Kodeks Otwartości
| Kodeks Otwartości (CPO) | |
|---|---|
 | |
| Deklaracja misji | „Ustanowienie wspólnego zrozumienia na temat otwartości w IoT” |
| Handlowy? | NIE |
| Właściciel | Hostowane przez prostep ivip i należące do społeczności CPO |
| Kluczowi ludzie | 80 firm |
| Przyjęty | lipiec 2011 |
| Strona internetowa | |
Code of Openness ( CPO ) to otwarta inicjatywa prostep ivip pod patronatem niemieckiego Federalnego Ministerstwa Gospodarki i Energii (niemiecki akronim: BMWi). Akronim CPO pierwotnie oznacza skrót od Code of PLM Openness.
Otwartość to zdolność zapewniana przez system informatyczny, charakteryzująca się interoperacyjnością, przenośnością i rozszerzalnością. Możliwości te są realizowane z wykorzystaniem interfejsów IT, standardów oraz architektury IT. Wszystko to są techniczne aspekty otwartości. Otwartość opiera się również na aspektach nietechnicznych, które są związane z partnerstwem między zaangażowanymi partnerami (klientami IT, sprzedawcami IT i/lub dostawcami usług IT). Rozwój CPO był inspirowany duchem „kodeksu postępowania ”.
Tym samym CPO wykracza daleko poza wymóg zapewnienia standardów IT i związanych z nimi interfejsów. Ma na celu bezproblemową łączność i łatwą integrację IT w sieciowych środowiskach IT, a zatem łączy technologiczne wymagania IT z wymaganiami klientów i użytkowników IT. CPO standardowy katalog, który definiuje mierzalne kryteria („powinien”, „powinien”, „może”) dla następujących kategorii: interoperacyjność, infrastruktura, rozszerzalność, interfejsy, standardy, architektura oraz partnerstwo.
Historia
Od lipca 2011 do lutego 2012 przedstawiciele firm BMW , Daimler , Dassault Systèmes , IBM , Oracle , PTC , SAP , Siemens PLM Software , T-Systems i Volkswagen określili pierwszą wersję CPO, która została publicznie zaprezentowana przez CIO BMW i Continental na konferencji w ramach CeBIT 2012.
W latach 2012 i 2013 CPO było stale ulepszane. Od 2014 roku aktywnie rozwijano internacjonalizację, a także rozwój przemysłowy. Do inicjatywy dołączyły takie firmy jak Airbus , Ford , Fuji Heavy Industries , Hino , Honda , Isuzu , Mazda , Mitsubishi , Nissan , Suzuki , thyssenkrupp , Toyota , Volvo czy Yamaha .
W dalszej części stało się coraz bardziej jasne, że kryteria CPO nie tylko służą pierwotnemu docelowemu PLM, ale także zapewniają otwartość w scenariuszach IoT. W związku z tym w kwietniu 2016 r. niemiecki minister gospodarki i energii Sigmar Gabriel zadeklarował patronat BMWi nad CPO: „Niemiecki przemysł polega na tym, że inteligentne produkty i usługi mogą być oferowane i stosowane globalnie. kluczem do tego jest interoperacyjność.Certyfikat zapewnia zaufanie w zakresie szerokiego zastosowania technologii informacyjno-komunikacyjnych (ICT), usuwa bariery technologiczne i wzmacnia siłę niemieckiej gospodarki”.
Orzecznictwo
Wraz z BMWi prostep ivip określa obecnie procedurę certyfikacji związaną z CPO. Certyfikaty pilotażowe zostały przeprowadzone w 2017 roku. Jako pierwsze otrzymały ten certyfikat firmy takie jak CONWEAVER , HCL, PROSTEP, PTC i Siemens PLM . Równolegle wspólnie z DAkkS opracowywany jest akredytowany program certyfikacji . Ponadto planowane są powiązane kolejne kroki na poziomie UE iw Japonii (wraz z METI ).
Publikacje
CPO, Wytyczne ze wskazówkami i pomocą w interpretacji, szablony i raport roczny CPO są publikowane na stronie CPO ProSTEP iViP. Sam CPO i powiązane kryteria certyfikacji zostaną opublikowane jako DIN SPEC 91372. Pierwsza część, DIN SPEC 91372-1:2018-03, jest już dostępna.
- ^ BMWi stwierdza patronat CPO , 21 kwietnia 2016 r.
- ^ CIO BMW i Continental przedstawiają CPO na targach CeBIT , 8 marca 2012 r.
- ^ CPO-sygnatariusze , 15 listopada 2018 r.
- ^ Otwartość w IoT / Przemysł 4.0 , 1 stycznia 2017 r.
- ^ Strona główna CPO , 22 grudnia 2016 r.
- ^ Przepis techniczny: DIN SPEC 91372-1:2018-03 , 16 lutego 2018 r.
Linki zewnętrzne
- CPO – cele, łączenie, pobieranie