Linia Jalandhar – Jammu

Linia Jalandhar – Jammu
Stacja kolejowa Samba leży na linii Jalandhar – Jammu
Przegląd
Status	Operacyjny
Właściciel	Koleje Indyjskie
Widownia	Pendżab , Dżammu i Kaszmir
Termini	Miasto Jalandhar Jammu Tawi
Praca
Operator(zy)	Kolej Północna
Historia
Otwierany	1971
Techniczny
Długość toru	216 km (134 mil)
Liczba utworów	2
Szerokość toru	Szeroki rozstaw 5 stóp 6 cali ( 1676 mm ) .
Elektryfikacja	zakończony
Prędkość robocza	do 130 km / h (odcinek Jalandhar – Pathankot)
Najwyższe wzniesienie	Kanton Jalandhar 256 m (840 stóp), Kanton Pathankot 352 m (1155 stóp), Jammu Tawi 414 m (1358 stóp)
Mapa trasy km Linia Jammu – Baramulla Linia Jammu – Poonch (proponowana) 222 Jammu Tawi NH 44 213 Bari Brahman 201 Vijaypur Dżammu NH 44 Degh 197 BHBT 189 Samba 180 Ghagwal 175 Hiranagar NH 44 171 Czakajala 166 Chhan Arorian 148 Budhi 136 Kathua NH 44 Dżammu i Kaszmir Pendżab granica Rzeka Rawi 128 Madhopur, Pendżab NH 44 121 Sujanpur Linia Amritsar – Pathankot 118 Węzeł Bharoli 115 Węzeł Pathankot Kangra Valley Rwy ( wąskotorowa ) 112 Kanton Pathankot NH 44 Rzeka Czakki NH 44 103 Kandrori 99 Giala 93 Mirthal Rzeka Beas 90 Chak Kalan NH 44 82 Bhangala 77 Mushahibpur do linii Sirhind – Una – Mukerian SH 25 73 Mukerian 66 Ghaunspur 64 Unchi Bassi 58 Dasuya 54 Garna Sahib 48 Chudda Korala NH 503A 42 Tanda Urmar 36 Cholang 32 Sanaura NH 44 29 Bhogpur Sirwal 24 Machrowar 20 Kala Bakra 17 Biaspind 14 Alwalpur 12 Dhogri 5 Suchipind Obwodnica Jalandharu 0 Miasto Jalandhar │ Kanton Jalandhar Linia Ambala – Attari Źródło: Google maps 12331 Himgiri Express

Jalandhar -Jammu to linia kolejowa łącząca Jalandhar Cantonment i Jalandhar City w indyjskim stanie Pendżab z Jammu Tawi w Dżammu i Kaszmirze . Linia podlega jurysdykcji administracyjnej Kolei Północnej . Linia ta została wykonana po uzyskaniu przez Indie niepodległości w 1947 roku. Zwykle przed podziałem Indii i utworzeniem Pakistanu pociągi do Jammu Tawi z Delhi kursowały przez Panipat , Ambala Cantonment , Ludhiana , Jalandhar City, Amritsar , Lahore , Narowal i Sialkot . Ale po podziale i utworzeniu Pakistanu w 1947 r. Linia Sialkot – Jammu Tawi została zdemontowana i zamknięta na stałe. Dżammu i Kaszmir zostały odcięte od reszty Indii. Stąd w 1949 roku zdecydowano o przedłużeniu linii od Jalandhar City do Mukerian do Pathankot , a po wojnie indyjsko-pakistańskiej w 1965 roku linia ta została przedłużona do Jammu Tawi. Ta linia kolejowa o długości 216 km (134 mil) jest ważnym strategicznym połączeniem dla indyjskiego wojska i obrony.

Historia

Linia z Jalandhar City do Mukerian City została zbudowana w 1915 r. Linia Mukerian do Pathankot jn została zbudowana w 1952 r. Budowę linii Pathankot – Jammu Tawi rozpoczęto w 1965 r., Po wojnie indyjsko-pakistańskiej w 1965 r . i otwarty w 1971 r. Tory kolejowe między Jalandhar i Jammu Tawi zostały podwojone. Elektryfikacja torów kolejowych między Jalandhar i Jammu Tawi została zakończona w 2014 roku.

Ograniczenie prędkości

Linia Jammu – Jalandhar Cantonment jest klasyfikowana jako linia „Grupy B” i może osiągać prędkość do 130 km / h.

Ruch pasażerski

Jalandhar City i Jammu Tawi na tej linii należą do stu najlepszych stacji rezerwacyjnych Indian Railway.

Szopa DMU

DMU w Indiach w Jalandhar mieści 90 jednostek oddanych do użytku w wiejskim Pendżabie. Znajdują się w nim również dwa autobusy szynowe zbudowane przez BEML, które kursują na linii Beas – Goindwal Sahib.

Lokomotywownia

Jammu ma szopę wycieczkową do odwiedzania lokomotyw, w której lokomotywy WDS-4 należące do szopy Shakurbasti są przechowywane przez długi czas. Pathankot Cantonment (Chakki Bank) miał parownicę, która została obecnie wycofana z eksploatacji. Jalandhar City i Ludhiana mają lokomotywy elektryczne.

Mosty

Na linii Jalandhar City – Jammu Tawi znajduje się wiele głównych i mniejszych mostów. Najważniejsze mosty to most na rzece Beas o długości 1,38 km (0,9 mil) w Mirthal, most na rzece Chakki o długości 0,225 km (0,1 mil) w Pathankot , most na rzece Ravi o długości 2,16 km (1,3 mil) w Madhopur, most o długości 1,23 km (0,8 mil) na Degh Nalah w Ghagwal, most o długości 1,09 km (0,7 mil) na rzece Basantar w Sambie i most o długości 1,00 km (0,6 mil) na rzece Unjh w Vijaypur Jammu.

Reorganizacja kolei

Sind Railway (później zreorganizowana jako Scinde, Punjab & Delhi Railway ) została utworzona w 1856 roku jako gwarantowana kolej. Zbudowała szerokotorowe linie kolejowe z Delhi do Multan przez Lahore oraz z Karaczi do Kotri. Multan i Kotri były połączone promem na rzece Indus . W latach 1871–72 utworzono Indus Valley Railway w celu połączenia Multan i Kotri. W tym samym czasie Pendżab Northern State Railway rozpoczął budowę z Lahore w kierunku Peszawaru. W 1886 Sind, Punjab and Delhi Railway została przejęta przez stan i połączona z Indus Valley Railway i Pendżab Northern State Railway, tworząc North-Western State Railway .

Wraz z podziałem Indii w 1947 roku North Western Railway zostało podzielone. Podczas gdy zachodnia część stała się Pakistan West Railway, a później Pakistan Railways , wschodnia część stała się Eastern Punjab Railway. W 1952 roku Northern Railway z częścią East Indian Railway Company na zachód od Mughalsarai, Jodhpur Railway, Bikaner Railway i Eastern Punjab Railway.

Linki zewnętrzne

• Pociągi w kantonie Jalandhar
• Pociągi w Mukerian
• Pociągi na skrzyżowaniu Pathankot
• Pociągi w Dżammu Tawi