Klasa FS ALe 803
| ALe 803 | |
|---|---|
 ALe 803 w oryginalnych barwach
| |
 ALe 803 w barwach XMPR
| |
| Producent | Savigliano , Stanga, Aerfer , Ocren |
| Zbudowana | 1961–1963, 1972–1973 |
| Numer zbudowany | 53 składy pociągów |
| Numery floty |
ALe 803.001–053 Le 803.101–161 Le 803.001–053 |
| Pojemność | każdy samochód 80 miejsc |
| Operator(zy) | Trenitalia |
| Specyfikacje | |
| Długość pociągu |
75430 mm (247 stóp 5 + 5 / 8 cali) (1. seria) 75060 mm (246 stóp 3 + 1 / 8 cali) (2. seria) 75430 mm (247 stóp 5 + 5 / 8 cali) (3. seria , 3 samochody) 100200 mm (328 stóp 8 + 7 / 8 cali) (3. seria, 4 samochody) |
| Szerokość | 2900 mm (9 stóp 6 cali) |
| Wysokość | 3815 mm (12 stóp 6,2 cala) |
| Średnica koła | 1020 mm (40 cali) |
| Maksymalna prędkość | 130 kilometrów na godzinę (81 mph) |
| System trakcji | elektryczny |
| Układ elektryczny | 3 kV DC , linia napowietrzna |
| Kolektory prądu | Pantograf |
| Klasyfikacja UIC |
Bo'Bo' (ALe 803) 2'2' (Le 803) |
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw |
ALe 803 to seria EZT zbudowanych w latach 60. dla włoskich kolei państwowych FS , a obecnie używanych przez firmę kolejową Trenitalia .
Opis
Każdy skład składa się z 3 lub 4 wagonów: wagonu silnikowego (ALe 803), 1 lub 2 przyczep (Le 803.100) i wagonu kontrolnego (Le 803.000).
Numery to ALe 803.001–053 dla samochodów silnikowych, Le 803.101–161 dla przyczep i Le 803.001–053 dla samochodów kontrolnych.
Historia
ALe 803 zostały stworzone pod koniec lat 50. XX wieku w celu rozwiązania narastających problemów związanych z dojazdami do pracy w większych miastach Włoch .
Zostały zaprojektowane razem z luksusowymi wagonami serii ALe 601, o podobnej konstrukcji i wspólnych komponentach.
W 1959 roku Ferrovie dello Stato zamówiło pierwszą serię 20 składów pociągów i drugą serię 15 składów specjalnie zaprojektowanych dla kolei metropolitalnej Neapolu , z mniejszą liczbą miejsc i bardziej surowymi wnętrzami. Każdy zestaw składał się z trzech różnych samochodów - samochodu silnikowego, przyczepy i samochodu kontrolnego.
Serie te były dostarczane od 1961 do 1963 roku; pierwsze zostały przydzielone do Rzymu , aw 1964 r. zostały oddane do użytku w Genui do obsługi kolei miejskiej .
FS był zadowolony z tych wczesnych pociągów, więc w 1971 roku zamówiono trzecią serię 18 składów, dziesięć składów 3-wagonowych i osiem składów 4-wagonowych (z dwiema pośrednimi przyczepami). Zostały one dostarczone w latach 1972–1973.
Począwszy od późnych lat 70. pociągi serii ALe 803 zostały wyparte przez nowsze EZT ALe 801/940 i ALe 724 . Do 2009 roku tylko 15 z tych pociągów było nadal w użyciu. Ostatni przeszedł na emeryturę w 2015 roku, numer pociągu 803-033.
Jednostki pochodne
Pociągi serii EN 300 dla SEPSA, zbudowane w 1977 roku, wywodzą się z ALe 803.
- ^ Le napoletane... W: ″I Treni″ Nr. 320 (listopad 2009), s. 19.
Bibliografia
- Giovanni Cornolò: Automotrici elettriche dalle originali al 1983. Duegi Editrice, 2011 (przedruk z 1985). s. 235–249.
- Attilio Di Iorio: ALe 803 per i pendolari. W: ″I Treni″ Nr. 319 i 320 (październik i listopad 2009), s. 27–31 i 14–19.
Linki zewnętrzne
Media związane z Kategoria: FS ALe 803 w Wikimedia Commons