . Kiedy Kings Island rozpoczęło budowę Mystic Timbers w 2016 roku ścieżka wyjścia została znacznie skrócona, a Tombstone Terror-Tory został usunięty ze składu Halloween Haunt.