Klubowicz Elfin MS8
| Przegląd | |
|---|---|
| Elfin MS8 Clubman | |
 | |
| Producent | samochody elfów |
| Produkcja |
2006 – obecnie 100 obu modeli rocznie. |
| Projektant | Mike'a Simcoe'a |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | Otwarte nadwozie 2-osobowe |
| Powiązany | usprawnienie |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 5,7 l V8 |
| Wymiary | |
| Długość | 3,20 m (126,0 cala) |
| Szerokość | 1,70 m (66,9 cala) |
| Masa własna | 925 kg (2039 funtów) |
Elfin MS8 Clubman to samochód sportowy, następca Elfina MS7 , samochodu sportowego Grupy A z napędem Repco-Holden V8, który wygrał Mistrzostwa Australii Samochodów Sportowych w 1975 roku i Australian Tourist Trophy w 1976 roku .
Sprzedaż rozpoczęła się w lipcu 2006 r., kiedy Streamliner kosztował 119 990 USD, a Clubman za 98 990 USD. Produkcja będzie wynosić około 100 sztuk rocznie między tymi dwoma modelami. Sprzedaż w Wielkiej Brytanii rozpoczęła się w kwietniu 2007 r., a importem zajmowała się firma Walkinshaw Performance .
Projekt
Model Elfin MS8 Clubman został zaprojektowany przez Elfin Sports Cars i stylizowany przez zespół Holden Design, kiedy Mike Simcoe był dyrektorem ds. stylizacji. Samochody zostały zaprezentowane na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Melbourne w 2004 roku .
Poziomy specyfikacji
Clubman występuje w trzech wersjach: Sportster, Roadster i Racer. Wszystkie są w konfiguracji z otwartymi kołami. Sportster to zarejestrowany na drogach model podstawowy z małym ekranem aerodynamicznym. Roadster dodaje do modelu Sportster pełną przednią szybę, zdejmowane panele drzwi i dwuczęściową skrzynię ładunkową, a model Racer to jednomiejscowy samochód wyścigowy tylko na tor.
Model standardowy.
Model wyścigowy.
Wydajność
Prędkość maksymalna 275 km/h (171 mil/h) na stojąco 400 m (0,25 mil) — 12,5 s 0 — 100 km/h (62 mil/h) w 4,4 sekundy
Dane techniczne i funkcje
Układ napędowy
- 5,7-litrowe aluminiowe zawory V8 OHV 16 generacji III
- Od 329 KM (245 kW; 334 KM)
- 6 biegowa skrzynia biegów
- Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (LSD)
Bezpieczeństwo
- System kontroli trakcji
- Układ hamulcowy ABS
- Tempomat
Zawieszenie
- Całkowicie niezależne tylne zawieszenie z górnymi i dolnymi wahaczami oraz regulacja palców
- Zawieszenie przednie z górnymi i dolnymi chromowanymi molibdenami, nierównymi wahaczami aerodynamicznymi
- W pełni regulowane złącza różane w specyfikacji wyścigowej
- Słupki ze stopu Elfin (przód i tył), w pełni regulowane dla camber, caster i toe
- Cewka nad amortyzatorami Koni , regulowana pod kątem uderzenia, odbicia i wysokości jazdy
Hamulce
- Szczelinowe i wentylowane hamulce tarczowe na 4 koła Przód: tarcze 32 x 343 mm (13,5 cala)
- 6-tłoczkowe zaciski ze stopu Elfin Tył: tarcze 18 x 315 mm (12,4 cala) z hamulcem ręcznym
- Zaciski 4-garnkowe ze stopu Elfin obrabiane kęsami
Kierownica/Pedały
- Zębatka i zębnik z regulowaną kolumną kierownicy
- W pełni regulowany pedał ze stopu z regulacją odchylenia hamulca
Koła/Opony
- 18-calowe felgi aluminiowe
- Opony 235x40
Budowa
- Zmontowana, ręcznie wykonana wielorurowa rama przestrzenna
- Panele nadwozia z TWS
Wymiary
- Długość 3200 mm (126,0 cala)
- Rozstaw kół przednich 1460 mm (57,5 cala)
- Szerokość 1700 mm (66,9 cala)
- Gąsienica tylna 1430 mm (56,3 cala)
- Rozstaw osi 2290 mm (90,2 cala)
- Masa własna 925 kg (2039 funtów)