Kolej bengalska i północno-zachodnia
.jpg){kind=logo} | |
| Przemysł | Szyny kolejowe |
|---|---|
| Poprzednik | nic |
| Założony | 1882 |
| Zmarły | 1 stycznia 1943 r |
| Następca | Kolej Oudh i Tirhut |
| Siedziba | |
Obsługiwany obszar |
Północne Indie |
| Usługi | Transport kolejowy |
Bengal and North Western Railway była własnością Bengal and North Western Railway Company i przez nią pracowała (zarejestrowana 23 października 1882, rozwiązana w październiku 1946). Kolej bengalska i północno-zachodnia została połączona z koleją Oudh i Tirhut 1 stycznia 1943 r.
Główna linia bengalska i północno-zachodnia
o szerokości 301 mil (484 km) i składającą się z następujących odcinków:
- Sonepur do Mankapur (219 mil (352 km)) otwarty 15 stycznia 1885
- Mankapur do Gonda (17 mil (27 km)) otwarty 2 kwietnia 1884
- Gonda do Colonelganj (18 mil (29 km)) otwarta (29 października 1891) 1 lutego 1892
- Colonelganj do Jarwal Road (11 mil (18 km)) otwarty 1 lutego 1892
- Jarwal Road to Bahramghat (5 mil (8 km)) (w tym most Elgin ) otwarty 18 grudnia 1896
- Bahramghat do Burhwal (4 mile (6,4 km)) otwarty 24 listopada 1896
- Burwhal do Barabanki (szeroki tor: 17 mil (27 km)) otwarty 1 kwietnia 1872
- Burhwal do Barabanki (szeroki do mieszanego) przerobiony 24 listopada 1896
- Burhwal do Barabanki (mieszany do skrajni metra) przebudowany około 1943 roku
- Objazd Dighwara-Goldingganj (7 mil (11 km)) został otwarty około 1960 roku
- Barabanki do Chhapra (metr do szerokiego rozstawu) przeliczony 1981
- Chhapra Kacheri do Dighwara (metr do szerokiego toru: 10 mil (16 km)) przerobiony jesienią 2006
Linia pętli bengalskiej i północno-zachodniej kolei
- Linia Chapra-Allahabad (szerokość metra: 200 mil)
- Chapra (Chhapra) do Revelganj (7 mil)
- Revelganj na zachód od Revelganj (1 mila) otwarty (15 kwietnia) 15 maja 1891 otwarty (15 marca) 1 kwietnia 1899
- Na zachód od Revelganj do Bakulaha (5 mil) (Inchcape Bridge) otwarty 7 lutego 1912
- Bakulaha do Phefna (33 mil)
- Phefna do Ghazipur (31 mil)
- Ghazipur Ghat do Aunrihar (26 mil)
- Aunrihar do Benares (Waranasi) Miasto (EI) (20 mil) Benares Cant. (BNW) do Benares City (BNW) (2 mile)
- Benares Cant (skrzyżowanie) (EI) do Madhosingh (29 mil)
- Madhosingh do Jhusi (41 mil)
- Jhusi do mostu Izat (3 mile)
- Most Izat do miasta Allahabad (1 mila) ~ stara gałąź Manjhi (metr: 3 mile) Revelganj do Manjhi (3 mile) ~ stara gałąź Chandiara ghat (metr: 2 mile)
- Bakulaha do Chandiaraghat (2 mile)
- Phefna do Indara (32 mile)
- Oddział Mirzapur (szerokość metra: 7 mil) Madhosingh do Mirzapurghat (6 mil) Mirzapurghat do Chilh (½ mili)
- Oddział Maharajganj (szerokość metra: 4 mile)
- Duraundha (Daronda) do Maharajganj (szeroki tor: 4 mile)
- Linia Siwan-Captainganj (szerokość metra: 79 mil)
- Siwan (Sawan) do Thawe (metr do szerokiego rozstawu: 18 mil)
- Thawe do Turkauha (Droga Tamkuki) (23 mile)
- Turkauha do Captainganj (Kaptanganj) (38 mil)
- Bhatni-Benares Chord (szerokość metra: 79 mil)
- Bhatni do Tartipur (17 mil)
- Tartipur do Mau (26 mil)
- Mau do Aunrihar (36 mil)
- Bhatni do Aunrihar (metr do szerokiego rozstawu)
- Oddział Barhaj (metr: 13 mil) Salimpur do Barhaj Bazar (13 mil)
- Oddział Dohrighat (szerokość metra: 54 mil)
- Indara do Dohrighat (22 mile)
- Oddział Shahganj (szerokość metra: 62 mile)
- Mau do Azamgarh (27 mil)
- Azamgarh do Shahganj (35 mil)
- Oddział Jaunpur (szerokość metra: 36 mil)
- Aunrihar-Jaunpur przez Kerakat (otwarty 21 marca 1904)
Tabor
W 1936 r. spółka posiadała 386 lokomotyw, 1293 wagony i 12.191 wagonów towarowych.
Klasyfikacja
Został oznaczony jako kolej klasy I zgodnie z Indian Railway Classification System z 1926 roku.
Bengalski i północno-zachodni batalion kolejowy, armia bengalska
Batalion Kolei Bengalskiej i Północno-Zachodniej był pułkiem piechoty w ramach Ochotniczego Korpusu Brytyjskiej Armii Indyjskiej. Pułk pomocniczy został utworzony 14 czerwca 1879 r. Jako Ochotnicze Strzelby Bengalskie i Północno-Zachodnie przez Brytyjską Kompanię Wschodnioindyjską . Sztab pułku powstał w Gorakhpur w stanie Uttar Pradesh. Mundur batalionu kolei bengalskich i północno-zachodnich był drelichowy w kolorze khaki z białymi okładzinami, a odznaka wojskowa zawierała krzyż św. Andrzeja w wieńcu z ostów. W skład batalionu wchodzili pracownicy kolei bengalskiej i północno-zachodniej, która była kompanią kolejową o rozstawie metrów. W dniu 17 czerwca 1892 r. Batalion kolei bengalskiej i północno-zachodniej został połączony z Ochotniczym Korpusem Strzelców Kolei Państwowej Tirhut . Później, w 1917 roku, został wyznaczony jako 22. Batalion Kolei Bengalskiej i Północno-Zachodniej. Ostatecznie pułk został przemianowany na Bengalski i North Western Railway Batalion w dniu 1 października 1920 r.
Zobacz też
Notatki
- Rao, MA (1988). Indian Railways, New Delhi: National Book Trust
- Rozdział 1 — Ewolucja kolei indyjskich — tło historyczne
Linki zewnętrzne