Królewscy Inżynierowie Twierdzy Wschodniej Jazdy
|
East Riding Fortress Royal Engineers 542 (East Riding) Construction Squadron 129 (East Riding) Field Squadron | |
|---|---|
.jpg) RE Odznaka czapki (szyfr króla Jerzego V)
| |
| Aktywny | 1908–1991 |
| Kraj |
 Zjednoczone Królestwo
|
| Oddział |
 Armii Terytorialnej
|
| Rola |
Inżynieria polowa obrony wybrzeża Elektrotechnika |
| Garnizon / kwatera główna | Kadłub |
| Zaręczyny | Pierwsza wojna światowa : |
East Riding (Fortress) Royal Engineers była ochotniczą jednostką brytyjskich Royal Engineers utworzoną w celu obrony ujścia rzeki Humber w East Riding of Yorkshire . Oprócz pełnienia tej roli zapewniał także polowe i specjalistyczne jednostki inżynieryjne w obu wojnach światowych. Jego następcy służyli w Wojskach Terytorialnych do 1991 roku.
Jednostka prekursorska
Już w 1870 roku rządowy komitet obrony zalecił, aby baterie artylerii przybrzeżnej broniące brytyjskich portów morskich były uzupełnione stałymi polami minowymi wystrzeliwanymi elektrycznie z brzegu, ale podjęto działania dopiero w latach osiemdziesiątych XIX wieku. Generał porucznik Sir Andrew Clarke , Generalny Inspektor Fortyfikacji 1882–1866, stwierdził, że nie ma wystarczającej liczby regularnych inżynierów królewskich (RE), aby obsadzić te dodatkowe środki obronne, więc wykorzystał do tego zadania inżynierów -ochotników . Po udanych próbach system został wdrożony w portach w całym kraju. W 1886 roku na spotkaniu, które odbyło się za namową Sir Alberta Rollita, uzgodniono utworzenie w Hull korpusu ochotniczych górników okrętów podwodnych , który miał obsadzić obronę ujścia rzeki Humber . Nowa kompania nosiła nazwę Humber Division Submarine Miners i składała się z 60 ludzi, z których wielu to wysoko wykwalifikowani rzemieślnicy, których przyciągnęła znacznie wyższa płaca w okresach szkoleniowych niż oferowana innym jednostkom ochotniczym. Pierwsze komisje oficerskie wydano 11 września 1886 r., a korpus zajął 4. miejsce na liście górników okrętów podwodnych.
Kompania została zakwaterowana w Hull w sąsiedztwie koszar Wenlock 2. East Riding Artillery Volunteers , a High Paull House, niedaleko Fort Paull w nadmorskiej wiosce Paull , został przebudowany, aby pomieścić wyposażenie jednostki. Jednostka wkrótce rozrosła się do siły trzech kompanii, ale w 1891 roku Ministerstwo Wojny zdecydowało, że niektóre podwodne środki obrony górniczej będą lepiej obsługiwane przez milicję . Humber Submarine Miners zostali rozwiązani w następnym roku i odtworzeni jako jednostka milicji, ale wielu ochotników raczej zrezygnowało, niż przeniosło się na bardziej uciążliwe warunki służby.
Siły Terytorialne
Kiedy ochotnicy zostali włączeni do nowych Sił Terytorialnych (TF) w ramach reform Haldane'a w 1908 r., Pozostali górnicy z łodzi podwodnej zostali przekształconi w inżynierów fortecy, ale w przypadku obrony Humber trzeba było stworzyć zupełnie nową jednostkę. Nosił nazwę East Riding (Fortress) Royal Engineers , z siedzibą główną przy Colonial Street w Hull i składał się z nr 1 Works Company i nr 2 Electric Lights Company, które obsługiwały reflektory dla dział przybrzeżnych.
Pierwsza wojna światowa
Mobilizacja
W momencie wybuchu I wojny światowej TF została zmobilizowana, a inżynierowie fortecy zajęli swoje stanowiska bojowe w Obronie Północno-Wschodniego Wybrzeża. Jednostki TF zostały zaproszone na ochotnika do służby za granicą, a 15 sierpnia 1914 r. Ministerstwo Wojny wydało instrukcje, aby oddzielić tych mężczyzn, którzy zapisali się tylko do służby domowej, i utworzyć z nich jednostki rezerwowe. 31 sierpnia zezwolono na utworzenie jednostki rezerwowej lub 2. linii dla każdej jednostki 1. linii (z przedrostkiem „1/”), w której 60 procent lub więcej żołnierzy zgłosiło się na ochotnika do służby za granicą.
Chociaż wschodnie wybrzeże zostało zaatakowane przez niemiecką flotę pełnomorską 16 grudnia 1914 r. ( nalot na Scarborough, Hartlepool i Whitby ) i ponownie 24 kwietnia 1916 r. (bombardowanie Yarmouth i Lowestoft ) inżynierowie fortecy byli jednak w stanie zwolnić ludzi z 1. linii, aby zapewnić 1/1 East Riding Field Company, RE do czynnej służby w terenie. Powstała również 581. (Humber) Fortress Company, o której niewiele wiadomo.
1/1 East Riding Field Company
Kompania wyruszyła do Francji 17 września 1915 r., a trzy dni później dołączyła do 3. Dywizji Regularnej służącej w Brytyjskich Siłach Ekspedycyjnych (BEF) na froncie zachodnim . Byli w samą porę, aby wziąć udział w drugim brytyjskim ataku na Bellewaarde w Ypres Salient , akcji pomocniczej do bitwy pod Loos .
Następnie firma była częścią 3 Dywizji w następujących zadaniach:
1916
- Ypres Salient
- Bitwa nad Sommą
1917
Kiedy inżynierowie TF zostali ponumerowani w lutym 1917 roku, firma stała się 529th (East Riding) Field Company, RE .
1918
Po zawieszeniu broni 3 Dywizja wkroczyła do Niemiec w ramach okupacji Nadrenii . Oddziały TF były stopniowo demobilizowane , a 529. (ER) Fd Co rozwiązało się około września 1919 r.
Obrona przeciwlotnicza
Oprócz obsługi reflektorów dla dział obrony wybrzeża, kompanie forteczne RE zaczęły używać ich w roli przeciwlotniczej (AA) w miarę postępu wojny, a naloty sterowców i stałopłatów stały się częstsze. Miasta północno-wschodniego wybrzeża Anglii zostały szczególnie mocno dotknięte przez Zeppeliny w latach 1915 i 1916, a do połowy 1916 roku inżynierowie East Riding i North Riding Fortress połączyli siły, aby zapewnić personel dla Kompanii AA nr 3 (Yorkshire), RE . Później na wschodnim wybrzeżu zorganizowano linię zapory świetlnej z East Riding Fortress Engineers dostarczającą kompanię przeciwlotniczą nr 39 w Killingholme , podczas gdy Hull był chroniony przez kompanię przeciwlotniczą nr 38, a personel East Riding strzegący Sheffield został zastąpiony przez kompanię przeciwlotniczą nr 40, obie obsadzony przez Tyne Electrical Engineers . Do maja 1918 roku stanowiło to część Północnej Obrony Powietrznej (NAD). Na tym etapie wojny NAD prawie nie był niepokojony przez niemieckie naloty, a większość żołnierzy kategorii medycznej A1 została wycofana z obrony przeciwlotniczej i wysłana do brytyjskich sił ekspedycyjnych na froncie zachodnim. Wszystkie jednostki TF zostały zdemobilizowane w 1919 r . po zawieszeniu broni z Niemcami .
Międzywojenne
East Riding (Fortress) Engineers, składający się z kompanii nr 1 (roboty) oraz nr 2 i 3 (światła), został zreformowany w przemianowanej Armii Terytorialnej (TA) w 1920 r., Tworząc część obrony północno-wschodniego wybrzeża w 50. (Northumbrian) Divisional Area , z kwaterą główną nadal przy Colonial St w Hull. Jednak do 1939 roku została zredukowana do jednej firmy Electric Light and Works.
Druga wojna światowa
Mobilizacja
Inżynierowie East Riding Fortress zostali zmobilizowani do obrony Humber Coast 3 września 1939 r. Jakiś czas po grudniu 1941 r. Jednostka została przekształcona w 542. Kompanię Elektryczną i Mechaniczną RE . Podczas gdy Królewscy Inżynierowie Elektrycy i Mechanicy (utworzony w 1942 r.) Konserwowali pojazdy oraz złożoną broń i sprzęt, firmy E&M RE pracowały z ciężkimi zakładami elektrotechnicznymi, takimi jak generatory i pompy. W grudniu 1942 roku kompania wylądowała w Afryce Północnej wraz z 1. Armią ( Operacja Torch ), przenosząc się do Dowództwa Sił Sprzymierzonych w lutym 1943. Później w tym roku przeniosła się do Włoch.
Włochy
Podczas kampanii włoskiej przywrócenie dostaw energii elektrycznej było krytyczne. Elektrownie na południu kraju zostały szybko zdobyte w stanie nienaruszonym, ale na północ od Neapolu i Foggi Niemcy zniszczyli wszystko, co miało związek z dostawami energii elektrycznej: elektrownie, podstacje, śluzy hydroelektryczne, linie przesyłowe i pylony zostały zniszczone. . Naprawa była wspólnym wysiłkiem brytyjskich Królewskich Inżynierów i Królewskiej Marynarki Wojennej z inżynierami amerykańskimi i włoskimi, w ramach Komitetu ds. Energii Elektrycznej utworzonego w grudniu 1943 r. Kiedy alianci dotarli do Rzymu w połowie 1944 r., odkryli, że mniej niż 10 procent z 800 000 moc wytwórcza kW środkowych Włoch była sprawna. W ciągu następnych miesięcy 542. kompania E&M była zaangażowana w przywracanie linii przesyłowych, obok 540. (dawniej Renfrewshire Fortress Engineers ), 541. (dawniej North Riding Fortress Engineers), 543. i 544. (palestyńskiej) kompanii E&M.
Firma została rozwiązana po wrześniu 1945 roku.
Powojenny
Kiedy TA została odtworzona w 1947 r., Inżynierowie Fortecy East Riding zostali zreformowani jako 542 (East Riding) Eskadra Konstrukcyjna w 118 Pułku Konstrukcyjnym (sam wywodzący się z Inżynierów Fortecy North Riding).
Kiedy TA została zreorganizowana w 1961 roku, 542 Sqn został przeniesiony jako eskadra polowa do 129 Pułku Inżynierów Korpusu. Następnie, kiedy TA zostało przekształcone w TAVR w 1967 r., 129 Regt zostało zredukowane do pojedynczej 129 (East Riding) Eskadry Polowej z siedzibą w Hull i włączone do nowego 72 ( Tyne Electrical Engineers ) Pułku Inżynierów. W 1977 dywizjon został ponownie przeniesiony, tym razem do 73 Pułku Inżynieryjnego. Ostatecznie został rozbity w kwietniu 1991 r., A część trafiła do Humber Artillery Company of 2nd Battalion Yorkshire Volunteers , a część do 131 Commando Squadron Royal Engineers .
129 Field Sqn został zreformowany w kwietniu 2006 r., Ale ponownie rozwiązany w 2014 r. W ramach propozycji „Armia 2020”, kiedy 73 Engineer Rgt zostało zredukowane do jednej eskadry.
Wybitni członkowie
- Szkocki archeolog Charles ST Calder służył w 529th (East Riding) Field Company pod koniec pierwszej wojny światowej.
Notatki
- Major AF Becke, History of the Great War: Order of Battle of Divisions, Part 1: The Regular British Divisions , Londyn: HM Stationery Office, 1934 / Uckfield: Naval & Military Press, 2007, ISBN 1-84734-738-X .
- Major AF Becke, History of the Great War: Order of Battle of Divisions, część 2b: Dywizje Sił Terytorialnych 2. linii (57–69), z dywizjami Home-Service (71–73) oraz 74. i 75. Dywizje, Londyn : HM Stationery Office, 1937/Uckfield: Naval & Military Press, 2007, ISBN 1-84734-739-8 .
- Ian FW Beckett, Forma strzelców: studium ruchu ochotników strzelców 1859–1908 , Aldershot: Ogilby Trusts, 1982, ISBN 0-85936-271-X .
- Kapitan Joseph Morris, Niemieckie naloty lotnicze na Wielką Brytanię 1914–1918 , pierwsze wydanie 1925 / Stroud: Nonsuch, 2007, ISBN 978-1-84588-379-9 .
- RWS Norfolk, Militia, Yeomanry and Volunteer Forces of the East Riding 1689–1908 , York: East Yorkshire Local History Society, 1965.
- Generał dywizji RP Pakenham-Walsh, History of the Royal Engineers , tom IX, 1938–1948 , Chatham: Institution of Royal Engineers, 1958.
- Major OM Short, mjr H. Sherlock, kpt. LECM Perowne i porucznik MA Fraser, The History of the Tyne Electrical Engineers, Royal Engineers, 1884–1933 , 1933 / Uckfield: Naval & Military, nd, ISBN 1-84574-796-8 .
- Tytuły i oznaczenia formacji i jednostek Armii Terytorialnej , Londyn: War Office, 7 listopada 1927 r.
- Graham E. Watson i Richard A. Rinaldi, Korpus Królewskich Inżynierów: Organizacja i jednostki 1889–2018 , Tiger Lily Books, 2018, ISBN 978-171790180-4 .
- RA Westlake, Royal Engineers (wolontariusze) 1859–1908 , Wembley: RA Westlake, 1983, ISBN 0-9508530-0-3 .