Kolb Kolbra
| Kolb Kolbra i Król Kolbra | |
|---|---|
| Rola | Ultralekki samolot |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Nowy samolot Kolb |
| Pierwszy lot | 2000 |
| Wstęp | 2000 |
| Status | W produkcji |
| Numer zbudowany |
Król Kolbra - 2 (2003) Kolbra - 2 (2003) |
| Opracowany z | Kolb Firefly , Kolb Slingshot |
Kolb Kolbra i King Kolbra to rodzina amerykańskich tandemowych dwumiejscowych, górnopłatów, usztywnionych kolumnami , konfiguracji pchającej , konwencjonalnych ultralekkich samolotów wyposażonych w podwozie , które są produkowane w formie zestawów przez New Kolb Aircraft z Londynu, Kentucky i przeznaczone dla amatorów budowa .
Projektowanie i rozwój
Kolbra miała być ultralekkim trenerem z podwójnym sterowaniem i została stworzona przez połączenie przedniej połowy kadłuba Firefly z tylną klatką kadłuba procy . Przedni kadłub został następnie poszerzony o 10,5 cala (27 cm), aby zapewnić więcej miejsca na stopy pilota. King Kolbra ma szeroki przód kadłuba, podobny do Mark III , podczas gdy Kolbra ma spiczasty nos.
Standardowym silnikiem fabrycznym Kolbry był silnik Rotax 582 o mocy 64 KM (48 kW) , co plasuje go w kategorii Ultralight Trainer , ale można go było wyposażyć w 80-konny (60 kW) Rotax 912UL lub 80-konny (60 kW) Jabiru 2200 w kategorii Eksperymentalna - Budowa amatorska . Standardowym silnikiem Kinga Kolbry był Jabiru 2200 .
Oba samoloty mają przedni kadłub ze spawanych rur ze stali 4130 , połączony z aluminiowym belką ogonową. Stabilizator poziomy , płetwa ogonowa i skrzydła są również zbudowane z nitowanych rur aluminiowych i wyposażone w klapy o pełnej rozpiętości . Wszystkie powierzchnie latające są pokryte domieszkowaną tkaniną lotniczą . Skrzydła i poziomy ogon można szybko złożyć do przechowywania i transportu naziemnego. Podwozie to sprężynowana rura dla głównego podwozia, ze sterowanym resorowanym kołem tylnym.
Warianty
- Kolbra
- Dwa fotele w układzie tandem, górnopłat ultralekki, napędzany silnikiem Rotax 582 o mocy 64 KM (48 kW), Jabiru 2200 o mocy 80 KM (60 kW) lub Rotax 912UL o mocy 80 KM (60 kW) . Samolot ma bardzo spiczasty nos.
- King Kolbra
- Dwa fotele w układzie tandem, górnopłat ultralekki, napędzany silnikiem Jabiru 2200 o mocy 80 KM (60 kW) . Samolot ma szeroki nos.
Dane techniczne (Kolbra)
Dane z Kitplanes i Bethea
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: jeden pasażer
- Długość: 24 stopy 0 cali (7,32 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 29 stóp 0 cali (8,84 m)
- Wysokość: 6 stóp 10 cali (2,08 m)
- Powierzchnia skrzydła: 156 stóp kwadratowych (14,5 m 2 )
- Masa własna: 496 funtów (225 kg)
- Masa brutto: 1000 funtów (454 kg)
- Pojemność paliwa: 10 galonów amerykańskich (38 litrów)
- Silnik: 1 x Rotax 582 dwucylindrowy, dwusuwowy silnik lotniczy, 64 KM (48 kW)
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 100 mil na godzinę (160 km / h, 87 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 75 mil na godzinę (121 km / h, 65 węzłów)
- Prędkość przeciągnięcia: 35 mil na godzinę (56 km / h, 30 węzłów)
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 110 mil na godzinę (180 km/h, 96 węzłów)
- Zasięg: 180 mil (300 km, 160 mil morskich)
- Granice g: +4/-2
- Szybkość wznoszenia: 1000 stóp / min (5,1 m / s)
awionika
- nic
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce