Ulotka Kolba
| Ulotka Kolba | |
|---|---|
| Rola | Ultralekki samolot |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Samolot Kolba |
| Projektant | Homera Kolba |
| Pierwszy lot | 1970 |
| Wstęp | 1980 |
| Status | Produkcja zakończona |
| Wytworzony | 1980-82 |
Kolb Flyer to amerykański ultralekki samolot jednomiejscowy, górnopłat, wzmocniony kolumnami , dwusilnikowy, w konfiguracji pchającej , wyposażony w konwencjonalne podwozie, wyprodukowany w formie zestawu przez firmę Kolb Aircraft z Phoenixville w Pensylwanii i przeznaczony do konstrukcji amatorskich .
Flyer był pierwszym projektem wyprodukowanym przez Kolb Aircraft . Opierając się na sukcesie Flyera, firma i jej następca, New Kolb Aircraft , wyprodukowały ponad 3000 samolotów od 2010 roku.
Projektowanie i rozwój
Flyer był bardzo wczesnym projektem ultralekkim, który po raz pierwszy oblatał w 1970 roku. Pierwszy samolot zaprojektowany przez Homera Kolba wyprzedzał swoje czasy i nie był produkowany komercyjnie aż do 1980 roku, kiedy ultralekki boom nawiedził Amerykę Północną.
Flyer to bardzo lekki i prosty samolot o standardowej masie własnej wynoszącej zaledwie 185 funtów (84 kg). Posiada całkowicie otwarty kokpit z pilotem wystawionym na działanie strumienia powietrza. Co niezwykłe w tym okresie w historii samolotów, kiedy większość samolotów ultralekkich miała sterowanie dwuosiowe, Flyer ma standardowe sterowanie trójosiowe, w tym lotki o połowie rozpiętości .
Kiedy projektowano Flyera, nie było dostępnych odpowiednich lekkich silników, więc prototypowy samolot najpierw wyposażono w jednostki napędowe Chryslera . Później zostały one wymienione na silniki Solo 209 o mocy 11,5 KM (9 kW) każdy. Małe silniki Solo sprawiają, że Flyer jest bardzo cichym samolotem w locie.
Konstrukcja obejmuje przedni kadłub ze spawanych rur ze stali 4130 , połączony z aluminiowym belką ogonową. Stabilizator poziomy , płetwa ogonowa i skrzydła są również zbudowane z nitowanych rur aluminiowych, a wszystkie powierzchnie latające pokryte są domieszkowaną tkaniną lotniczą .
Konwencjonalne podwozie składa się z rur ze stali sprężynowej dla głównego podwozia, z amortyzowaną płozą ogonową.
Flyer został później ulepszony i przekształcony w jednosilnikowy samolot Kolb Ultrastar , który zastąpił go w produkcji w 1982 roku.
Dane techniczne (ulotka)
Dane z Cliche
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Rozpiętość skrzydeł: 29 stóp 0 cali (8,84 m)
- Powierzchnia skrzydła: 160 stóp kwadratowych (15 m 2 )
- Masa własna: 185 funtów (84 kg)
- Masa brutto: 392 funtów (178 kg)
- Pojemność paliwa: 1,7 galona amerykańskiego (6,5 litra)
- Silnik: 2 × jednocylindrowy, dwusuwowy silnik Solo 209, każdy o mocy 11,5 KM (8,6 kW)
Wydajność
- Prędkość przelotowa: 40 mil na godzinę (64 km / h, 35 węzłów)
- Prędkość przeciągnięcia: 20 mil na godzinę (32 km / h, 17 węzłów)
- Zasięg: 35 mil (56 km, 30 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 6850 stóp (2090 m)
- Granice g: +4/-2,5
- Maksymalny współczynnik schodzenia: 10,8: 1 przy 27 mil na godzinę
- Szybkość wznoszenia: 250 stóp/min (1,3 m/s)
awionika
- nic
Zobacz też
Powiązany rozwój
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce