Koszary Cawdorów

Koszary Cawdor
Koszary Cawdor
w pobliżu Brawdy , Pembrokeshire w Walii
	Koszary Cawdor
	Koszary Cawdorów Pokazane w Pembrokeshire
Współrzędne	Współrzędne :
Typ	Koszary wojskowe
Informacje o stronie
Właściciel	Ministerstwo Obrony
Operator	Armia brytyjska
Kontrolowany przez	Królewski Korpus Sygnałów
Historia witryny
Wybudowany	1944
W użyciu	1944–1946, 1974–1995 ( RAF ) ; 1946-1971 ( FAA ) ; 1995 – obecnie ( armia brytyjska ) ;
Informacje garnizonowe
Garnizon	14 Pułk Sygnałowy
Informacje o lotnisku
Podniesienie	111 metrów (364 stóp) AMSL
Pasy startowe
00/00	Beton
00/00	Beton
Lądowiska dla helikopterów
01	25 metrów (82 stóp) Beton

Cawdor Barracks to instalacja armii brytyjskiej położona 6,3 mil (10,1 km) na wschód od St Davids , Pembrokeshire i 9,8 mil (15,8 km) na południowy zachód od Fishguard , Pembrokeshire, Walia .

Było to lotnisko operacyjne w latach 1944-1992, używane zarówno przez Królewskie Siły Powietrzne (kiedy było znane jako RAF Brawdy ), jak i przez Fleet Air Arm Królewskiej Marynarki Wojennej (RNAS Brawdy), przed zamknięciem w 1992 r. Witryna została reaktywowana w 1995 r. przez armię brytyjską i stał się koszarami Cawdor, domem dla 14 Pułku Sygnałowego , jednostki armii zajmującej się walką elektroniczną .

Historia

Stacja Królewskich Sił Powietrznych w Brawdy została oficjalnie otwarta 2 lutego 1944 roku jako stacja satelitarna dla ciężkich samolotów bombowych pobliskiego RAF St Davids .

Baza lotnicza Królewskiej Marynarki Wojennej Brawdy

Fairey Gannet AEW.3 z 849 Dywizjonu stacjonującego w RNAS Brawdy w 1970 roku

W dniu 1 stycznia 1946 roku stacja została przekazana Fleet Air Arm Królewskiej Marynarki Wojennej i stała się Royal Naval Air Station (RNAS Brawdy), początkowo używaną jako lądowisko ratunkowe dla RNAS Dale zlokalizowanej w pobliżu Milford Haven . Wszedł do służby jako HMS Goldcrest 4 września 1952 roku, aw marcu 1953 roku pierwszy Hawker Sea Hawk wszedł do służby w 806 Naval Air Squadron . Od 1963 do 1971 Brawdy był domem odpowiednio dla Fairey Gannets i Hawker Hunters w Airborne Early Warning (AEW) i zaawansowanych rolach szkoleniowych. Royal Navy odeszła w 1971 roku, a baza została przydzielona Departamentowi Środowiska .

RAF Brawdy

W lutym 1974 r. Królewskie Siły Powietrzne powróciły do Brawdy z lotem „D” 22 Dywizjonu, który zamieszkał wraz ze swoimi helikopterami poszukiwawczo-ratowniczymi Westland Whirlwind HAR.10 . We wrześniu tego samego roku 229 Operational Conversion Unit , później Tactical Weapons Unit (TWU), przeniósł się z Hawker Hunters po zamknięciu RAF Chivenor w Devon . Pod koniec lat 70. ZRT obsługiwała dywizjon T1A British Aerospace Hawk .

Przeniesienie do armii brytyjskiej

W ramach racjonalizacji szkolenia z bronią zaawansowaną i taktyczną, latanie ustało w Brawdy 31 sierpnia 1992 r. Pozostała niewielka liczba personelu RAF, w tym 202 Dywizjon i ich Westland Sea Kings , który ostatecznie opuścił w lipcu 1994 r.

Brawdy został przeniesiony do armii brytyjskiej w 1995 roku i stał się koszarami Cawdor, główną bazą wojsk elektronicznych . Nazwa pochodzi od lokalnych hrabiów Cawdor (którzy byli właścicielami posiadłości Stackpole ).

Jednostki

Oparte na jednostkach obejmują:

Armia brytyjska

Królewski Korpus Sygnałowy ( 1 Brygada Wywiadu, Obserwacji i Rozpoznania )
- 14 pułk sygnałowy (wojna elektroniczna)
  - 223 Eskadra Sygnałowa (wojna elektroniczna)
  - 226 Dywizjon Sygnałowy (wojna elektroniczna)
  - 237 Dywizjon Sygnałowy (wojna elektroniczna)
  - 245 Dywizjon Sygnałowy (wojna elektroniczna)
  - Eskadra Wsparcia Operacyjnego

Rola i operacje

Koszary Cawdor są siedzibą 14 Pułku Sygnałowego („14 Sygnałów”), jednostki walki elektronicznej armii brytyjskiej . Pułk pozostaje na miejscu i ma eskadrę kwatery głównej oraz pięć eskadr sygnałowych, z których jedna stacjonuje w RAF Digby .

Przyszły

W listopadzie 2016 r. Ministerstwo Obrony (MON) ogłosiło, że koszary Cawdor zostaną zamknięte w 2024 r. Zostało to później przedłużone do 2028 r.

Cytaty

Bibliografia

Jefford, CG RAF Squadrons, kompleksowy zapis ruchu i wyposażenia wszystkich dywizjonów RAF i ich poprzedników od 1912 roku . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .

Linki zewnętrzne