Klasa NS 186
| Klasa NS 186 | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 186 086 w Maastricht
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
NS Class 186 to lokomotywa elektryczna typu BB produkowana przez Bombardier Transportation w latach 2006-2014. Jest członkiem rodziny lokomotyw Bombardier TRAXX , wariantu Bombardier TRAXX F140 MS2 .
Lokomotywy służą do ciągnięcia taboru pasażerskiego, dawniej dla NS Hispeed , a obecnie dla NS International . Są wariantem Multi-Systems TRAXX, czteronapięciowej lokomotywy, zdolnej do pracy w większości europejskich schematów elektryfikacji : 1,5/3,0 kV DC i 15/25 kV AC.
Klasa składa się z dwóch partii, pierwsza wprowadzona w 2008 roku to lokomotywy dzierżawione. Druga partia została wprowadzona w 2014 roku i jest własnością NS.
Historia
partii HSA
Lokomotywy są budowane w Kassel w Niemczech . Pierwsze 12 lokomotyw zostało zamówionych w Alpha Trains przez High Speed Alliance (HSA) w 2005 r. Przybyły one w 2008 i 2009 r., Aby obsługiwać usługi na HSL-Zuid między Amsterdamem a Bredą. Pociągi te mają maksymalną prędkość 160 km/h. Te lokomotywy miały być środkiem tymczasowym do czasu V250 szybkie zestawy weszły do służby. V250 wszedł do służby w 2012 roku, ale został wycofany z eksploatacji na początku 2013 roku i od tego czasu został odsprzedany producentowi. Z tego powodu lokomotywy NS TRAXX są nadal w eksploatacji i pozostaną nią co najmniej do 2020 roku.
Dzierżawione lokomotywy były dostarczane w czerwonych barwach z białymi frontami, ale od 2015 roku są przemalowywane na żółto-niebieski.
partii NS
W dniu 18 grudnia 2013 r. NS ogłosił, że oprócz 12 dzierżawionych lokomotyw TRAXX w eksploatacji, zamówiono 19 lokomotyw. Zostały one dostarczone między sierpniem 2014 a styczniem 2015. Ta partia jest własnością NS i jest w żółto-niebieskich barwach firmy.
W dniu 17 czerwca 2015 r. NS poinformował o zamówieniu nowej partii 26 lokomotyw. Dostawa rozpoczęła się 23 maja 2016 r. Nowe lokomotywy pomogą NS prowadzić każdy pociąg dużych prędkości w tzw. formacji kanapkowej (lokomotywa + wagony + lokomotywa). Dostawa została zakończona w dniu 27 listopada 2016 r.
Sprzedaż do Akiem
Ponieważ NS planuje w niedalekiej przyszłości zastąpić zespoły przeciwsobne szybkobieżnymi zespołami trakcyjnymi, stary tabor trenerski zostanie wycofany, a te stosunkowo nowe lokomotywy staną się bezużyteczne. W 2018 roku NS zawarł z Akiem umowę sprzedaży i leasingu zwrotnego na wszystkie posiadane przez siebie silniki Class 186. NS będzie dzierżawić te lokomotywy firmie Akiem do czasu dostarczenia składów ICNG. Klasa 186 znalazłaby wtedy inne cele.
Usługi
Lokomotywy obsługują połączenia Intercity Direct między Amsterdamem, Rotterdamem i Bredą oraz Hagą, Rotterdamem, Bredą i Eindhoven. Korzystają one z linii dużych prędkości ( HSL-Zuid ) i są obsługiwane przez Nederlandse Spoorwegen .
Niektóre z nich są używane w pociągach typu push-pull Beneluksu między Amsterdamem, Antwerpią i Brukselą wraz z SNCB klasy 28 . Ponieważ klasy 28 i 186 to Traxx MS 140 wyposażone w sprzęt przeciwsobny, niektóre pociągi Beneluksu kursują z klasą 28 na jednym końcu i klasą 186 na drugim końcu.
Flota
.jpg)
Flota NS Class 186 składa się z 45 żółto-niebieskich lokomotyw dzierżawionych od Akiem i 18 od Alpha Trains. Kilka innych jest dzierżawionych bez schematu żółto-niebieskiego.
| Numer: | Nazwa: | Wybudowany: | Właściciel: |
|---|---|---|---|
| 186 001 | - | 2014 | Akiem |
| 186 002 | - | ||
| 186 003 | - | ||
| 186 004 | - | ||
| 186 005 | - | ||
| 186 006 | - | ||
| 186 007 | - | ||
| 186 008 | - | ||
| 186 009 | - | ||
| 186 010 | - | ||
| 186 011 | - | ||
| 186 012 | - | ||
| 186 013 | - | ||
| 186 014 | - | ||
| 186 015 | - | ||
| 186 016 | - | ||
| 186 017 | - | ||
| 186 018 | - | ||
| 186 019 | - | 2015 | |
| 186 020 | - | 2016 | |
| 186 021 | - | ||
| 186 022 | - | ||
| 186 023 | - | ||
| 186 024 | - | ||
| 186 025 | - | ||
| 186 026 | - | ||
| 186 027 | - | ||
| 186 028 | - | ||
| 186 029 | - | ||
| 186 030 | - | ||
| 186 031 | - | ||
| 186 032 | - | ||
| 186 033 | - | ||
| 186 034 | - | ||
| 186 035 | - | ||
| 186 036 | - | ||
| 186 037 | - | ||
| 186 038 | - | ||
| 186 039 | - | ||
| 186 040 | - | ||
| 186 041 | - | ||
| 186 042 | - | ||
| 186 043 | - | ||
| 186 044 | - | ||
| 186 045 | - | ||
| 186 111-1 | Karina | 2006 | Pociągi alfa |
| 186 112-9 | Eryk Jan | 2007 | |
| 186 113-7 | Mario | ||
| 186 114-5 | - | ||
| 186 115-2 | - | ||
| 186 116-0 | Helena | ||
| 186 117-8 | - | ||
| 186 118-6 | Martien | ||
| 186 119-4 | - | ||
| 186 120-2 | Milo | ||
| 186 121-0 | Gabriel | ||
| 186 122-8 | - |
Liberia
Class 186 nosi niebiesko-żółte barwy Huisstijl. Od czasu sprzedaży do Akiem noszą małe logo Akiem pod lewą przednią szybą.
Źródła
- Bombardier Transport bombardier.com
- Railcolor - nowoczesna lokomotywa Power! Strona internetowa poświęcona europejskim lokomotywom elektrycznym i spalinowym z lat 90. railcolor.net