Klasa JNR DD15

Klasa DD15
JR Zachód DD15 14 w lutym 2010 r
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Diesel-hydraulika Budowniczy Nippon Sharyo Data budowy 1961–1966 Całość wyprodukowana 50
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • UIC Bo-Bo Miernik 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) Długość 13600 mm (44 stopy 7 cali) (tylko lokomotywa) 21200 mm (69 stóp 7 cali) (z pługami śnieżnymi) Szerokość 2926 mm (9 stóp 7,2 cala) Wysokość 3880 mm (12 stóp 9 cali) Obciążenie osi 15,5 t Waga lokomotywy 62,0 tony Typ paliwa Diesel Pojemność paliwa 1500 litrów Zakres obrotów 1500 Typ silnika DMF31SB x 2 Przenoszenie Hydrauliczny
Dane dotyczące wydajności Maksymalna prędkość 70 kilometrów na godzinę (45 mph) Moc wyjściowa 1000 KM (750 kW) Pociągowy wysiłek 16500 kgf (162000 N; 36000 funtów siły)
Kariera Operatorzy ■ JNR (1961-1987) ■ JR Wschód (1987-?) ■ JR Zachód (1987-) Numer w klasie 6 (stan na 1 kwietnia 2016 r.) Dostarczony listopad 1961 Zachowane 3 Usposobienie Czynny

Klasa DD15 ( DD15形 ) to czteroosiowa lokomotywa spalinowo-hydrauliczna typu Bo-Bo z układem kół , eksploatowana w Japonii jako samobieżna jednostka pługa śnieżnego od 1961 roku przez krajową spółkę kolejową Japanese National Railways (JNR), a później przez East Japan Railway Company (JR East) i West Japan Railway Company (JR West). W latach 1961-1966 zbudowano łącznie 50 lokomotyw, a od 1 kwietnia 2016 r. W eksploatacji pozostaje 6 lokomotyw.

Warianty

W latach 1961-1966 zbudowano łącznie 50 lokomotyw, podzielonych na następujące podklasy.

• Klasa DD15-0 : 46 lokomotyw zbudowanych w latach 1961-1965
• klasy DD15-300 4 zbudowane w 1966 roku ze zmodyfikowaną przekładnią

Projekt

Klasa DD15 została opracowana na podstawie projektu lokomotywy klasy DD13, z dodatkiem pługów śnieżnych na obu końcach. Zespoły pługów śnieżnych można było odłączyć, co pozwoliło na wykorzystanie lokomotyw do manewrowania i innych zadań poza okresami zimowymi. Jednak przy zamontowanych jednostkach pługów śnieżnych nacisk osi lokomotywy wynosił prawie 16 t, co ograniczało użytkowanie na liniach wiejskich, dlatego klasa została zastąpiona przez późniejsze lokomotywy klasy DE15 , które miały oddzielne jednostki pługów śnieżnych. Podobnie jak w przypadku lokomotyw klasy DD13, klasa DD15 miała dwa silniki wysokoprężne DMF31SB o mocy 500 KM (370 kW).

Historia

DD15-0

DD15 44 w serwisie specjalnym w kwietniu 2007 r. Z usuniętymi zespołami pługów śnieżnych

46 lokomotyw klasy DD15-0 zostało zbudowanych w latach 1961-1965 przez firmę Nippon Sharyo , a pierwsza lokomotywa została dostarczona w listopadzie 1961 roku.

Od 1 kwietnia 2016 roku w eksploatacji pozostaje sześć lokomotyw klasy DD15-0.

DD15-300

Cztery lokomotywy klasy DD15-300 zostały zbudowane w 1966 roku przez firmę Nippon Sharyo. Lokomotywy te miały zmodyfikowane przełożenie, zmienione z 1:3,143 na 1:3,196.

Od 1 kwietnia 2016 r. w eksploatacji nie pozostają żadne lokomotywy klasy DD15-300.

Stan floty

W czasie prywatyzacji Japońskich Kolei Państwowych (JNR) w dniu 1 kwietnia 1987 r. W eksploatacji pozostawały 32 lokomotywy klasy DD15, przy czym JR East otrzymało 19, a JR West otrzymało 13. Do 1 kwietnia 1995 r. W eksploatacji nadal było 25 lokomotyw obsługiwanych przez JR East i JR West, w tym dwie lokomotywy DD15-300.

Od 1 kwietnia 2016 r. W eksploatacji pozostaje sześć lokomotyw, wszystkie obsługiwane przez JR West.

Zachowane przykłady

Od 2014 roku zachowały się trzy lokomotywy klasy DD15.

• DD15 17 : Zachowany w Mikasa Railway Park w Mikasa, Hokkaido
• DD15 30 : Zachowany w Tsuyama Railroad Educational Museum w Tsuyama, Okayama (zbudowany w 1964 r., wcześniej obsługiwany przez Toyama Chiho Railway i przeniesiony do Tsuyama po jego wycofaniu w 2011 r.)
• DD15 37 : Zachowany w Muzeum Otaru w Otaru, Hokkaido

• 

  Zachowany DD15 17 w maju 2007 roku

• 

  Zachowany DD15 37 w sierpniu 2009 roku

Klasyfikacja

Główny artykuł: Numeracja i klasyfikacja lokomotyw kolei japońskich

Klasyfikacja DD15 dla tego typu lokomotywy została wyjaśniona poniżej.

• D: Lokomotywa spalinowa
• D: Cztery osie napędowe
• 15: Lokomotywa o maksymalnej prędkości 85 km/h lub mniejszej