Kolb Ultrastar
| Kolb Ultrastar | |
|---|---|
| Rola | Ultralekki samolot |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Samolot Kolba |
| Projektant | Homera Kolba |
| Wstęp | 1982 |
| Status | Produkcja zakończona |
| Opracowany z | Ulotka Kolba |
Kolb Ultrastar to amerykański ultralekki samolot jednomiejscowy, górnopłatowy, wzmocniony kolumnami , jednosilnikowy, w konfiguracji pchającej , wyposażony w konwencjonalne podwozie , wyprodukowany w formie zestawu przez firmę Kolb Aircraft z Phoenixville w Pensylwanii i przeznaczony do konstrukcji amatorskich .
Ultrastar był drugim projektem wyprodukowanym przez Kolb Aircraft , był przeprojektowanym i ulepszonym Kolb Flyer i zastąpił Flyer w produkcji.
Projektowanie i rozwój
Ultrastar ma całkowicie otwarty kokpit z pilotem wystawionym na działanie strumienia powietrza. Co niezwykłe w tym okresie w historii samolotów, kiedy większość samolotów ultralekkich miała sterowanie dwuosiowe, Ultrastar ma standardowe sterowanie trójosiowe, w tym lotki o pełnej rozpiętości .
Kiedy projektowano oryginalnego Flyera, nie było dostępnych odpowiednich lekkich silników, więc Flyer najpierw zamontował dwa silniki Chryslera , a później dwa silniki Solo 209 o mocy 11,5 KM (9 kW). Wraz z pojawieniem się lepszych silników Ultrastar przeszedł na pojedynczy Cuyuna 430 o mocy 35 KM (26 kW).
Konstrukcja obejmuje przedni kadłub ze spawanych rur ze stali 4130 , połączony z aluminiowym belką ogonową. Stabilizator poziomy , płetwa ogonowa i skrzydła są również zbudowane z nitowanych rur aluminiowych, a wszystkie powierzchnie latające pokryte są domieszkowaną tkaniną lotniczą . Ultrastar wprowadził charakterystyczne składane skrzydła i ogon, które stały się cechą przyszłych projektów Kolba.
Podobnie jak Flyer, konwencjonalne podwozie Ultrastara składa się ze stalowych rur sprężynowych dla głównego podwozia, ale zamiast tego zastąpiono resorowaną płozę tylną Flyera sterowanym sprężynowym kołem tylnym.
Warianty
- Ultrastar
- Oryginalny model
- Ultrastar KX430
- Ulepszony model z uproszczoną klatką pilota z rur stalowych i zawieszeniem na sprężynach rurowych podwozia głównego
Dane techniczne (Ultrastar)
Dane z Cliche
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Rozpiętość skrzydeł: 27 stóp 6 cali (8,38 m)
- Powierzchnia skrzydła: 150 stóp kwadratowych (14 m 2 )
- Masa własna: 235 funtów (107 kg)
- Masa brutto: 470 funtów (213 kg)
- Pojemność paliwa: 5 galonów amerykańskich (19 l; 4,2 imp gal)
- Silnik: 1 x Cuyuna 430 rzędowy, dwucylindrowy , dwusuwowy , z pojedynczym zapłonem, silnik lotniczy, 35 KM (26 kW)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 63 mph (101 km/h, 55 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 40 mil na godzinę (64 km / h, 35 węzłów)
- Prędkość przeciągnięcia: 20 mil na godzinę (32 km / h, 17 węzłów)
- Szybkość wznoszenia: 1000 stóp / min (5,1 m / s)
awionika
- nic
Zobacz też
Powiązany rozwój
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
